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4000系

西武線ミステリートレインが運転される5

8月19日(火)、「西武線ミステリートレインで行く、秩父鉄道パレオエクスプレスの旅」が開催されました。西所沢発のAコース(1号)と西武園発のBコース(2号)の二経路が運転されました。

都合でAコースの往路は撮影できず、Bコース往路からの撮影になってしまいました。東村山駅へ降り立つと丁度ミステリー2号往路の送り込み回送が東村山駅の5番ホームに停車していました。特に新宿線の所沢以南への4000系入線は相当久しぶりと思います。(02年の横瀬車両基地の公開の臨時列車以来?)また西武園線への4000系の入線に至っては営業列車では恐らく初めてではないでしょうか。

ミステリー2号送り込み回送。編成は西武4000系4003F。(撮影地:西武新宿線東村山駅)
4003F_001





西武園線の線路を通り東村山駅1番ホームへ入線するミステリー2号。団体専用幕を使用。(撮影地:西武西武園線東村山駅)
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東村山でスイッチバックをし、パークホテルを背後に所沢では線路を縦断して4番ホームへ。またまたここでスイッチバック。(撮影地:西武池袋線所沢駅)
4003F_003








仏子では中線で後続列車を待避し、飯能ではホームのない側線へ停車。ここで3度目のスイッチバックです。(撮影地:西武池袋線飯能駅)
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ミステリー2号はこの先西武秩父駅で4度目のスイッチバックをし、秩父鉄道の三峰口へ。西武秩父では追いついたのですが、すぐに発車していまい撮れず仕舞いでした。

ミステリー1号は寄居まで行ったようで、ここからSLパレオエクスプレスに乗り換えて三峰口方面へ。時間を計算し間違い、秩父駅ですれ違ってしまいましたので写真無しです。

ミステリー2号の乗客が今度は三峰口からSLパレオエクスプレスへ乗車。残念ながらパレオエクスプレスにはヘッドマークは付いていませんでした。なお幕は貸切でした。季節柄仕方ありませんが、煙も微妙でした。(撮影地:秩父鉄道秩父本線影森〜浦山口間)
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SL通過後待つこと数十分。ミステリー1号の復路が通過しました。編成は4003Fで往路では2号に使われていた編成です。往路1号到着後4003Fは影森回送され一時的に留置されていました。(撮影地:秩父鉄道秩父本線影森〜浦山口間)
4003F_005









大雨+露出無しという悪条件だったため走行写真は諦めて、一気に所沢へ。しばらく待っていると、ミステリー2号復路が所沢へ到着。編成は4011Fでした。所沢では3番ホームに到着しました。この後池袋方面へ去っていきましたが、15分後ぐらいに所沢5番ホームへやってきました。時間関係から清瀬で折り返したと思われます。(撮影地:西武池袋線所沢駅)
4011F_005






ヘッドマークはパレオエクスプレスをあしらったものでした。
HM_020






●経路まとめ(若干推測混じりです)
・ミステリー1号(Aコース)
西所沢→(4011F)→御花畑経由寄居→(SL)→三峰口→(4003F)→西武秩父経由所沢
・ミステリー2号(Bコース)
西武園→(4003F)→東村山→所沢→西武秩父経由三峰口→(SL)→寄居→(4011F)→御花畑経由所沢

関連記事
夏休み特別企画として「西武線ミステリートレイン」を実施(事前記事)

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西武4000系新幕になる3

今更な話ですが、西武4000系が新方向幕に交換されました。ダイヤ改正前から既に交換され始めており、もう既に全編成交換され終わっているようでした。

西武4000系の快速急行。この表示の場合は2000系と一緒のようです。
4000_018





普通飯能表示。
4017F_001





側面方向幕。見ただけですが長瀞・三峰口行きはこの車両は●●い行きの表記がある関係で英語併記となってませんでした。
maku_013





※2008年7月5日・6日撮影

第二回秩父サイクルトレイン開催4

昨年11月に開催された秩父サイクルトレインが好評だったために、第二回の秩父サイクルトレインが5月18日(日)に開催されました。それに伴って西武池袋・秩父線の池袋→西武秩父間で臨時列車「CYCLE SPORTS(サイクルスポーツ)号が運転されました。前回の時同様途中停車駅は練馬高野台と秋津のみだった模様です。ヘッドマークは前回と異なったものが掲出され、車両も前回の101系ではなく4000系8両編成が充当されました。秩父サイクルトレインのポスターを以前見ましたが、トイレ付き車両で運転とアピールされていました。前回開催でトイレの要望が多かったため、4000系が充当される運びとなったのかもしれません。

