TX-2000系増備車甲種輸送【EF65-1059】

TX-2000系の追加増備車12両(2167Fと2168F)が5月31日から6月2日にかけて下松〜吹田信〜横浜羽沢〜新鶴見〜土浦の経路で甲種輸送されました。下松〜横浜羽沢間は貨物試験塗装を維持するEF65-1059が充当され、特製ヘッドマークを掲出しての運転となりました。所謂ネタ釜+ヘッドマーク掲出の甲種輸送とあって沿線には多数の鉄道ファンが甲種輸送を撮影していました。（撮影地:東海道線藤沢〜辻堂間）






今回の増備車は既存車とは仕様が変更され、派手なスカーレットレッドの帯が下部にも配されています。その他内装等々も仕様が変更されているそうです。






前面はカバーに隠れていて見にくいですが、既存車よりも格段に格好いいと思うのは私だけでしょうか。






※2008年6月1日撮影

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寝台特急あけぼのをバルブ＠大宮

これから随時北陸遠征記を記事にして参ります。今回は出発前の撮影から。

さて23日寝台特急北陸に乗車するために大宮駅へ。折角夜遅くに大宮駅に行くのだからということで寝台特急あけぼのをバルブ撮影してみました。この日はあけぼのでは珍しいカシオペア牽引機が充当ということで多くの同業者がいらっしゃいました。EF81-92号機が充当。（撮影地:宇都宮線大宮駅）







おまけ
EF65-1067号機+コキの貨物列車。






※2008年5月23日撮影

西武新2000系2081F甲種輸送

西武新2000系2081Fが5月21日東急車輌へ入場するため甲種輸送されました。新秋津〜新鶴見間はEF65-1139号機が牽引しました。おそらく東急車輌では2047Fに準じた改造を受けることが予想されます。所用でJR線内しか撮ることができなかったので、あまり大した写真もありません。今回の写真は多摩丘陵の緑を強調するためにコントラストと彩度を弄ってますのでいつもより派手な絵作りになってます。（撮影地:武蔵野線梶ヶ谷タ〜府中本町間）

EF65-1139+西武2081F







おまけ
EF65-1093号機+タキ。関東では珍しい辛子色の貫通扉が特徴の広島更新機。(5760レ代走)






EF65-1062号機+タキ。(5582レ)






EF65-1048号機+コキ。(2092レ)






※2008年5月21日撮影

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115系ひまわり号を撮る

高崎車両センターの115系T1090編成を使用した団体臨時列車ひまわり号が水上〜大宮間で運転されました。ひまわり号とは障害者向けの団体列車で、ヘッドマークが掲出されることが多いのですが、今回はヘッドマークの掲出はありませんでした。

送り込み回送の回9833M。（掲載写真の全て撮影地:高崎線大宮〜宮原間）






9835M。被ってしまいましたが、場所のお陰で撮るには撮れました。ここでノロノロしていたため秩父サイクルの復路を取り損ねています…







おまけ
185系草津。






EF65-1069+ムドEF210車番不明+タキ1B+コキ?B






※2008年5月18日撮影

【モノサク】総武本線物井〜佐倉で撮影【特急車・貨物編】

総武本線物井〜佐倉の撮影記特急車・貨物列車編です。一般車編はこちら。モノサクと言えば鹿島貨物の有名撮影地です。ということで本来の目的は貨物でしたが、撮影したのはGWとあって嫌な予感はしていましたが…。

72レはEF65-1051号機の単機。荷がないと構図も取りにくいです。単焦点レンズを使っていたので結局大胆にトリミングする羽目に。






76レはEF65-119号機で原色機が充当されたのは良かったのですが、またもや単機…やはり休み時というのは貨物は概ね荷がなかったり、運休したり、こうして単機になったりすので、やはりGWに貨物撮影といのが間違いでした。







特急も沢山きたので掲載しておきます。

253系NEX。E259系により置き換えが決まっている成田エクスプレスです。インカーブのアングルもなかなか絵になります。






房総特急のエース255系。やはりグリーン車がありますので、こちらが房総特急の看板でしょうか。






房総特急の支えるE257系。全車モノクラスですが、房総主的な存在でもあり様々な特急の運用に就きます。。






※2008年5月3日撮影

E331系甲種輸送【東急車輌出場】

東急車輌から出場したE331系が4月24日から25日にかけて逗子〜梶ヶ谷タ〜新習志野間で甲種輸送されました。今回輸送されたのは東急車輌製の7両分です。25日は梶ヶ谷タ以降が施行され、EF65-1101が牽引しました。（撮影地:武蔵野線府中本町駅）

なんか微妙に後ろにピンがいっておりピン甘…最近こんなのばっかです。






後ろ姿






※2008年4月25日撮影

西武新2000系2047F甲種輸送

所用の都合で今回は西武線内の撮影が不可能だったのですが、JR線内であればなんとか撮影できる時間だったので今回はJR線内のみの撮影です。

京浜東北線のポイント故障の影響で新鶴見まで1時間程度の遅れで到着しました。新鶴見まではDE10-1750が牽引しました。

望遠アングル。（撮影地:東海道貨物線鶴見〜新鶴見・小倉陸橋）






引いて広角アングルでも撮影。







新鶴見での停車時間を削って、新鶴見からは定時で発車しました。新鶴見から新秋津までの牽引機はEF65-1118で所謂ゲッパでした。人気のネタ釜とあってか撮影者多数でした。（撮影地:武蔵野貨物線新鶴見〜梶ヶ谷タ間・御幸陸橋）







