西武2000系新方向幕セレクション

西武2000系の前面方向幕ですが、一応は通常見られる全種別を記録したとようだったので、ここでまとめて一覧にしてみました。一応新2000系で統一して比較しやすいようにしました。

快速急行






通勤急行






拝島快速






急行






快速






通勤準急






準急






各停

ダイヤ改正シリーズ★8 本川越発着の国分寺線直通列車

西武新宿線から西武国分寺線に直通する列車は従来全て新所沢発着でしたが、今回のダイヤ改正でこれが本川越発着と延長されました。入出庫の兼ね合いか分かりませんが、新所沢発着の国分寺線直通列車も残っています。元々本川越〜国分寺線間こそ現在の西武新宿線のルーツにあたる川越鉄道の路線で、西武鉄道の中でも最も古い路線です。この川越鉄道がまるで復活したかような運転体系となったことは注目に値することです。

西武新2000系2049F充当の国分寺線からの本川越行き。国分寺線直通列車なので当然ながら6両編成。(撮影地:西武新宿線新所沢駅)






6両編成は新所沢の場合丁度ホームの真ん中あたりに停車。






6両4ドア表示の本川越行きというもの今回ダイヤで新設。(昔はあったのかもしれませんが…)






※2008年6月15日撮影

日中の西武国分寺線に2000系2+4が走る

西武国分寺線の平日朝ラッシュ時には西武2000系2+4の運用が存在しますが、これはあくまで朝ラッシュ限定で日中の運用に2000系2+4が充てられることは通常ありません。しかし6月2日には通常2000系6両固定編成で通常運用されるものが2000系2+4で代走しました。しかも国分寺方に2連が来ており前パンとなっており、その2連は旧2000系2連唯一の菱形パンタグラフ編成の2411Fでした。2000系2+4は朝ラッシュ時限定ということもあり、数回撮ったことがある程度だったのでこれは良い機会と思い少々追い回してみました。編成は国分寺川から2411F+2509Fでした。

東村山川から撮影すると2+4ということが分かりにくいです。(撮影地:西武国分寺線小川駅)






折り返しも撮影。2000系の前パンが国分寺線で昼間に見られるのは貴重なことです。(撮影地:西武国分寺線小川駅)






朝ラッシュの運用では行かない新所沢直通運用にも就きました。(撮影地:西武新宿線所沢駅)






回送では入出庫があるのでありますが、新所沢〜東村山間の営業運転では存在しない2000系2+4。良い記録になったと思います。(撮影地:西武新宿線航空公園駅)






※2008年6月2日撮影

西武新2000系2081F甲種輸送

西武新2000系2081Fが5月21日東急車輌へ入場するため甲種輸送されました。新秋津〜新鶴見間はEF65-1139号機が牽引しました。おそらく東急車輌では2047Fに準じた改造を受けることが予想されます。所用でJR線内しか撮ることができなかったので、あまり大した写真もありません。今回の写真は多摩丘陵の緑を強調するためにコントラストと彩度を弄ってますのでいつもより派手な絵作りになってます。（撮影地:武蔵野線梶ヶ谷タ〜府中本町間）

EF65-1139+西武2081F







おまけ
EF65-1093号機+タキ。関東では珍しい辛子色の貫通扉が特徴の広島更新機。(5760レ代走)






EF65-1062号機+タキ。(5582レ)






EF65-1048号機+コキ。(2092レ)






※2008年5月21日撮影

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【甲種準備】E34+E31牽引で西武2081Fが小手指へ

5月11日にE34+E31+2081Fの編成が南入曽から小手指まで輸送されました。おそらく西武新2000系2081Fの甲種輸送に伴うものと思われます。しかしE34+E31は日が暮れた後に武蔵丘まで回送されたようです。19:30頃に所沢でE34+E31が飯能方に発車するところを目撃しております。2081Fの甲種輸送が近日中にあるのであればE34+E31が武蔵丘へ向かう理由はないはずです。ということはしばらく2081F甲種輸送はしばらく先かもしれません。イマイチ状況が分かりませんが、今までこのような例はなかったと思うので2081Fの動きには注目が集まりそうです。