撮影は前回の秩父サイクルトレインの時同様に高麗カーブで。諸般の不手際により往路のみの撮影です。(撮影地:西武池袋線高麗〜武蔵横手間)
4009F+4013F_001






おまけ
西武新101系307F。
307F_001





西武4000系4+4の秩父鉄道直通快急。
4000_020





西武新101系235F+237Fの後撃ち。
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※2008年5月18日撮影

関連記事
前回の秩父サイクルトレインの記事
秩父サイクルスポーツ号運転

参照
西武公式HP
「秩父サイクルトレイン開催」(PDF)

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曼珠沙華臨を撮影<平日ダイヤ編>5

土休日の曼珠沙華臨とは違う平日の曼珠沙華臨を是非記録しておきたかったので、9月27日に朝から撮影しました。撮影地は東飯能〜高麗間と定番の北飯能信号所付近です。

まずは快速西武秩父行き。これは曼珠沙華臨ではなく季節列車です。春にも走っていた列車です。この列車は小手指で前の2両を切り離す珍しい列車でもあります。この日はスカート無しの西武新101系4+4で、245F+241Fの編成が充当。
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西武4000系4009F+4007Fの普通吾野行き。これも曼珠沙華臨ではなく季節列車。吾野行きが昼間に見られる貴重な機会です。4009Fは菱形パンタというのも良いアクセント。
4009F+4007F_002





曼珠沙華臨の高麗行きの臨時特急。むさし93号ですが、むさし幕ではなく臨時幕でした。
10000_018





曼珠沙華臨の普通高麗行き。先ほど吾野行きとなっていた4009F+4007Fが飯能〜高麗間の折り返し列車に使用されていました。
4009F+4007F_001






土休日と違い季節列車や4000系による高麗行きの普通電車を見ることができなかなか興味深いものでした。同じ曼珠沙華臨でも平日と土休日では運用は完全別物のようです。朝から撮影していたのが祟って、この日は甲種の時には体力が限界に来ていましたが。今度は小手指で切り離される前の快速西武秩父行きも撮ってみたいところですが、果たしてチャンスはあるでしょうか。

関連記事
曼珠沙華臨を撮影<土休日ダイヤ編>
また秋津〜所沢間で撮影(春の快速西武秩父行きの記事)

【西武秩父】西武4000系団臨走る【西武球場前】5

本日秩父市民応援デーに合わせて、西武4000系を使用した団体臨時列車が西武秩父〜西武球場前間で運転されました(所沢4番線でスイッチバックした模様)。前面にHMも掲出され上段に「西武ライオンズ秩父応援団」、下段に「Chichibu Dream Express」、真ん中にレオがあしらわれていました。狭山線に4000系が入線するのは珍しいことです。幕は臨時で、池袋寄りから4007F+4017Fの編成が充当されました。

西所沢駅近くの踏切での撮影。曇りということもあった露出がかなり厳しかったです。(撮影地:西武池袋線西所沢〜小手指間)
4007F+4017F_002






かなり無理矢理やアングルでの撮影。移動する時間もなかったので近場で済ませました。(撮影地:西武狭山線西所沢〜下山口間)
4007F+4017F_001











HM拡大写真。
4000HM_001






※8月22日訂正(スイッチバックの箇所)

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ここ数日の動き3

まとまって撮影したわけではないので、適当に気づいたことをまとめておきます。

・4000系が小手指基地に
29日に普段小手指にはいない4000系がいました。添削線のところにいたのでおそらく添削のためにきたのではないかと思います。編成は4019F。ただ家に帰ってきてから、写真を眺めていて気づいたのですが、シングルアームパンタグラフに交換されているような気もします。パンタを下ろした状態なので、よくわかりません。
kotesashi_003







・6158Fが試運転表示
29日に小手指を訪れた際小手指基地の奥の方で試運転幕を出してました。

・9103F
同じく29日に9103Fが小手指基地の解体線に止まっていました。その後しばらくすると(16時頃)ピット線らしき検車区(?)に移動しました。また2本あるピット線のもう1本には6155FがHMをつけたままいました。9103Fの動きは単なる定期的な検査なのかそれとも東急車輌への入場の前兆かは定かではありません。解体線の場所と言えば、9102Fが甲種された後しばらくここに留置していた場所でもありますから、何か勘ぐってしまうのですが。解体線にいる写真は撮ろうとしたら倉の方へ移動してしまって…移動中の写真を一応↓
kotesashi_004







