西武・電車フェスタ2008in武蔵丘車両検修場〜会場編〜

6月8日(日)に行われた西武電車フェスタ2008in武蔵丘検修場の会場の模様の様子です。今回も大盛況で、大勢の人が訪れていました。印象としては年々飲食類の出店が充実しているような気が致します。今回撮影会に時間制限があったのをすっかり忘れていて、取り損ねてしまったのがミスでした。

持ち上げられている西武20000系20154F。ヘッドマークが付いていました。






特急乗務室体験に使用された西武10000系。






単機で展示されている西武E31形E32。ヘッドマーク付き。






色々なヘッドマークの展示。なつかしのちちぶやむさしも。






数少なくなったコンプレッサーAK-3の展示。このほかににもCPは色々展示されていました。






※2008年6月8日撮影

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E34+E31重単回送【山登り】

昨日(11日)に2081Fの牽引に使用されたE34+E31の重単が武蔵丘から横瀬まで回送されました。眠気を堪えて撮影に出かけましたが、途中東吾野で降りようと思っていたら、結局横瀬まで寝過ごしてしまうという失態をおかしてしまいました。そんなこんなで横瀬から歩いて武甲山バックで撮影してみました。（撮影地:西武秩父線芦ヶ久保〜横瀬間）









横瀬に着いたE34+E31。この後しばらくして倉の中へ入って行きました。






※2008年5月12日撮影

【甲種準備】E34+E31牽引で西武2081Fが小手指へ

5月11日にE34+E31+2081Fの編成が南入曽から小手指まで輸送されました。おそらく西武新2000系2081Fの甲種輸送に伴うものと思われます。しかしE34+E31は日が暮れた後に武蔵丘まで回送されたようです。19:30頃に所沢でE34+E31が飯能方に発車するところを目撃しております。2081Fの甲種輸送が近日中にあるのであればE34+E31が武蔵丘へ向かう理由はないはずです。ということはしばらく2081F甲種輸送はしばらく先かもしれません。イマイチ状況が分かりませんが、今までこのような例はなかったと思うので2081Fの動きには注目が集まりそうです。

雨が降ったり止んだりでしたので、結局航空公園駅での駅撮りに落ち着きました。先客がそこそこいらっしゃったので、構図はこれが自分の限界でした。（撮影地:西武新宿線航空公園駅）






2081FというLED編成が甲種輸送されるようです。通常のLEDをフルカラーLED化ということもあり得るのでしょうか。






後撃ち。しっかり反射板がついてました。






小手指の一番本線寄りに留置されていた2081F。この写真からではよく分かりませんが、E34+E31と2081Fは連結されていませんでした。






※2008年5月11日撮影

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E34+E31重単回送【2047F甲種返却】

西武新2000系2047F甲種輸送に使用されたE34+E31が南入曽から武蔵丘まで回送されたようです。

まずは地元で。（撮影地:西武新宿線新所沢駅）






停車位置の関係で後撃ち。（撮影地:西武池袋線仏子駅）






※2008年3月26日撮影

E34+E31重単返却回送

38103Fに使用されたE34+E31が南入曽車両基地から返却回送されました。通例通りであれば、行き先は武蔵丘と思われます。折角地元を通るので、新所沢駅でバルブしてみました。新所沢駅が思いの外明るいということに今更ながら気づいた撮影でした。今日は追っかけせずこれだけです。






※2008年3月10日撮影

西武30000系38103F甲種輸送【西武線内】

3月9日に山口県下松の日立製作所から輸送されてきた西武30000系38103Fが南入曽に到着しました。到着地が南入曽ということで38103Fは新宿線系統所属となる模様です。

今回はJR線内は捨てて西武線内の撮影に全力を注ぎました。だが…
そこそこ早くから小手指で場所を確保していたものの、後から来た人が割り込んだために撮影は大失敗。せめてマナーぐらいは守って欲しいものです。あまりgdgdと書いても無益なので、これ以上は書きません。この後E34+E31+38103Fは一旦小手指車両基地へ。






今回も南入曽へ行くようだったので、小手指で返しをリベンジ。今度はまともな写真が撮れたので満足でした。ただ10両の停車位置目標に止まったためかなり広角寄りの写真です。