雨が降ったり止んだりでしたので、結局航空公園駅での駅撮りに落ち着きました。先客がそこそこいらっしゃったので、構図はこれが自分の限界でした。（撮影地:西武新宿線航空公園駅）






2081FというLED編成が甲種輸送されるようです。通常のLEDをフルカラーLED化ということもあり得るのでしょうか。






後撃ち。しっかり反射板がついてました。






小手指の一番本線寄りに留置されていた2081F。この写真からではよく分かりませんが、E34+E31と2081Fは連結されていませんでした。






※2008年5月11日撮影

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西武2000系LED車のROMが更新される

新方向幕への交換の進む西武2000系の幕車ですが、LED編成もここに変化が現れています。2000系のLEDの車のROMが更新された模様で、前面にも英語表記が併記され「普通」が「各停」表示に変更されました。このROM更新を受けた編成は私が確認できた編成だけで新2000系が2069F、2073F、旧2000系が2029Fです。（4月19日現在）幕車と違ってそれ程熱心に観察していないので、かなり見落としがあると思います。

編成不明の新2000系ROM更新車。（撮影地:西武池袋線西所沢〜所沢間・4月17日撮影）







新ROMとなった2069F。（撮影地:西武池袋線池袋駅・4月19日撮影）









こちらは側面LED。







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西武新宿線快速急行離合を撮る（２）

西武新宿線の快速急行離合を11月上旬に撮って以来駅からそこそこ距離のある離合ポイントである花小金井Ｓ字カーブが億劫で全く離合にチャレンジしていませんでした。しかしここに来て馴染みあるそして自分のハンドルネームに快急と入れた理由でもある程好きな配色であった青と赤の特徴的な幕が、新幕へ交換されつつあります。近々この青と赤の快速急行も見られなくなってしまうのではと思い立って、離合に再びチャレンジすることにしました。

この2000系快速急行幕が見られるのもあと僅か？







4月14日・4月15日と2日連続で挑戦しましたが、敢えなく失敗。時刻表では離合する時間帯は同じ通過時間に思えますが、11時台と15時台は微妙ながら離合ポイントがずれるケースが多く、一瞬のタイミングが勝負の離合の難しさを痛感。2000系はLED車も多いので毎日チャンスがあるわけでもなく（新宿側はほぼ100%幕ですが）、運用にも左右されるのも難しさに拍車をかけています。

2日連続で失敗してかなり落ち込んでいましたが、急速に新幕に変わっていることからチャンスはそう多くないと悟り、16日も懲りずに快急離合の撮影に挑戦。時間の制約から12時（1606レと1607レの離合）一発勝負でした。

まずは1607レの313F+295Fの快速急行が花小金井Ｓ字カーブを先に通過し速度をあげていきます。だいたい構えていた場所前後で離合すると思っていたので、今日も失敗かと思いつつも早く1606レの2000系快急よ来いと祈りつつカメラを101系の後ろを見ながらカメラを構え…どんどん遠くなっていく101系の快急、そして50km制限を抜けて加速し始めた時カーブに2000系快急が差し掛かってくるのが見えました。なんとか間に合ってくれと思いつつズームを一杯使い…







必死にシャッターを切った時にギリギリセーフという感じで、101系と2000系の快急は並んでくれました。しかも前回撮れなかった両方幕という組み合わせです。かなりトリミングを大がかりにしてますし、この写真の画質には到底満足できるものではありませんが、一応の記録になっただけでも良かったです。新幕になるまでは2000系快急を心ゆくまで撮るつもりです。






※2008年4月16日撮影

西武旧2000系にも新方向幕編成が現る

新方向幕への交換が進んでいる西武2000系ですが、4月15日に旧2000系にも新方向幕への交換編成が現れました。新方向幕となった姿を目撃したのは2001Fです。また写真は撮っておりませんが、2025Fも新方向幕へ交換されました。

まだ見慣れぬ灰色の"各停"表示。






2001Fという証拠に。







4月17日写真追加:







