【西武】西武線×桜2012

4月8日、9日かけて撮った西武線と桜の写真をまとめて掲載します。正直都内の桜は満開には一歩手前、多摩地区は5分咲き以下で、いまいちな開花状況でしたが、とりあえず記録ということで撮りました。

★八坂〜武蔵大和間
多摩湖線のこの区間はいろんな場所に桜が植わってますが、武蔵大和周辺を適当に散策して撮りました。ここの桜は明らかに見ごろ前でしたが、261Fがどうしてもこの区間で撮りたかったので、敢えてここを選びました。

編成写真でも有名な場所とは思いますが、複線が丁度終わる箇所。写真のフレームの外ですが、左側に信号があるため、被ることはまずない場所なのも魅力的です。この日は不定期列車が走っていたので、効率良く撮影できました。
白い101系。


新2000系。やはり幕車に限ります。


そして261F。塗装が変更されたのが2009年の3月、塗装変更は4年間だったと思いますので、恐らくこれがこの塗装と桜のコラボレーションは最後だろうと思い立ち、敢えてここで撮影しました。

実は一回失敗してしまい、40分後まで待ちました。そうこうしているうちに面の光が薄くなってしまったのが残念。


午後ならこちらでも順光になりますが、架線柱が車体に刺さります。



その他駅まで帰る際に撮りました。





★武蔵関〜東伏見間
言わずと知れた石神井川の桜並木。有名な踏切はもう幾度と無く撮ったので、とりあえず川沿いから適当に撮影。流しも微妙な感じで、桜との絡め方はもう少し考えなおしが必要でしょう。ここの桜は桜同士が影になってしまい、なかなかどう撮るべきかが悩ましいのが難点。もう何年も撮っているにも関わらず、これだ！という写真にたどり着くことができません。

【西武】旧2000系2025F武蔵丘入場回送

2月25日、西武旧2000系2025Fが南入曽から武蔵丘まで検査入場のために回送されました。2025Fは6連の旧2000系で、旧2000系の中でも希少となってきた幕車です。池袋線内では貴重な6連単独の走行シーンとなりました。

午後のスジで回送されたので、順光になる入間川で。全速力で飛ばしてきたので遅切りしたのカツくなってしまいました。加えて上スカです。それでも光線には恵まれました。(撮影地:西武池袋線仏子〜元加治間)


※2010年2月25日撮影

【西武】新宿線 トラックと保線車両が衝突事故で、長時間に渡り一部不通

2月16日未明、西武新宿線の新狭山〜南大塚間で、保線車両とトラックが踏切で衝突。これにより始発から10時半頃まで、西武新宿線の狭山市〜本川越間で不通となりました。

私自身は新所沢に住んでいるため、直接的影響はないに等しいのですが、様々な影響を目の当たりにしました。一部区間の不通とはいえ平日の朝に不通となったため、影響は甚大だったようです。偶然にも埼玉県立高校の高校入試試験日と重なり、県立高校の入試が一部繰り下げされました。新所沢駅には本川越駅行きのバスも発着しているため、振替客でバス停には長蛇の列。沿線の道路(特に県道6号付近)は車で移動しようとする通勤客で大渋滞となりました。

本川越行き列車は狭山市駅で折り返していたため時より普段はない狭山市行きが運転されておりました。(撮影地:西武新宿線新所沢駅)


運用の乱れから復旧後は快急に101系が運用に就いていました。(撮影地:西武新宿線新所沢駅 1617レ)


※2010年2月16日撮影地

【西武】新2000系2077F試運転

12月20日、先日東急車輛を出場し、甲種輸送された西武新2000系2077Fが試運転を行いました。経路は南入曽〜本川越間の一往復でした。LEDは三色LEDのままでした。なお2077Fは新宿線に転属したと思われます。

三色LEDはシャッター速度1/125まで落とさないと切れてしまうので、走行写真で写すのは一苦労。シャッター速度を落とせるアウトカーブの狭山市駅で撮影。ですが、若干ピン外してしまいました。(撮影地:西武新宿線狭山市駅)