・271Fが新宿線へ
30日に新宿線の快急運用は311F+271Fでした。271Fは池袋線に所属の編成なのでおそらく貸し出しではないかと思われます。1604レで確認。
私はここのところ295Fの白幕は目撃していません。

絶滅危惧種★6<4000系菱形パンタ車編>3

※注 既に4000系菱形パンタ車は絶滅しております。

久々に絶滅危惧種ネタです。
非常に地味ですが、西武4000系の菱形パンタ車はあと4編成のみとなりました。4001F、4003F、4009F、4019Fの4編成です。少し前まで、シングルパンタの方が珍しい存在だったような気がするのですが…芝桜臨を観察していた時もほとんどシングルパンタ車でしたし、菱パンのが減少しているのを感じました。ちなみに小手指の公開イベントの時にいた4000系は4001Fで菱パン車でした。

5月31日追記:
4019Fはシングルアームパンタグラフになっているのを確認。菱形パンタグラフの編成は残り3編成となりました。

9月29日追記:
いつのまにやら4001F、4003Fはシングルアームパンタグラフ化されてしまい、残る菱形パンタの編成は4009Fのみです。

2008年4月19日追記:
シングルアームパンタに全車交換されたようです。これにて4000系菱形パンタ車は絶滅しました。更新されたことですし、4000系はまだまだ元気に走っていくでしょう。

↓4019F+4003Fの菱形パンタ車同士の連結(撮影地:東飯能〜高麗間)
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↓菱形パンタ編成とシングルアームパンタ編成の混結(撮影地:高麗〜武蔵横手)
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芝桜臨を観察★24

先週は夕方しか観察していないので、今回は朝から観察。特に撮影地に記述がないのは東飯能〜高麗間です。
飯能以遠やってきた一番の目当ては芝桜ラッピングを施した4000系。4011Fが当該編成です。まず5012レで発見。(左側)その後回送で武蔵丘に行ったようです。(833頃、右側)制限標識らしきのが邪魔でイマイチ。
4011F_0014011F_002






もう今日は運用に就かないのかと思ったら、出庫してきました。(927頃、左側)この時は4両編成でしたが、あら不思議w戻ってくる時には8両編成でした。私の推測ですが、5016レの折り返しに列車に飯能で併結したのではないかと思います。(5011レ、右側)
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土休日朝に新101系・301系で運転される快速急行。左側が1001レで301系。右側は1003レで305F。
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4000_012
←長瀞三峰口行き快急。(1007レ)2+2+4を撮った後に疲れてのろのろ移動していた時に東飯能の少し先の踏切で無理矢理撮ったので、そこは勘弁を。


301系の急行西武秩父(1018頃)と新101系4+4の準急西武秩父(1105頃)。
301_003101_4+4_001







おまけ
今日の新宿線の10両3ドア運用は本川越よりに2連がついており、前パンではありませんでした。(2616レ)

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【6000系】芝桜ラッピング電車登場【4000系】3

西武鉄道の6000系と4000系に芝桜のラッピングを施した列車が走ってます。ラッピングに加えHMも付いてます。と言っても今回撮影したのは6000系ののみです。4000系は芝桜シーズンに突入したら、臨時ダイヤの観察と一緒する予定ですが、どうなることか。
6000系のラッピングの当該車は6153F。快速新木場で3702レ(24M)に入ってるところを所沢駅で撮影。
6153F_0016153F_002






側面のラッピングパターンはいくつかあるようです。(ブレてる写真含んでいてすいません)「羊山公園 芝桜の丘」と書いてある、大きな芝桜の楕円の絵が入ってる車両が一番派手です。
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長瀞 寄居・三峰口→長瀞・三峰口?4

秩父鉄道の公式プレスによれば、3月6日のダイヤ改正によって、西武線からの直通列車が長瀞〜三峰口間に短縮されるようです。つまり長瀞〜寄居間の西武直通は廃止のようです。
ということは4000系の長瀞 寄居・三峰口幕はもう見られないのではないかと思って、今日撮影に行きました。快速急行の直通は休日の朝に2本あるだけなので、撮るのも一苦労。1本目から撮ろうとしたものの、また寝坊して2本目のみですorz
撮影地は所沢付近です。例によって下りは午前中逆光なので、苦しいです。できれば曇って欲しかったのですが、こういう時に限って晴れ…この日の午後は曇っていたのに…
4000_0094000_010
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