2月17日、東急5000系11両の甲種輸送が逗子→八王子間で行われました。この11両は5118Fと5101Fの6ドア車でした。6ドア車は通常通り緑帯が付いていましたが、そのほかは緑帯のない姿で輸送されました。このことから田園都市線以外での運用されるのではという推測も成り立ち、東横線で運用に着くという噂あるようです。逗子→新鶴見はDE10-1666号機、新鶴見→八王子はEF65-1059号機が牽引しました。この後18日と19日の二日に渡り八王子→長津田の輸送が行われています。
DL区間は小倉陸橋にて。(撮影地:東海道貨物線鶴見〜新鶴見信間)

歩いて移動して御幸陸橋へ。ネタ釜がEL区間に登場。(撮影地:武蔵野線新鶴見信〜梶ヶ谷タ間)

緑帯なしの4ドア車。

おまけでゲッパの単機回送。(撮影地:東海道貨物線鶴見〜新鶴見信間)

※2009年2月17日撮影
DL区間は小倉陸橋にて。(撮影地:東海道貨物線鶴見〜新鶴見信間)

歩いて移動して御幸陸橋へ。ネタ釜がEL区間に登場。(撮影地:武蔵野線新鶴見信〜梶ヶ谷タ間)

緑帯なしの4ドア車。

おまけでゲッパの単機回送。(撮影地:東海道貨物線鶴見〜新鶴見信間)

※2009年2月17日撮影
管理人さんもコレを狙ったんですね。
2/18は会社が創立記念日で休み。
富士ぶさと、八王子〜長津田の1回目を狙おうと目論んだのですが、2レが95分遅れだったので、長津田に着いたら、すでにDEは外されていました・・・。
でも、デヤ7200で入換をしてくれたので、儲けた気がします。
それにしても、フライキを使い、中継人力合図での入換は、ここ5年間見てなかったので、懐かしく且つ新鮮でした。