EF64
2008年06月26日
2008年05月16日
2008年03月24日
京浜東北線用E233系ウラ112編成配給輸送【最初の新津配給】
新津製作所で製造されたE233系京浜東北線仕様車のウラ112編成の新津配給輸送が3月24日(月)に行われました。新津製作所で落成した京浜東北線用のE233系は今回が初めてとなります。新津での製造が始まったことによりこれから京浜東北線209系の置き換えスピードが一段と早まりそうです。経路は新津→田端操→東大宮という経路で配給されました。中央線用E233系とは大宮より先が経路が異なりますので、これまでとは違ったE233系配給が見られます。牽引機はEF64-1031号機。
雨が止んだので出撃しましたが、露出は全くなくかなり増感せざるをえませんでした。西川口駅を撮影地に選びましたが、ここにE233系配給が通るというのも京浜東北線用ならではということになります。撮影はパンタが微妙に串ってしまいましたが、線路際の"ホッチキス"に気を取られてパンタを忘れてたという…(撮影地:京浜東北線西川口駅、東北貨物線基準赤羽〜大宮操)

写真は最悪ですが、新津配給ということでLEDが点灯している写真も掲載しておきます。

※2008年3月24日撮影
雨が止んだので出撃しましたが、露出は全くなくかなり増感せざるをえませんでした。西川口駅を撮影地に選びましたが、ここにE233系配給が通るというのも京浜東北線用ならではということになります。撮影はパンタが微妙に串ってしまいましたが、線路際の"ホッチキス"に気を取られてパンタを忘れてたという…(撮影地:京浜東北線西川口駅、東北貨物線基準赤羽〜大宮操)

写真は最悪ですが、新津配給ということでLEDが点灯している写真も掲載しておきます。

※2008年3月24日撮影
2008年03月20日
武蔵野線の貨物列車を撮影【2008/03/18】
18日の午後は武蔵野線沿線で貨物を撮影しに行くことに。場所は東浦和〜東川口間を選びました。特に大きな"ネタ"が走る日もなかったので、超のつく程の有名撮影地といえどのんびりと撮影することができました。撮った列車の羅列ですが、お付き合い下さい。
EF64-1000番台に牽引機の変わった2459レから撮影開始。牽引機は更新色のEF64-1028号機。また冬になったら重連になるのでしょうか。

色とりどりのタキがいろいろと連結された石油貨物。編成美的にはあまりよろしくないかもしれません。牽引機はEF65-1048号機。(5960レ)

1時間遅れでやってきたEF66-34号機牽引の98レ。

ここまで撮ったところで側面に日が回らなくなったので、反対側へ移動。
かなり広角寄りで撮った5593レ。三色更新機のEF65-1139号機が牽引。

"ネタ"もない日と書き出しで書きましたが、偶然ネタに遭遇。未だに試験塗装色を維持するEF65-1059牽引の5067レ。遠くからでも非常によく目立つ塗装です。

DE10が次位についていた2078レ。牽引機は三色更新機のEF65-1070号機。

※2008年3月18日撮影
EF64-1000番台に牽引機の変わった2459レから撮影開始。牽引機は更新色のEF64-1028号機。また冬になったら重連になるのでしょうか。

色とりどりのタキがいろいろと連結された石油貨物。編成美的にはあまりよろしくないかもしれません。牽引機はEF65-1048号機。(5960レ)

1時間遅れでやってきたEF66-34号機牽引の98レ。

ここまで撮ったところで側面に日が回らなくなったので、反対側へ移動。
かなり広角寄りで撮った5593レ。三色更新機のEF65-1139号機が牽引。

"ネタ"もない日と書き出しで書きましたが、偶然ネタに遭遇。未だに試験塗装色を維持するEF65-1059牽引の5067レ。遠くからでも非常によく目立つ塗装です。

DE10が次位についていた2078レ。牽引機は三色更新機のEF65-1070号機。

※2008年3月18日撮影
2008年03月03日
E233系T42編成新津配給
中央線用のE233系T42編成の新津配給輸送がひな祭りの3月3日(月)に行われました。中央線快速用のE233系はこれで全て出揃い、E233系0番台の増備も後は青梅五日市線用の青編成を僅かに残すのみとなります。
さて撮影の方ですが、配給が通過する寸前からみるみるうちに露出がなくなりかなり暗い曇り状態で、撮影には苦労しました。しかしかなり低速で東所沢を通過していったので、落ち着いて撮れました。(撮影地:武蔵野線東所沢駅)

