八高線で旧客5両を仕様したDD51PPの訓練

7月20日、21日の両日に渡って、高崎〜小川町でDD51PP+旧客5両を使用したハンドル訓練が運転されました。この手のハンドル訓練で旧客5両が使用されるのは珍しいこともあり、八高線沿線は賑わいを見せました。

21日に撮影して参りましたが、あいにくの曇り。茶色の旧客はとても色が出るような状態ではなく、記録程度の写真となってしまいました。(撮影地：八高線松久〜用土)



晴れの日にまたチャンスがあったら、チャレンジしたいところです。

DD51PP+旧客2両を使用した八高線乗務員訓練

12月25日、高崎〜小川町の往復で、DD51PPと旧型客車2両を使用した乗務員訓練が行われました。編成はDD51-888＋旧客2両＋DD51-897でした。

このDD51PPの乗務員訓練の魅力は非電化区間で撮れることかと思います。上越、吾妻、信越、高崎線でも立て続けに今月は高崎支社のDD51訓練がありましたが、非電化区間は八高線だけです。

曇りだった夏のリベンジも兼ねて、いわゆるオリタケへ。後ろに草がかかるのは妥協ですが、順光でなかなか満足に撮れました。(撮影地:八高線お)


※2009年12月25日撮影

この後は別のところへいったので、復路は撮影していません。そのことは次の記事で。

EF60-19+DD51-842+旧客6両が尾久公開に伴い配給される

11月13日、14日に行われる第9回「みんな集まれ！尾久ふれあい鉄道フェスティバル」に伴って、イベントでの展示車両になると思われるEF60-19+DD51-842+旧型客車6両が高崎から尾久まで配給
されました。

旧型客車6両ということでかねてから撮影したいと思っていたのですが、当日は時折雨のぱらつく曇り。しかも雲も厚く露出は最悪と言ってよいほどでした。やる気もなくして遠くに行く気が起らず、大宮〜宮原へ。

撮影地に到着すると、頭上に新しいケーブルが出現しており、以前のベストアングルは撮影不能。結局微妙な位置で撮影する羽目になったうえ、架線柱切り替え工事中で100%後ろのパンタが串ってしまうという状態でした。

211系。下の障害物のせいでシャッター切るタイミングも際どいです…(撮影地:高崎線大宮〜宮原間)


EF65-1065牽引の貨物列車。数少なくなった三色更新機でした。ここまでISO400で切ってます。(撮影地:高崎線大宮〜宮原間)


ただでさえ暗いのに更に暗くなり、ISO800に。もう色も汚らしい上、シャッター切るタイミングも早まりかつピン甘、大大大撃沈です。撮影地選定から実際に撮るまですべてが失敗でした。編成が豪華だっただけに悔やまれます。(撮影地:高崎線大宮〜宮原間)


※2009年11月13日撮影

EF60-19+旧客2両のTK公開送り込み回送

8月21日、22日に行われた東京総合車両センターの一般公開での展示に使用されるためEF60-19+旧客2両が高崎〜大崎間で回送されました。

一回やってみたかったプリンスホテルバックで、旧型客車の写真。光線が弱くなってしまったのがいまいちでした。


※2009年8月21日撮影

今度は横須賀線へ 「レトロ横濱号」運転

6月27日と28日の2日間、快速「レトロ横濱号」が横浜〜横須賀間で両日とも2往復ずつ運転されました。2週間前に東海道線で運転されましたが、今回は横須賀線での運転でした。経路は横浜〜戸塚間は東海道線で、戸塚から転線し戸塚〜横須賀は当然ながら横須賀線でした。編成は←横浜 EF65-501号機+旧客7両+EF64-1001号機　→横須賀で、プッシュプルで旧客フル編成を牽引するという豪華な列車となりました。

・27日分
今回の走行区間は撮影地が少なく満足な撮影をするのが難しく、順光や編成を入れるのが難しく、その上夏の日中は日が出た場合は写真として下回りが黒つぶれするなど厳しいので、送り込み回送を撮る神保原〜新町の撮影地にて場所取りを兼ねて一夜を明かして撮影を決行しました。現地は早朝だというのに100人以上集まる大混雑でした。皆考えることは一緒だったのでしょう。苦労した甲斐もあり素晴らしい光線状態での撮影。なお送り込み回送は高崎〜品川〜横須賀の経路で運転。(撮影地:高崎線神保原〜新町間)









一気に北鎌倉へ移動して、1号を撮影。人混みを避けて俯瞰。残念ながら編成入らず。(撮影地:横須賀線北鎌倉〜鎌倉間)














逗子近辺にて2号。かなり適当な撮影ですが、一応掲載。(撮影地:横須賀線逗子〜東逗子間)









横須賀のいわゆる"海軍バック"の場所で3号と4号を。薄曇りだったのが残念でしたが、横須賀線のハイライトともいえる場所で撮影できたので満足でした。(撮影地:横須賀線田浦〜横須賀間)









4号は縦アングルで。(撮影地:横須賀線田浦〜横須賀間)















・28日分
前日の疲れが抜けず結局最後の4号のみ撮影。大雨で最悪の撮影でした。しかもピン甘で大撃沈。(撮影地:横須賀線戸塚〜大船間)









