浦和駅高架化工事に伴う京浜東北線の特別ダイヤを観察

浦和駅高架化工事に伴って京浜東北線では南浦和〜北浦和間が15時前まで運休となりました。それに伴って南浦和〜北浦和は代行バス輸送、北浦和と南浦和でそれぞれ折り返し運転となりました。北浦和〜大宮間は2編成が封じ込められて、209系2編成が単線並列運転を行いました。北浦和に折り返し設備がないため、このような運転形態を取らざるを得なかったとものと思われます。概ね北浦和〜大宮間は日中15分間隔となっていました。

上り線に封じ込められたのは209系ウラ14編成。行き先幕は「京浜東北線」となってます。写真は北浦和行き。（撮影地:京浜東北線さいたま新都心駅）






下り線に封じ込められたのは209系ウラ64編成。単線並列運転のため、北浦和行きの場合下り線を逆走するかのようです。（撮影地:京浜東北線さいたま新都心駅）






いつもとは逆方向に走るウラ14。南行きの場合大宮行きが逆走のような形になりました。普段はあり得ない光景ですね。（撮影地:京浜東北線さいたま新都心駅）






通常は見られない「京浜東北線」の側面方向幕。






特別ダイヤを知らせる大宮駅の張り紙。






※2008年5月18日撮影

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ＴＯＭＯの鉄日誌さん

209系ウラ90編成廃車配給

E233系1000番台が続々と増備される中、209系ウラ90編成の北長野へ向けて廃車配給輸送が11日に行われました。ウラ90編成は3編成は存在した試作編成の1つです。サハ1両が何かの試験？らしきものに使用されるために抜かれており、9両での廃車配給となりました。続々とE233系1000番台が落成しており、東大宮操にも多数の京浜東北線209系が疎開留置されているようなので、209系の廃車は急ピッチで進むことが予期されます。消えゆく京浜東北線209系をこれからも記憶し続けていきたいです。（撮影地:中央線立川駅）






※2008年1月11日撮影

新子安駅で京浜東北線を撮影

先日富士はやぶさを新子安駅で撮りましたが、同じ場所から京浜東北線も撮ることができます。カーブアングルで且つフル編成入るなかなかいいロケーションですが、午前中の早めの時間でも前面しか日が回りません。夏の早朝なら側面まで日がいくかもしれません。そういう点では光線状態にはあまり恵まれた場所でないので、曇天時などにはいい撮影地かもしれません。前面に対して真正面アングルになるのでE233系のようなLEDの切れやすい車両をシャッター速度を落として撮るにも向いているかもしれませんね。

209系0番台（ウラ28編成）






209系500番台（ウラ82編成）






※12月26日撮影

209系ウラ92編成廃車回送

12月21日に209系の試作編成であるウラ92編成の北長野への配給輸送が行われました。行き先は北長野ですので、事実上の廃車回送ということになります。ウラ92編成は209系の試作編成の一本で209系920番台を名乗っていた編成で、元々は901系C編成と呼ばれていた編成です。これが209系試作車の廃車配給の第一陣となります。E233系1000番台の営業運転を明日に控えた日にウラ92編成は北長野へ旅立っていきました。なお撮影地は立川駅です。

EF64-1031号機+209系ウラ92編成






※12月21日撮影

209系ウラ1編成疎開回送

京浜東北線209系ウラ1編成が東大宮操車場まで回送されました。東大宮操車場ということでどうやら疎開回送のようです。とうとう209系量産車のトップナンバーも運用離脱ということでしょうか。京浜東北線E233系営業運転開始を今週土曜日に控え、世代交代を感じさせる疎開回送でした。なお撮影地は池袋駅です。

山貨を北上するウラ1編成。






後撃ち。






※12月20日撮影

京浜東北線209系ウラ37編成廃車回送

14日に京浜東北線209系ウラ37編成が中央線経由で北長野まで配給輸送されました。どうやら事実上の廃車回送のようです。 EF64-1031+クモヤ145+209系10Bという変わった編成でした。なおクモヤはパンタを上げて走行していました。

E233系が投入されて209系の置き換え開始は時間の問題と思われましたが、とうとうこのときがやってきてしまったようです。私は日が浅いものの京浜東北線ユーザーなので、やはり馴染みあるものが消えてゆくのは寂しいものがあります。しかし京浜東北線209系の車内車外ともに（個体差はかなりありますが）かなり老朽化が進んでおり、置き換えも仕方ないのかなと思います。コスト半分寿命半分を謳った車両ですから、登場から十数年での廃車も予定されたことと言えばそれまでなのですが。

撮影地は新秋津駅。影が酷く中途半端は日が当たるよりは全部影に落とした方がバランスがいいと思い、そのように撮りましたがなんとも言えない写真になってしまいました。






後撃ち。







新秋津での撮影で納得が行かなかったので、八王子駅へ先回りしてみました。しかし八王子での撮影も微妙なものに。やはり駅撮りをするより、気合いを入れて沿線で頑張った方が良かったと後から後悔しました。






後撃ち。






※12月14日撮影