後撃ち。新津配給はパンタを上げているので、LEDが点灯してます。

〜待ってる間に来た貨物〜
新更新色纏うEF66-23牽引のコンテナ貨物。(82レ)

EF210-122+タキ14B。全て矢羽タキで構成されていた石油貨物。(1074レ)

※2008年3月3日撮影
さて撮影の方ですが、配給が通過する寸前からみるみるうちに露出がなくなりかなり暗い曇り状態で、撮影には苦労しました。しかしかなり低速で東所沢を通過していったので、落ち着いて撮れました。(撮影地:武蔵野線東所沢駅)

後撃ち。新津配給はパンタを上げているので、LEDが点灯してます。

〜待ってる間に来た貨物〜
新更新色纏うEF66-23牽引のコンテナ貨物。(82レ)

EF210-122+タキ14B。全て矢羽タキで構成されていた石油貨物。(1074レ)

※2008年3月3日撮影
2008年02月20日
中央線用E233系新津配給&東急6000系甲種輸送
19日の中央線立川〜豊田間の16時台はE233系配給東急6000系甲種が立て続けに来るという豪華な取り合わせだったので、是非ともここまでまとめて撮りたいと思い豊田付近で撮影することに。(撮影地:全て中央線日野〜豊田間)
中央線用E233系新津配給はいつも通りEF64-1030牽引。配給が数分ほど遅れてきたせいで被りそうになってため、慌ててズームアウトさせて撮りました。それでも後ろに少し写りこんでしまいました…中央線用のE233系の増備も終盤です。(配9772レ)

東急6000系6103F甲種輸送はEF65-1090号機牽引で更新赤プレート車でした。17時前とあってかなり影が出ててしまいましたが、仕方ないところです。それでも17時でも余裕で撮影できる季節にやっとなってきましたね。

1時間半ほど撮っていたので、そのほかの画像も少々ご紹介します。
201系H4編成。1時間半ほど撮っても201系はこの後撃ち一枚。最も取り始める寸前に下りが通過していったというのもありますが、201系終焉は近いことを肌で実感する結果となりました。

E233系T1編成。ロープが邪魔なので、ロープの柱と柱の間に車両の顔が来るようにした写真。結局上手くいったのは練習だけで、甲種やら配給は結局できず。

115系長野色。時々中電もこの区間はやってきます。

EH200-901号機+タキ。EH200の試作車の901号機に遭遇しましたが、写真はピンが…(5479レ)

※2008年2月19日撮影
以下余計なこと
VR18-200が修理から戻ってきたので、2月19日撮影分より広角域も一眼レフ主体に戻ってます。
中央線用E233系新津配給はいつも通りEF64-1030牽引。配給が数分ほど遅れてきたせいで被りそうになってため、慌ててズームアウトさせて撮りました。それでも後ろに少し写りこんでしまいました…中央線用のE233系の増備も終盤です。(配9772レ)

東急6000系6103F甲種輸送はEF65-1090号機牽引で更新赤プレート車でした。17時前とあってかなり影が出ててしまいましたが、仕方ないところです。それでも17時でも余裕で撮影できる季節にやっとなってきましたね。

1時間半ほど撮っていたので、そのほかの画像も少々ご紹介します。
201系H4編成。1時間半ほど撮っても201系はこの後撃ち一枚。最も取り始める寸前に下りが通過していったというのもありますが、201系終焉は近いことを肌で実感する結果となりました。

E233系T1編成。ロープが邪魔なので、ロープの柱と柱の間に車両の顔が来るようにした写真。結局上手くいったのは練習だけで、甲種やら配給は結局できず。

115系長野色。時々中電もこの区間はやってきます。

EH200-901号機+タキ。EH200の試作車の901号機に遭遇しましたが、写真はピンが…(5479レ)

※2008年2月19日撮影
以下余計なこと
VR18-200が修理から戻ってきたので、2月19日撮影分より広角域も一眼レフ主体に戻ってます。
2008年02月09日
2459レのEF64原色重連とオクシナ夢空間
兼ねてから撮りたかった2459レの原色重連が走っているようだったので、極寒の中東浦和〜東川口間の有名撮影地ポイントへ。2459レの後にEF65-535が通過することもあってか三脚の林。手持ちでひっそりと間から撮らせて頂きました。
とりあえず練習に98レ。架線柱の位置が微妙でしたが、動きようもなかったのでシャッターを切るタイミングでどうにかすることに。EF66-118+コキの組み合わせ。

