クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

2000系

【西武】旧2000系2連2411Fの出場回送を撮影4

10月16日、西武旧2000系2411Fが武蔵丘検修場を出場し、試運転表示で南入曽車両基地まで回送されました。出場時にしか原則として見られない、2連での走行と旧2000系の池袋線での走行が見られました。(野球ダイヤ時所沢〜西所沢には定期的に入線します)

私はてっきりこの2411Fが出場したことで新宿線に貸し出されていると思っていた2457Fが返却されると思い込んでいたのですが、20日現在も新宿線で走り続けています。どうなら2457Fは転属という可能性が高そうに思えました。

西所沢進入に旧2000というのも非日常的な光景です。(撮影地:西武池袋線西所沢〜小手指間)
2411F_001

※2009年10月16日撮影

【西武】旧2000系2407F入場回送4

8月4日、西武旧2000系2407Fが南入曽から武蔵丘まで回送されました。武蔵丘へ検査入場するためと思われます。通常は見られない2連での本線走行を見ることができました。

航空公園をバックにして。構図がずれてしまいトリミングで左右比を大方あわせたらこんなカツカツな有様です。
2407F_001








後撃ち。
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※2009年8月4日撮影

西武新2000系2077F東急入場甲種輸送3

7月31日、所沢〜新秋津〜新座タ〜新鶴見〜逗子間で、西武新2000系2077Fが東急車輌に入場するため、甲種輸送が行われました。これに先立ち30日深夜には小手指〜所沢で←新秋津 E31+E34+2077Fの編成で所沢に送り込まれ、所沢6番線で甲種の編成は一夜を明かしました。所沢〜新秋津間はE31+E34、新秋津〜新座タ〜新鶴見はEF65-1065号機で三色更新機、新鶴見〜逗子間はDE10-1666号機が牽引しました。

30日の回送は所沢駅で撮ろうとしたのですが、被り+前だしで大大大大大撃沈で何も撮れず、31日の甲種も惨憺たる写真の数々。どうも今回の甲種は色々と駄目でした。

車が…(撮影地:西武池袋線新秋津〜所沢間)
E34+E31+2000N_004








沿線に出るやる気はなく、記録程度に一応。今回は新座タ経由でしたので、新秋津駅は2度通ったことになります。(撮影地:武蔵野線新秋津駅)
EF65_069








失敗作(ピン甘+構図ミス)で掲載するか迷いましたが、これも一応…(撮影地:西武池袋線元加治〜飯能間)
E34+E31_040








※2009年7月31日撮影

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西武新2000系2517Fが小手指へ回送3

7月17日、西武新2000系2517Fが南入曽から小手指まで回送されました。新2000系4連は池袋線に配備がないため、何のために小手指へ向かったか気になるところです。(最近であれば、昨年狭山線で一時期的に運転された実績があります。→参考記事)

フォーカスリングを触ってしまったようで、微妙に後ピン…
2537F_004








一応後撃ち。
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※2009年7月17日撮影

※18日 ×2537F→○2517F 訂正しました。

【西武】 E34+E31の牽引で西武新2000系2077Fが小手指へ4

7月16日、池袋線系統に所属している西武新2000系2077FがE34+E31の重連牽引で南入曽から小手指まで輸送されました。わざわざ池袋線所属車が南入曽で準備されていた理由は分かりませんが、通例通りであれば東急車輌へ入場のために甲種輸送される準備ではないかと思われます。

上りの野球臨清瀬行きと被るだの諸々で正味撮影時間は10秒…結局落ち着いて撮影できず、微妙な結果に。ぶれているというかピン甘というか…(撮影地:西武池袋線所沢駅)
E34+E31+2000N_003









待っている間に来た263F回送。連結器が自連になっていました。(撮影地:西武池袋線所沢駅)
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つばさラッピングと運良く並びました。
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※2009年7月16日撮影

西武多摩湖南線で新2000系が代走4

6月1日(月)、西武多摩湖線のワンマン運転区間(国分寺〜萩山間)において新2000系4連の2525Fが代走で入線しました。この多摩湖南線は通常新101系のワンマン車4編成(うち予備1編成)で運用が回されています。なんらかの都合でワンマン車が足りなくなるとワンマン非対応の新2000系4連などが応援に駆けつけます。

1日は旧塗装の261Fと257Fが動いていましたので、263Fと259Fに何か運用に就くことができない事情があったと思われます。つい先日263Fは牽引試験を行っておりましたので、この関連という可能性もあります。となると259Fが車両故障などの不具合あったという推測も成り立ちますが、あくまで推測の域を出ません。