※2009年12月20日撮影

西武2000系2077F東急出場甲種輸送

12月15日。東急車輛にて改造されていた西武新2000系2077Fが出場し、逗子〜新鶴見〜新秋津〜小手指〜南入曽の経路で甲種輸送されました。新鶴見からはEF65-1079、西武区間はE34+E31の重連牽引でした。

重単送り込みは狭山ヶ丘付近で。若干早切りですが、正直今回の甲種でまともな画像はこれ一枚。(撮影地:西武池袋線狭山ヶ丘〜武蔵藤沢間)



多摩川は線路に寄ったら貧アングル極まりなかったです。日も出なかったので、少し大げさなホワイトバランスであえて撮影してみました。牽引は1079で原色赤プレ。(撮影地:武蔵野線梶が谷タ〜府中本町間)



所沢の小手指行きは失敗し、下りもピンを大きく外して終了。というより合わせ忘れなんですが…毎回のごとく慌ただしい+人が大勢いて位置が微妙だとほぼ100%の確率で失敗します・・・一応南入曽行きがだけ超絶補正をかけて掲載。(撮影地:西武新宿線所沢駅)


※2009年12月15日撮影

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【西武】新宿線信号故障で朝ラッシュ時大混乱

12月4日、西武新宿線は上石神井駅構内での信号系統の故障により初電車から10時半頃まで西武新宿〜田無間で上下線で運転を見合わせました。田無〜本川越間は折り返し運転。拝島線は線内で折り返しとなって模様です。上りの場合急行田無や準急田無と表示する意味は取り立てありませんが、運転上の都合かそのまま運転されておりました。運転間隔は航空公園付近にいた限りでは、特急と快急、そして新所沢始発を間引いている印象でした。

都心にいかないこともあり、新宿線自体の混雑はそうでもありませんでしたが、振替輸送先の池袋線や中央線や各駅間を結ぶバスは阿鼻叫喚や状態になってしまいました。池袋線は特に煽りを食らい、地下鉄への直通運転等に影響が出たようです。

影響を受けた方々は本当にお疲れ様でした。このようなことが二度とないようにしてもらいたいものです。

急行田無行。←新101系309F+281F。(撮影地:西武新宿線航空公園〜新所沢間 9:07頃)


急行田無行。新2000系4連+旧2000系6連。(撮影地:西武新宿線航空公園〜新所沢間 9:18頃)


準急田無行。新2000系4連+旧2000系6連。(撮影地:西武新宿線航空公園〜新所沢間 9:27頃)


各停田無行。20000系20105F。LEDは1/125以下でないと写らないので流してます。(撮影地:西武新宿線航空公園〜新所沢間 9:48頃)



この列車から西武新宿行きでした。10時8分頃に航空公園駅に来た列車です。20000系20152F。(撮影地:西武新宿線航空公園〜新所沢間)



普段ならば平日日中に運用のない新101系10連の309F+281Fですが、そのまま運用についていました。(撮影地:西武新宿線新所沢〜入曽間)


※2009年12月4日撮影

この件について撮影が不謹慎等のコメントは一切受け付けませんので、ご了承ください。またこの記事に関してのコメントの返信も一切行いません。　

参考までに朝日新聞の記事をAPIを使って転載しておきます。

【西武】旧2000系2005Fが池袋線で運用に就く

11月23日から24日にかけて、普段は新宿線で運用に就いている旧2000系2005Fが池袋線系統で運用に就きました。旧2000系は普段新宿線系統でのみ運用に就いており、例外的に野球臨の時に所沢〜西所沢と狭山線、そして入出場等の時に所沢〜武蔵丘間に回送や試運転として入線する程度です。過去に遡っても、横瀬のイベント臨と20年程前に試験的に入線した程度のようです。よって池袋までの入線は相当珍しいと思いますし、私もこのことを知った時耳を疑いました。