本番の2459レ。今日の組み合わせはEF64-20+22の原色重連でした。シャッターのタイミングは、これが自分の限界でした。

535は最初から撮る気はあまりなかったので、オクシナ夢空間の撮影のために川口駅へ。夢空間は今年3月一杯で引退するようで、この豪華な客車が見られるのも後僅かとなってしまいました。雪が舞う中EF65-1113に牽かれて定刻で通過していきました。

数分後に通過する安中貨物を無理矢理撮影。この日はEF81-84牽引でした。手がかじかんで辛かったので、オクシナの折り返しは狙わずに撤収しました。

※2008年2月9日撮影
とりあえず練習に98レ。架線柱の位置が微妙でしたが、動きようもなかったのでシャッターを切るタイミングでどうにかすることに。EF66-118+コキの組み合わせ。

本番の2459レ。今日の組み合わせはEF64-20+22の原色重連でした。シャッターのタイミングは、これが自分の限界でした。

535は最初から撮る気はあまりなかったので、オクシナ夢空間の撮影のために川口駅へ。夢空間は今年3月一杯で引退するようで、この豪華な客車が見られるのも後僅かとなってしまいました。雪が舞う中EF65-1113に牽かれて定刻で通過していきました。

数分後に通過する安中貨物を無理矢理撮影。この日はEF81-84牽引でした。手がかじかんで辛かったので、オクシナの折り返しは狙わずに撤収しました。

※2008年2月9日撮影
2008年01月19日
EF64-39牽引オクシナ夢空間
1月19日(土)にEF64-39号機+夢空間を含む24系客車11両の編成で所謂オクシナが運転されました。EF64牽引が牽引する夢空間というのもそれ程多くは見られないので、なかなか見応えがありました。撮影は有名な通称"ヒガジュウ"で行いましたが土曜日ともあって大勢の人で、撮影にはなかなか苦労しました。冬の夕方なので、影が縞々になってしまいましたがこればかりは避けようがないところがあるので仕方ないですね。(撮影地:東北線尾久〜赤羽・京浜東北線東十条付近)

東大宮操で折り返しすと今度は連結向きが逆になります。そのため今度は夢空間が最後尾へ。流石に日没間際なので露出が厳しく、写真としては一応記録しました程度です。(撮影地:東北線赤羽〜浦和間・京浜東北線西川口駅)

※2008年1月19日撮影

東大宮操で折り返しすと今度は連結向きが逆になります。そのため今度は夢空間が最後尾へ。流石に日没間際なので露出が厳しく、写真としては一応記録しました程度です。(撮影地:東北線赤羽〜浦和間・京浜東北線西川口駅)

※2008年1月19日撮影
2007年11月27日
2007年10月31日
シナオクゆとりを撮影
28・29日の連休に東北線方面で団臨として運転されたEF64-36号機+ゆとりが30日に品川〜東大宮操〜尾久の経路で回送されました。所謂俗に言われるシナオクというものです。折角撮れるチャンスであったので追いかけてみました。
最初の撮影地は山手貨物線:池袋〜新宿間(山手線:池袋〜目白間)です。後ろが苦しい構図になってますが、次のコマには山手線が被ってしまったためです。山手線が被る危険があるところはとても被りやすいので、こういうことが起こるのは致し方無い面もありますね。この場所背後には池袋線が走ってる歩道橋です。(回8541レ)

東大宮で折り返してきたとろをもう一回撮影。二番目の撮影地は東北線:浦和〜さいたま新都心間(京浜東北線:浦和〜北浦和間)です。曇ってしまったのがちょっと残念でした。(回8542レ)

トラックバックを送信してます
TOMOの鉄日誌さん(29日の走行を撮影なさってます)
最初の撮影地は山手貨物線:池袋〜新宿間(山手線:池袋〜目白間)です。後ろが苦しい構図になってますが、次のコマには山手線が被ってしまったためです。山手線が被る危険があるところはとても被りやすいので、こういうことが起こるのは致し方無い面もありますね。この場所背後には池袋線が走ってる歩道橋です。(回8541レ)

東大宮で折り返してきたとろをもう一回撮影。二番目の撮影地は東北線:浦和〜さいたま新都心間(京浜東北線:浦和〜北浦和間)です。曇ってしまったのがちょっと残念でした。(回8542レ)

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