クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

西武多摩湖線

【西武】西武線×桜2012

4月8日、9日かけて撮った西武線と桜の写真をまとめて掲載します。正直都内の桜は満開には一歩手前、多摩地区は5分咲き以下で、いまいちな開花状況でしたが、とりあえず記録ということで撮りました。

★八坂〜武蔵大和間
多摩湖線のこの区間はいろんな場所に桜が植わってますが、武蔵大和周辺を適当に散策して撮りました。ここの桜は明らかに見ごろ前でしたが、261Fがどうしてもこの区間で撮りたかったので、敢えてここを選びました。

編成写真でも有名な場所とは思いますが、複線が丁度終わる箇所。写真のフレームの外ですが、左側に信号があるため、被ることはまずない場所なのも魅力的です。この日は不定期列車が走っていたので、効率良く撮影できました。
白い101系。
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新2000系。やはり幕車に限ります。
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そして261F。塗装が変更されたのが2009年の3月、塗装変更は4年間だったと思いますので、恐らくこれがこの塗装と桜のコラボレーションは最後だろうと思い立ち、敢えてここで撮影しました。

実は一回失敗してしまい、40分後まで待ちました。そうこうしているうちに面の光が薄くなってしまったのが残念。
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午後ならこちらでも順光になりますが、架線柱が車体に刺さります。
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その他駅まで帰る際に撮りました。
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★武蔵関〜東伏見間
言わずと知れた石神井川の桜並木。有名な踏切はもう幾度と無く撮ったので、とりあえず川沿いから適当に撮影。流しも微妙な感じで、桜との絡め方はもう少し考えなおしが必要でしょう。ここの桜は桜同士が影になってしまい、なかなかどう撮るべきかが悩ましいのが難点。もう何年も撮っているにも関わらず、これだ!という写真にたどり着くことができません。

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西武多摩湖南線で新2000系が代走4

6月1日(月)、西武多摩湖線のワンマン運転区間(国分寺〜萩山間)において新2000系4連の2525Fが代走で入線しました。この多摩湖南線は通常新101系のワンマン車4編成(うち予備1編成)で運用が回されています。なんらかの都合でワンマン車が足りなくなるとワンマン非対応の新2000系4連などが応援に駆けつけます。

1日は旧塗装の261Fと257Fが動いていましたので、263Fと259Fに何か運用に就くことができない事情があったと思われます。つい先日263Fは牽引試験を行っておりましたので、この関連という可能性もあります。となると259Fが車両故障などの不具合あったという推測も成り立ちますが、あくまで推測の域を出ません。

この日は綺麗な夕日が差し込む撮影には素晴らしいコンディションでしたので、この時期ならではの多摩湖線ワンマン車の夕方出庫運用(回送で一旦小平やってきて、小平始発の西武遊園地行となる)を撮ろうと萩山〜小平間のカーブで撮影をしておりました。

何故か新2000系2525Fがやってきました。時間がうろ覚えだったことなどもあり代走と確証を持てずその場で国分寺行きで戻って来るのを見て、確証を持ち追っかけ開始。(撮影地:西武拝島線小平〜萩山間・6063レ)
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急いで青梅街道付近へ。しかしピン甘で大撃沈。かなり誤魔化しましたが、誤魔化し切れてません。(撮影地:西武多摩湖線青梅街道〜一橋学園間・6903レ)
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その後は本町信号所付近で色々試行錯誤。既に殆ど日が当たらず、厳しい撮影条件でした。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間・6906レ)
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遊園地行きを陸橋から。ここら辺から単焦点レンズが大活躍。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間・6907レ)
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更に歩道橋上がから縦アン流し。国分寺行きの4連は代走ということが一目瞭然なだけに、力が入りました。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間・6910レ)
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日も暮れてしまったので、萩山駅へ。出発シーンを流し気味に撮り〆ました。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間・6914レ)
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※2009年6月1日撮影

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【西武】多摩湖線261Fが旧塗装で営業運転開始5

西武多摩湖線で使用されるワンマン車の西武新101系261Fが3月27日に新101系登場時の塗装で武蔵丘から出場し南入曽まで回送されました。同日夜に南入曽から所属の玉川上水に回送されました。出場の様子は残念ながら、撮影できなかったため、リンク先のサイトをご覧下さい。

