クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

12系

EF64牽引の12系団臨を撮る4

11月8日、上野〜越後湯沢の往復で12系を使用した団体臨時列車が運転されました。上野〜高崎がEF64-1051号機、高崎〜越後湯沢間がEF64-1051とEF64-1001のPP、復路の越後湯沢〜上野はEF64-1001号機が牽引しました。EF64と12系の組み合わせはそこそこ珍しい組み合わせだと思います。往路の都心区間だけですが、撮影しました。

青い機関車と客車と取り合わせ。(撮影地:東北本線尾久〜赤羽間)
EF64_054





※2008年11月8日撮影

EF64-1001号機牽引の「奥利根号」を撮る4

18日(土)、19日(日)の「SL&EL奥利根号」のEL区間はEF64-1001号機が牽引しました。EF64-1001号機の「奥利根号」充当は大変久しぶりの出来事となりました。

早朝の送り込み回送。これは朝の5時54分頃の撮影ですが、この日の日の出は5時50分。送り込み回送の走行写真の撮影はかなり厳しくなって参りました。(撮影地:東北本線赤羽〜浦和間・京浜東北線西川口駅)
EF64_050





快晴だったためド逆光です。茶釜のEF64-1001号機ということもあり、撮影していた方も多めでした。(撮影地:東北本線尾久〜赤羽間)
EF64_049






おまけで奥利根通過の前にやってきた485系改「華」(撮影地:東北本線尾久〜赤羽間)
485_006





※2008年10月18日撮影

9月13日の「EL&SL奥利根」号3

9月に入っても運転さている「EL&SL奥利根」号をまたまた撮ってみました。今回は新所沢の始発で出かけたので、送り込み回送も撮影することできました。奥利根号は何度か撮ってますが、送り込みを撮ったのはこれが初めてでした。客車列車が風前の灯火となる中で貴重な列車として魅力の高い臨時列車です。機会があったら遠出してSL区間も撮ってみたいものです。

送り込み回送。(撮影地:京浜東北線北浦和駅・東北本線浦和〜さいたま新都心間)
EF60_005





往路。(撮影地:京浜東北線東十条付近・東北本線尾久〜赤羽間)
EF60_006





※2008年9月13日撮影

EL&SL奥利根号を撮る4

「EL&SL奥利根号」がこの夏も運転されています。上野〜高崎間がEL牽引区間、高崎〜水上間がSL牽引区間となってます。なお牽引される12系客車は検査出場を受けたため、綺麗な状態でした。またJRマークが外されており、より国鉄時代を感じさせるものとなっています。

撮影した8月3日のEL牽引機はEF60-19でした。(撮影地:東北線大宮駅)
EF60_003





JRマークの消えた12系客車。
EF60_004





※2008年8月3日撮影

DD51-842号機+12系八高線試運転4

19日に八高線でDD51-842号機が12系5両を牽引する試運転がありました。どうやらDD51のハンドル訓練の模様のようです。撮影地に選んだ場所は八高線の八王子〜北八王子間の浅川鉄橋。順光にするために、最初は架線柱等が邪魔でも川下側から撮ろうかと思いましたが、現地に出向いてみるとかなり雲が出ていたので、構図の優秀な川上側から撮影することに。

浅川を渡るDD51-842+12系5B。(撮影地:八高線八王子〜北八王子間)
DD51_001





後撃ちは山の稜線が綺麗に写ったので、思いの外満足。
DD51_002






この後は八王子駅へ行って、機回し等々を観察してみることに。駅へ到着すると12系5Bが単独で留置されてました。
12_001





しばらくするとDD51が八王子機関区の方から単機でやってきました。
DD51_003





DD51-842と12系が再び連結されました。その後発車してきましたが、発車シーンは横浜線が遮って撮ることが出来ませんでした。
DD51_004





※2008年2月19日撮影
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