※2009年6月28日・29日撮影

EF65-501+旧客の上越線ハンドル訓練

また上越線かと言わずにお付き合い下さい。

6月13日、上越線高崎〜水上間でEF656-501号機+旧型客車3両編成を使用したハンドル訓練が実施されました。珍しく土日にハンドル訓練が行われたこともあり、大勢の方が撮影しておりました。

高圧線に前のパンタはかけたくないが、全パンにしたいなどと欲張った挙げ句に失敗。(撮影地:上越線八木原〜渋川間)









ハンドル訓練の直前に通過したE655「和」の団臨。(撮影地:上越線八木原〜渋川間)









※2009年6月13日撮影

快速「レトロ横濱号」運転

6月6日(土)、6月〜8月にかけて開催されている横浜・神奈川デスティネーションキャンペーンに合わせて、旧型客車を使用した快速「レトロ横濱号」が東海道線で運転されました。編成は←横浜 EF64+1001号機+旧客4両+EF65-501号機 →小田原で、プッシュプルでの運転でした。運転区間は横浜〜小田原間を2往復(1号〜4号)、運転に先立ち運転当日に高崎〜品川〜横浜で送り込み回送が、運転後は横浜〜品川(横須賀線経由)で返却回送が運転されました。翌7日にも「レトロ横濱号」は運転が予定されています。

6日は梅雨の走りのような天候でしたが、旧型客車を使用した臨時列車には当然注目が集まり、多くの人が撮影や見物をしていました。(それでも雨の分だけ少なかったのでしょう)あまりに多くの人が撮影していたためか、撮影している際に通りがけの方から、「何か珍しい列車が通るのですか？」とかれこれ10回以上は訪ねられる程でした。

事情がありまして、大森近辺でしか時間的に送り込み回送は撮れず大森から程近い踏切にて撮影。この後1号を撮る予定でしたが、京浜東北線の信号トラブルで沿線に出る時間的余裕がなくなったので、1号はパスしました。(撮影地:東海道線品川〜川崎間 大森付近)









2号は鵠沼第二踏切の貨物線側より。この時は雨が止んでいました。パンタの位置が微妙でした。(撮影地:東海道線藤沢〜辻堂間)









3号は相模川の鉄橋へ。このころになると日が差す時もあったのですが、通過時は残念ながら曇り。ただほぼ真上から当たる日が差したら、それはそれで良くなかったのかもしれません。(撮影地:東海道線茅ヶ崎〜平塚間)









4号は撮影しようと思っていたところに入れそうもなかったのでパスして、返却回送へ。しかし露出が落ちてきて通過時は日も陰り、安ズームレンズの絞り開放で撮った結果描写はダルダルでした。(撮影地:横須賀線品川〜西大井間)









ヘッドマーク拡大写真。両方ともヘッドマークは同一でした。撮った後気づいたのですが、Pトップの車番が雨できらきら光って綺麗でした。(撮影地:東海道線横浜駅)









※2009年6月6日撮影

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ＴＯＭＯの鉄日誌さん

EF60+旧客の上越線ハンドル訓練

6月4日(木)、上越線でEF60-19号機+旧型客車4両を使用したハンドル訓練が運転されました。運転区間は高崎〜水上の一往復です。現在、EF60が上越線区間に入線するのは早朝の工臨ぐらいでしかないようで、意外に貴重なようです。

予想外の晴れによる逆光+遅切りでカツカツ撃沈。(撮影地:上越線津久田〜岩本間)









左上にケーブルが写ってしまったのでトリミングしましたが、一応まあまでしょうか。上越線の森の中っぽい雰囲気が結構好きです。(撮影地:上越線後閑〜上牧間)









※2009年6月4日撮影

DD51形の上越線でのハンドル訓練

5月21日、DD51形を使用したハンドル訓練が上越線高崎〜水上の往復で行われました。編成はDD51-895号機＋旧型客車4両＋DD51-897号機でした。先日八高線でも同じような列車が走りましたが、その上越線バージョンと言ったところでしょうか。

下り列車。本来風景写真でも撮影をしようかと思っていたのですが、曇ってきたので風景では見栄えがしそうもなかったので、適当にロケハンしたのですが、あまりいい場所とは言えず…(撮影地:上越線敷島〜津久田間)









上りは有名な大正橋を見上げるアングル。やはり曇ってしまったのが残念でした。(撮影地:上越線渋川〜敷島間)









渋川で長時間停車があり先回りできたので、おまけ程度に駅撮り。被りそうでしたが、なんとなく気遣って下さったお陰で被りませんでした。(撮影地:上越線井野駅)









※2009年5月21日撮影

DD51形の八高線でのハンドル訓練

5月7日(木)、DD51形を使用したハンドル訓練が八高線の高崎〜小川町間で行われました。編成はDD51-888+旧客3両+DD51-897でした。今となっては八高線にDD51が走るのはそうそうないチャンスということもあり、雨が降りしきる中でも沿線では撮影している方がちらほらといました。

雨がぱらつく中を通過。(撮影地:八高線折原〜竹沢間)









小川町駅停車中。









※2009年5月7日撮影