肝心の2047Fの改造内容ですが、撮った写真から分かるのは…
・戸袋窓の埋め込み
・シングルアームパンタグラフ化
・座席の大型仕切の設置
・車椅子スペースの設置
・側面車番のプレート化
・スタンションポールの設置

後撃ちできる撮影地でなかったため私は確認できませんでしたが、ＦｕｊｉｃｋｅｙのＮゲージ部屋さんによれば前面に車番が表記されるようになったようです。なお座席はまだ設置されておらず、行き先表示器は幕のままでした。






※2008年3月25日撮影

戸袋窓を埋めるなどといったかなり衝撃的な改造内容でしたが、今後も新2000系はこのような改造を受ける編成が続出するのでしょうか。要注目です。

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武蔵野線の貨物列車を撮影【2008/03/18】

18日の午後は武蔵野線沿線で貨物を撮影しに行くことに。場所は東浦和〜東川口間を選びました。特に大きな"ネタ"が走る日もなかったので、超のつく程の有名撮影地といえどのんびりと撮影することができました。撮った列車の羅列ですが、お付き合い下さい。

EF64-1000番台に牽引機の変わった2459レから撮影開始。牽引機は更新色のEF64-1028号機。また冬になったら重連になるのでしょうか。






色とりどりのタキがいろいろと連結された石油貨物。編成美的にはあまりよろしくないかもしれません。牽引機はEF65-1048号機。（5960レ）






1時間遅れでやってきたEF66-34号機牽引の98レ。







ここまで撮ったところで側面に日が回らなくなったので、反対側へ移動。

かなり広角寄りで撮った5593レ。三色更新機のEF65-1139号機が牽引。






"ネタ"もない日と書き出しで書きましたが、偶然ネタに遭遇。未だに試験塗装色を維持するEF65-1059牽引の5067レ。遠くからでも非常によく目立つ塗装です。






DE10が次位についていた2078レ。牽引機は三色更新機のEF65-1070号機。






※2008年3月18日撮影

さよならゆとり踊り子号

3月9日の運転をもって引退するゆとりのさよなら運転の一環として、3月8日にさよならゆとり踊り子号が品川〜熱海間運転されました。

これまでもゆとりは何度か撮影してきましたが、最後のさよなら運転も一度ぐらいは撮影したいと思っていたので（実はさよならゆとり奥利根号を撮影して失敗しているのは内緒です）、二宮まで少し遠出してみました。色々撮影地を物色した挙げ句に二宮から結構遠いところになかなかいいロケーションを発見したのでそこで往路は撮影しました。架線柱が五月蠅いですが、ヘッドマークが一応は見えるので許容範囲内だと自分では思ってます。分かさよなら運転でありながら同業ゼロの撮影だったので、自分だけのアングルで撮影できたのもちょっぴり嬉しいポイントでした。なおこのさよならゆとり踊り子号は全区間プッシュプルで熱海よりがEF65-1100でHM付き、東京よりがEF65-1118です。（撮影地:東海道線二宮〜国府津間）









復路は二宮近辺には良さそうなアングルがなかったので、あまり時間もなかったので駅撮りで妥協することにしました。真逆光で辛かったですが、なんとか凌ぎました。往路復路共に東海道貨物線を走行した模様です。今度はレインボー色のEF65-1118（通称ゲッパ）が先頭。（撮影地:東海道線鴨宮駅）







この日は西武30000系38103Fの甲種もありましたが、二宮での通過時刻がゆとりと際どかったためどちらが先にくるか分からず、西武甲種の前撃ちを取り損なってしまいました…ということで写真は後撃ちだけです。（撮影地:東海道線二宮〜国府津間）









京王9000系9738Fの甲種輸送もありました。今日は甲種ラッシュ。京王9000系甲種の兼ね合いで、西武30000系甲種はいつもとダイヤが異なりました。（撮影地:東海道線鴨宮駅）






※2008年3月8日撮影

ゆとりの引退によりJR東日本から国鉄の遺産・バブルの面影を残した客車ジョイフルトレインが遂に消滅することになります。客車JTはもはや風前の灯火としう感じです。機関車が客車JTを牽引というのも近い将来過去の思い出話となってしまいそうです。一つの時代の終焉が終わろうとしています。

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2459レのEF64原色重連とオクシナ夢空間

兼ねてから撮りたかった2459レの原色重連が走っているようだったので、極寒の中東浦和〜東川口間の有名撮影地ポイントへ。2459レの後にEF65-535が通過することもあってか三脚の林。手持ちでひっそりと間から撮らせて頂きました。

とりあえず練習に98レ。架線柱の位置が微妙でしたが、動きようもなかったのでシャッターを切るタイミングでどうにかすることに。EF66-118+コキの組み合わせ。






本番の2459レ。今日の組み合わせはEF64-20+22の原色重連でした。シャッターのタイミングは、これが自分の限界でした。







535は最初から撮る気はあまりなかったので、オクシナ夢空間の撮影のために川口駅へ。夢空間は今年3月一杯で引退するようで、この豪華な客車が見られるのも後僅かとなってしまいました。雪が舞う中EF65-1113に牽かれて定刻で通過していきました。






数分後に通過する安中貨物を無理矢理撮影。この日はEF81-84牽引でした。手がかじかんで辛かったので、オクシナの折り返しは狙わずに撤収しました。






※2008年2月9日撮影