武蔵丘→南入曽
西武鉄道情報館
南入曽→玉川上水
TOMOの鉄日誌
西武人の鉄道記

旧塗装となった261Fは、3月30日の6420レより営業運転を開始した模様です。早速ですが、少しばかり撮影してきました。あまり良い写真が撮れなったので、桜が満開になった頃また撮影に行きたい所です。新101系のワンマン車に前面ベージュのツートン塗装というなんとも摩訶不思議な組み合わせです。前面はベージュ塗装は登場時の一時期だけ見られた塗装です。

定番の小平市図書館の前の踏切から。何故か前照灯がついておらず。(撮影地:西武多摩湖線青梅街道〜一橋学園間)
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萩山行きだと側面光のみの場所が多く、撮影には一苦労。側面のコーポレートマークはなくなっています。(撮影地:西武多摩湖線青梅街道〜一橋学園間)
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帰るついでに一橋学園駅で駅撮り。(撮影地:西武多摩湖線一橋学園駅)
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※2009年3月30日撮影

西武新2000系2537Fがスカート無しで運用に就く5

昨日(7日)頃より、西武新2000系2537Fのクハ2638がスカートが外されたの状態で運用に就いている模様です。理由は14日に行われる総合復旧訓練に使用されるためではないかと思います。元々新2000系は初期車ではスカートは装着されていませんでしたので、登場時の姿が今に蘇った形とも言えます。とはいえ当時とは幕は変わっていますので、登場時のスカート無し車とは車両全体で見れば同じではありません。なお甲種輸送時などはスカートが外されるため一時的に車両基地でスカート無しの状態を見ることはできます。

見慣れぬ新2000系のスカート無し姿。萩山にてバルブ。(撮影地:西武多摩湖線萩山駅)
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小平で後撃ち。できれば走行写真も撮りたいところです。(撮影地:西武新宿線小平駅)
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一応比較用に普通の新2000系。
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※2008年11月8日撮影

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西武225F廃車回送5

昨日(3日)から南入曽車両基地に留置されていた西武旧101系225Fが今日(4日)に南入曽→所沢→飯能→横瀬の経路で回送されました。行き先横瀬ということですので廃車回送と思われます。

新所沢付近で撮影してると前方から225Fがやってきました。残雪の中の最後の走りです。複雑な思いで撮影。
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後続列車で追いかけましたが、結局横瀬まで追いつかず仕舞いでした。横瀬に降り立つとヤード線の中に225Fがいました。武甲山をバックに1枚。
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しばらくすると225Fは自走で、芦ヶ久保寄りの倉の横へ。駅からでは撮影しずらくなってしまったので、改札を出て側道から225Fを見ると既にパンタを下げていました。この構内の走行が最後の走行だったのかもしれないです。
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反対側から見ると先に横瀬へやってきた255Fのクハと225Fが同じフレームに。この光景は哀愁が漂います。
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225Fは幕が抜き取られていたものの、原型を留めていました。
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※2008年2月4日撮影

イベント列車が中止になったとはいえ、その翌日に早くも横瀬へと旅だっていってしまった225F。西武の"黄色い電車"の創始である西武旧101系のスタイルは多摩川線を除いて完全に消滅してしまいました。この西武を代表する顔がもう本線系統では見られないかと思うと寂しい限りです…

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ありがとう多摩湖線101系イベント列車運転中止1

本日(3日)に運転が予定されていた、ありがとう多摩湖線101系ラストランイベントのメインとも言えるイベント列車(ミステリー列車)は大雪のために中止となってしまいました。天候のことなのでどうしようもありませんがやはり残念です。

そんな中今日の午後225Fは南入曽へ回送(疎開回送?)されたようです。このまま225Fは最後を迎えてしまうのでしょうか。

今日は何も撮影していないので何の画像もないありませんが、変わりといってはなんですがlivedoorブログに動画投稿機能が何時の間にやら追加されていたので、テストついでに昨年(2007年)の南入曽車両基地公開の時の225Fの返却回送シーンの動画を貼り付けおきます。デジカメで撮影のついでに撮ったものなので、みすぼらしい動画ですがお許し下さい。(再生画面が微妙だったのでyoutubeに変えました)

西武225Fありがとう多摩湖線101系ヘッドマーク【01/31】5

一般の営業運転の最後となった1月31日(木)の西武旧101系225F(226号車)の撮影です。この日は朝の一橋学園〜国分寺の往復運用に充当される運用でした。なお今回の撮影分は逆光や影が多い写真が多いため、かなり加工を派手にしてみました。弄りすぎてちょっと不自然かもしれません。