23日には埼玉西武ライオンズのファン感謝の集い等がありましたが、撮影に行けませんでしたので、24日分のみです。

時間の制約上、一発目は椎名町付近で。旧2000系のLEDは1/125までシャッター速度を落とさないとしっかり写らないので、流し撮りにするか悩みましたが、敢えて思い切ってLEDは切りました。一見どことも分からない写真ですが、保険用のカットと割り切りました。(撮影地:西武池袋線椎名町〜東長崎間 5808レ)


続いて池袋8号踏切へ。サンシャインバックなのとアウトカーブのためシャッター速度を落としてもぶれないということで記録には最適でした。マンダーラですが、ここは雰囲気だけでも撮れたことで満足です。なおアスペクト比を4:3にトリミングした方が見栄えがいいため例外的にこの比にしてます。(撮影地:西武池袋線池袋〜椎名町間 5447レ)


続いて折り返しは江古田付近で。改良工事中の江古田駅を入れて池袋線らしさを出してみました。アウトカーブということで、ここもシャッター速度は落としてLEDは残しました。(撮影地:西武池袋線東長崎〜江古田間 5450レ)


最後の入庫運用となった準急小手指行き。ここは複々線の外側を走行ということで、行き先なんぞ写さなくてもどこだかわかるので、高速シャッターでLEDは切りました。複々線を走る旧2000系、一見コラ画像に見えてしまうほどです。(撮影地:西武池袋線富士見台駅 4207レ)


※2009年11月24日撮影

なお24日の夜に2005Fは南入曽車両基地に返却されたようです。旧2000系の池袋線貸出によるサプライズは2日限りの出来事でした。

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【西武】旧2000系2連2411Fの出場回送を撮影

10月16日、西武旧2000系2411Fが武蔵丘検修場を出場し、試運転表示で南入曽車両基地まで回送されました。出場時にしか原則として見られない、2連での走行と旧2000系の池袋線での走行が見られました。(野球ダイヤ時所沢〜西所沢には定期的に入線します)

私はてっきりこの2411Fが出場したことで新宿線に貸し出されていると思っていた2457Fが返却されると思い込んでいたのですが、20日現在も新宿線で走り続けています。どうなら2457Fは転属という可能性が高そうに思えました。

西所沢進入に旧2000というのも非日常的な光景です。(撮影地:西武池袋線西所沢〜小手指間)


※2009年10月16日撮影

【西武】旧2000系2407F入場回送

8月4日、西武旧2000系2407Fが南入曽から武蔵丘まで回送されました。武蔵丘へ検査入場するためと思われます。通常は見られない2連での本線走行を見ることができました。

航空公園をバックにして。構図がずれてしまいトリミングで左右比を大方あわせたらこんなカツカツな有様です。









後撃ち。









※2009年8月4日撮影

西武新2000系2077F東急入場甲種輸送

7月31日、所沢〜新秋津〜新座タ〜新鶴見〜逗子間で、西武新2000系2077Fが東急車輌に入場するため、甲種輸送が行われました。これに先立ち30日深夜には小手指〜所沢で←新秋津 E31+E34+2077Fの編成で所沢に送り込まれ、所沢6番線で甲種の編成は一夜を明かしました。所沢〜新秋津間はE31+E34、新秋津〜新座タ〜新鶴見はEF65-1065号機で三色更新機、新鶴見〜逗子間はDE10-1666号機が牽引しました。

30日の回送は所沢駅で撮ろうとしたのですが、被り+前だしで大大大大大撃沈で何も撮れず、31日の甲種も惨憺たる写真の数々。どうも今回の甲種は色々と駄目でした。

車が…(撮影地:西武池袋線新秋津〜所沢間)









沿線に出るやる気はなく、記録程度に一応。今回は新座タ経由でしたので、新秋津駅は2度通ったことになります。(撮影地:武蔵野線新秋津駅)









失敗作(ピン甘+構図ミス)で掲載するか迷いましたが、これも一応…(撮影地:西武池袋線元加治〜飯能間)









※2009年7月31日撮影

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