その後は南入曽へ停車しているのを確認。この位置でパン下げしたので、しばらく動かないだろうと思って撤収としました。






※2008年3月9日撮影

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E34+E31重単回送【甲種送り込み】

西武30000系38103F甲種輸送に伴って、9日にE34+E31の重単が武蔵丘から新秋津まで回送されました。

撮影は東飯能先の踏切からスタート。来るのがギリギリになってしまい熟慮せず撮ったら盛大にパンタが串ってしまいました。（撮影地:西武池袋線東飯能〜高麗間）







２発目は入間川橋梁を渡るシーンを撮影。今まで撮りたいと思いつつも撮ったことがなかったこともあって、まずまず満足。（西武池袋線:仏子〜元加治間）









仏子でしばらく停車している間に先行して、３発目。どこにしようか考えておらず結局所沢まで来てしまって、時間もないので駅に近い踏切から無理矢理撮影。結果は…（撮影地:西武池袋線秋津〜所沢間）









※2008年3月9日撮影

E34+E31重単回送【山下り】

3月6日にE34+E31の重単回送が横瀬〜武蔵丘間でありました。3月9日にある30000系甲種の送り込みと思われます。

撮影場所に選んだのは高麗駅。まずは無難なアングルで一枚。（撮影地:西武池袋線高麗駅）






移動してかなり広角寄りの写真を一枚。






※2008年3月6日撮影

西武30000系38102F甲種輸送

2月22日に下松を出発した西武30000系第二編成の38102Fが24日に小手指に到着しました。今回は24日分のみのレポートです。

送り込みの重単回送のE34+E31。本当は入間川鉄橋らへんを考えたりしていたのですが、実は体調があまり良くなくて行くか行かないか迷っているうちうちに時間がなくなりいつも通りの場所に。ということで今日の撮影は体にムチ打って撮影してます。いつも通りの走行写真ではつまらないと思って、風景写真にしたら駄作に終わりました。。。（撮影地:西武池袋線西所沢〜小手指間）







続いてJR区間です。この日は武蔵野線が強風の影響でダイヤが大幅に乱れました。この影響で甲種輸送も約40分遅れでした。今回の牽引機は新鶴見からはE210-116号機でした。30000系の様子は前回の時と特に変わらずといった感じでした。多摩川鉄橋等で撮りたかったですが、移動手段が止まるかもしれないリスクもあったので新秋津から歩いたところで撮りました。（撮影地:武蔵野線新小平〜新秋津間）











新秋津での入れ換え。並びを撮ってここはさっさと移動してますので、あまり大した写真はありません。前回の38101Fの時は後ろ写真がびっしり人がいましたが、今回は流石に疎らでした。






後ろから。前回同様後ろもカバーに包まれています。






一応38102Fと分かるように車番も撮影してみました。







西武区間ですが、前回よりは少ないものの相変わらずどこも人が一杯。前回は小手指だったので今回は所沢にしました。最初は改札外の階段にいましたが撮れない位置に止まってしまったので、急いで駅の中へ（容量悪すぎですね…）。前回ほど人がいなかったのもあり人混みの後ろからそっと撮らせてもらいました。辛かったですがけれど、手持ちでどうにかしました。手持ちだから人混みからでも撮れたというのもありますけど。10分ほど止まってE34+E31+38102Fは発車していきました。（撮影地:西武池袋線所沢駅）






※2008年2月24日撮影

＜お詫び＞
最初仮の段階で公開した時にEF210のカマ番が間違っておりました。正しくはEF210-116号機です。（修正済み）

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西武9000系9108F返却甲種輸送

東急車輌でVVVF化改造を受けていた西武9000系9108Fが1月31日出場し、逗子〜新秋津〜小手指と甲種輸送されました。この9108Fをもって西武9000系のVVVF化改造工事は全編成に実施されたことになり終了となります。

まずはE31重単の送り込み。編成は飯能寄りからE31+E34でした。また代わり映えもなく西所沢進入を撮影。（撮影地:西武池袋線西所沢〜小手指間）






JR区間は新鶴見よりEF65-1001号機が牽引。今年度限りで引退する予定のEF65-1001号機が牽引ということでいつもより沿線は賑わっていました。（撮影地:武蔵野貨物線梶ヶ谷タ〜府中本町間）






新秋津で並ぶEF65-1001とE31+E34。どちらも引退の近いと言われている機関車の並びとなりました。新秋津は30000系の時とうってかわって、人は疎らでした。それにとても寒かったです。






西武区間は日没後になるため、走行は不可能。ということで駅など特定箇所に人が溜まっているだろうと思ったのと、あまりにも寒かったのでまともな写真を撮ることは諦めて、所沢で前照灯が消えた後に適当に撮って切り上げました。






※2008年1月31日撮影

最後の西武9000系VVVF化改造に伴う甲種輸送にもかかわらず、自分の体力の意思の弱さが重なりかなりいい加減な撮影となってしまいました。これで9000系は全てVVVF化されたことになります。全編成VVVF化されてもエコマークは付けてままなのかなどまだまだ9000系には注目していきたいと思います。

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