本当はもっと早くから撮るつもりでしたが、起きられずで一橋〜国分寺往復での最後の2往復のところから撮影開始。まずは一橋学園の構内踏切から。この運用らしさの最も出る撮影地の一つですね。(撮影地:西武多摩湖線一橋学園駅)
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一橋学園駅から発車する225F。影が五月蠅いので頭だけに光を当てて見た、アップの写真です。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間)
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一橋〜国分寺間往復を終えた後は国分寺〜萩山を一往復しました。9時前とあって影が微妙にかかってしまいました。(撮影地:西武多摩湖線青梅街道〜萩山間)
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一般営業運転最後の列車の萩山行き。完全な逆光は辛かったです。この後萩山留置線へ向かい、しばらくしてから玉川上水基地へ回送されます。(撮影地:西武多摩湖線青梅街道〜萩山間)
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玉川上水基地への回送を小川駅の手前で撮影。ここでは国分寺線を待避します。(撮影地:西武拝島線萩山〜小川間)
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国分寺線待避で止まっている数分の間で東大和市側の踏切へ移動。なんとか間に合って撮影したものの構図滅茶苦茶でした。(撮影地:西武拝島線小川〜東大和市間)
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こうして最後の営業運転を西武225Fは終えました。残すは2月3日(日)のミステリー列車のみとなりました。残るミステリー列車も無事走り終えて欲しいです。

余談ですがヘッドマークが付いて以来モーターが交換された模様で、モーター音が低い音となっています。私はあまり「音」にはそれ程詳しくないので詳細は不明ですが、別物のモーターのようです。

また1月31日夜から2月1日にかけて南入曽車両基地で検査を受けており、ミステリー列車はベストコンディションでの走行となりそうです。本当に西武鉄道の皆様に頭が上がりませんね。

本日(2日)には玉川上水基地では幕部分にありがとう226号車などと表示したシールを貼っていた模様です。残念ながら私はミステリー列車の撮影はできても少しなので、変わりにヘッドマーク付きの姿は満足するまで撮りました。西武225Fの終焉がとうとう目の前までやってきました。

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西武225Fありがとう多摩湖線101系ヘッドマーク【01/30】4

西武多摩湖線の225F(226号車)の撮影1月30日分です。この日は午後から撮影しましたが、丁度運悪く曇ってしまいました。その変わりに、普段逆光になるような場所でも積極的に撮影を試みてみました。

まずは本町信号所周辺で撮影しました。4両だと意外と編成全てはいるポイントは沢山あります。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間)
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普段は逆光になる本町信号所付近の歩道橋からも撮影。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間)
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ヘッドマークのデザインになっている場所からも撮影。なんか不思議な感じですね。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間)
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本町信号所から一橋学園よりへいったところで撮影。フレアが出てしまいました。普段なら午後は半逆光です。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間)
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更に一橋学園寄りに行った踏切からも撮影。(撮影地:西武多摩湖線国分寺〜一橋学園間)
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一橋学園駅を通り越して、青梅街道〜一橋学園間の有名な踏切から。またまたフレアが出てしまいました。(撮影地:西武多摩湖線一橋学園〜青梅街道間)
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※2008年1月30日撮影

西武225Fありがとう多摩湖線101系ヘッドマーク【01/29】4

西武多摩湖線に残る西武旧101系225F(226号車)のあがとう多摩湖線ヘッドマーク付きの姿の撮影の第二弾です。

この日はあまり時間がなかったので、萩山〜青梅街道間の踏切で一往復だけ。曇りだったので普段がかなりキツイ逆光になる萩山行きのある程度の写真に仕上がりました。引退間近+ヘッドマーク付きということで平日にもかかわらずかなりの人が撮影をしていました。最後まで無事に走ってくれることを祈るばかりです。
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普段は逆光になる萩山行き。
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※2008年1月29日撮影

西武225Fありがとう多摩湖線101系ヘッドマーク【01/28】3

西武旧101系225F(西武鉄道的には226号車のようですが)にありがとう多摩湖線ヘッドマークが取り付けられました。28日〜31日がヘッドマーク取り付け期間でしたが、27日にもHM付きで走行した模様です。ヘッドマークは225Fの実車写真が描かれています。

とりあえず帰り際に西武遊園地駅でちょっとだけ撮影しました。本来ならその後小平バルブ等をする予定でしたが、家でうとうとしていたら…ということで今日はこれだけです。(撮影地:西武多摩湖線西武遊園地駅)
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ヘッドマーク拡大写真。
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※2008年1月28日撮影

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