【新方向幕交換編成】（4月18日現在※ただし自ら確認したものなので見落としがあると思います）
●池袋線
2453F〜2465F・2063F・2065F
●新宿線
2537F,2541,2001F,2025F,2023F,2525F

慣れ親しんだ方向幕が急激になくなっていくのは寂しいことです。これからも従来幕の最後の姿を追うと共に、今後も新方向幕関連の記事は随時更新していく予定です。

＜新方向幕レポシリーズ＞
2008年04月09日:西武新2000系2連が新幕になる【英字併記】
2008年04月11日:西武新2000系2541Fが新幕になる
2008年04月15日:西武旧2000系にも新方向幕編成が現る

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西武鉄道観察:3月4週〜5週

運用観察の3月24日から31日までの分です。下の方にある311F入場関連のトピックスはマニアックな内容なので運用研究が好きな人向けです。

3月24日（月）
▼池袋線運用
235F+237F（5692レ）
2063F+2（3122レ）

3月25日（火）
▼新宿線運用
快急10両3ドア運用:313F+281F（1604レ）
朝夕10両3ドア運用:311F+285F（4619レ）
快急10両4ドア運用:2533F+旧2000系幕車（1606レ）
西武園運用:253F（6257レ）
20152FケロロHM付き（5272レ）

オール幕車となった1606レの2000系快速急行（撮影地:西武新宿線新所沢〜入曽間）







▼池袋線運用
235F+237F（4319レ）

2047F甲種輸送→別記事


3月26日（水）
▼新宿線運用
2411F+2005F（5112レ）
快急10両3ドア運用:2057F+2419F（2624レ）
→2000系による代走。この日より311Fを見かけなくなりました。おそらく検査入場に伴うものと思われます。
朝夕10両3ドア運用:311F+285F（2706レ）

▼池袋線運用
狭山線:239F（6302レ不定期列車）

263F武蔵丘出場回送→別記事


3月27日（木）
30000系株主試乗会→別記事

3月28日（金）
▼新宿線運用
快急10両3ドア運用:313F+281F（1604レ）
20154FガンダムHM付き（5809レ）
野球臨:241F+245F（8603レ）
6101F（2633レ）
西武園運用:249F（列番忘却）

3月31日（月）
▼新宿線運用
快急10両3ドア運用:313F+281F（1607レ）
朝夕10両3ドア運用:251F+295F+249F（2706レ）
西武園運用:253*F（6315レ）
→101系の代走でした

101系の代走で夜の東村山に鎮座する新2000系4連（6315レ）







★311Fの入場関連の動き★
新宿線の平日は101系所定通りの運用であれば101系4R*1と2R*1しか予備がありません。そのため311Fが入場している間はどの運用かを他の形式で代走しないと運用が回りません。311Fの入場に伴って貸出もないようなので、出場まで新宿線の101系運用は頻繁に代走が起こることが予想されます。

その影響を簡単にまとめると…
2運用ある10両3ドア運用のうち片方の運用で4+4+2や4+2+4等が見られる可能性が高まる
2運用ある10両3ドア運用のうち片方の運用で2000系代走する可能性が高まる
西武園線運用が新2000系で代走する可能性が高まる
国分寺線3ドア運用が2000系で代走する可能性が高まる
休日ダイヤ時は101系4+4が見られる可能性が高まる

こんな感じだと思われます。311F入場中の新宿線101系運用はかなり注目していきたいと思っています。

西武新2000系2541Fが新幕になる

西武新宿線新2000系4連の2541Fが新幕に交換されているのを確認しました。車内からドア越しに撮った写真なので、一応参考程度の写真です。おそらく新宿線系統に所属している車両が新方向幕に交換されたのはこれが初めてと思われます。急速に幕が交換されているようなので、現在の幕の姿をしっかり撮り収めしたいところです。






※2008年4月11日撮影

4月15日追記:
前面幕の写真を追加しておきます。







＜新方向幕レポシリーズ＞
2008年04月09日:西武新2000系2連が新幕になる【英字併記】
2008年04月11日:西武新2000系2541Fが新幕になる
2008年04月15日:西武旧2000系にも新方向幕編成が現る