この日は綺麗な夕日が差し込む撮影には素晴らしいコンディションでしたので、この時期ならではの多摩湖線ワンマン車の夕方出庫運用(回送で一旦小平やってきて、小平始発の西武遊園地行となる)を撮ろうと萩山〜小平間のカーブで撮影をしておりました。

何故か新2000系2525Fがやってきました。時間がうろ覚えだったことなどもあり代走と確証を持てずその場で国分寺行きで戻って来るのを見て、確証を持ち追っかけ開始。(撮影地:西武拝島線小平〜萩山間・6063レ)
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急いで青梅街道付近へ。しかしピン甘で大撃沈。かなり誤魔化しましたが、誤魔化し切れてません。(撮影地:西武多摩湖線青梅街道〜一橋学園間・6903レ)
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その後は本町信号所付近で色々試行錯誤。既に殆ど日が当たらず、厳しい撮影条件でした。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間・6906レ)
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遊園地行きを陸橋から。ここら辺から単焦点レンズが大活躍。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間・6907レ)
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更に歩道橋上がから縦アン流し。国分寺行きの4連は代走ということが一目瞭然なだけに、力が入りました。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間・6910レ)
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日も暮れてしまったので、萩山駅へ。出発シーンを流し気味に撮り〆ました。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間・6914レ)
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※2009年6月1日撮影

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西武新2000系2093F出場甲種輸送5

3月24日(火)、東急車輌で更新工事を受けていた西武新2000形2093Fが工事を終えて出場し、甲種輸送が行われました。経路は逗子→新鶴見→新秋津→小手指→南入曽でした。確認した限りでは更新工事の内容は今までと同じのようです。2009年度の設備投資計画が発表になっていないので定かではありませんが、今後も新2000系の更新工事が行われるのか注目されます。

・新秋津→小手指
用事でJR線内の走行は撮れなかったので、新秋津にも行かず所沢で数時間待ち続けました。が、本番は下がスカって撃沈。1分も停車しなかった上レリーズを忘れたので、とても構図を直す余裕はありませんでした。(撮影地:西武池袋線所沢駅)
E34+E31+2000N_001









・小手指→南入曽
今度も南入曽を狙うべく、更に所沢で2時間以上待ち続けました。こちらも撮影するチャンスは短く心臓に悪い撮影でした。カツカツですが、自分としては(腕を考えれば)及第点です。珍しく2番ホームの入線でした。(撮影地:西武新宿線所沢駅)
E34+E31+2000N_002








※2009年3月24日撮影

西武旧2000系菱形パンタ車消滅3

3月20日に西武旧2000系2007Fがシングルアームパンタグラフに交換されているのを確認しました。昨年12月に2005F、2027Fが相次いでシングルアームパンタグラフ化されて以来、唯一の旧2000系菱形パンタグラフ編成となっていました。これで旧2000系菱形パンタ車は消滅し、全ての編成がシングルアームパンタグラフとなりました。旧2000系は幕車も6連の5編成のみとなっており、こちらもどうなるのか注目されるところです。

とうとうシングルアームパンタ化。(撮影地:西武新宿線新所沢駅)
2007F_001








パンタグラフは勿論、台車なども綺麗だったため検査明けと思われます。
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綺麗なシングルアームパンタ。
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※2009年3月20日撮影

西武2065FがLED化3

27日、西武新2000系2065Fが通常の三色LED化されたのを確認しました。2065Fは新2000系8連の中でも数少ない幕式の編成でしたが、とうとうLED化されてしまいました。これで新2000系8連で幕式の車両は2063Fのみとなりました。旧2000系8連は既に全編成がLED化されたため、2000系8連全体で見ても幕式は2063Fのみです。

とうとうLED化。
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自分が最後(22日)に撮った幕の姿の2065F。(撮影地:西武池袋線秋津〜所沢間)
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※2008年12月22日、27日撮影

西武新2000系2059F出場試運転3

22日、新宿線系統所属の西武新2000系2059Fが武蔵丘を出場し、南入曽車両基地まで試運転表示で回送されました。

試運転表示でも高速シャッターですとさっぱり…(撮影地:西武池袋線元加治駅)
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新宿線所属車なので南入曽まで向かいます。(撮影地:西武池袋線所沢駅)2059F_001






所沢駅は4番線へ入線して新宿線本川越方面へ。
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側面。(撮影地:西武新宿線新所沢駅)
2059F_004





※2008年12月22日撮影
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