早朝の高崎線を走る夜行列車群

今回早朝に撮影を敢行したのは高崎線を通って東京へやってくる3本の夜行列車の撮影も目的の一つでした。1時間足らずの間に夜行列車が続けて3本やってくるのでかなり早い時間帯ですが、撮影し甲斐はあります。

489系能登。特徴的なボンネット車が使用される夜行急行。大宮5時40分発とかなり早い列車です。(撮影地:京浜東北線北浦和駅・東北本線浦和〜さいたま新都心間)






続いてやってきたのが寝台特急北陸。この日はEF64-1032号機が担当。(撮影地:京浜東北線北浦和駅・東北本線浦和〜さいたま新都心間)






しばらく間を置いてやってきたのが寝台特急あけぼの。この日の牽引機はEf81-133号機。田端のEF81で唯一ヒサシ付きの釜でした。(撮影地:京浜東北線西川口駅・東北本線赤羽〜浦和間)






※2008年9月13日撮影

Comments

[1. 準急豊島園]

高崎線を上る★夜行は３本ですか…寂し〜い！

最盛期には羽越から２本
北陸長岡経由から２本、長野経由２本
急行佐渡、妙高…
それに臨時｡
高崎２の58と62、長岡の58のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞでした｡

大宮では東北から夜行と並んだもんです｡

今は早朝の練馬区役所近くには北陸､信越から夜行バスが幅を利かせてしまいました…｡

[2. サスケ]

　(。ゝω・)ノ☆こんちゃ☆
　まだ、ボンネット車走っていたんですか？僕はてっきり廃車していたのかと思いました。僕もみてみたいですね・・・

[3. サスケ]

　なんかいもすいません
　ブログのURLを変更いたしましたので新しいのに変更をお願いします

[4. 快急新所沢]

＞準急豊島園さん
鳥海などは私でも記憶があります。本当に夜行列車は激減しました。高速バス安いですからね…

＞サスケさん
このボンネットは西日本の車両です。ホームライナー鴻巣でも同じ車両が間合いで使われたりします。

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