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鉄道写真ブログ

神宮前

大幅運用縮小 名鉄7000系パノラマカーを撮る5

6月29日のダイヤ改正によって名鉄7000系パノラマカーは大幅に運用が縮小され、名鉄のHPにダイヤ改正後の運用が公開されていましたが優等運用が大幅に縮小するようです。→詳しくはこちら(PDF)これによると8両編成の重連運用はおろか6両編成の運用は消滅、残った4両編成の運用も普通を中心とした細々としたものとなってしまうようです。まさに風前の灯火といったところでしょうか。完全全廃は来年度中ですので、パノラマカーの勇姿はもう少し見られます。

生まれも育ちも首都圏の人間ですが、パノラマカーには特別な思い入れがあり、幼い頃にこの列車に特急券に類する物を持たず乗っていいのだろかと疑問に思った記憶は今も鮮明です。当然展望車というものもパノラマカーで初体験し、感動したことは今も忘れません。そんな自分にとっては中京圏の車両ながら思い入れのある車両を2日間追いかけてみました。ただし雨に祟られたので思うように撮影できませんでしたので、写真の質はよろしくありませんのであしからず。

堀田駅へ進入するパノラマカー。(撮影地:名鉄本線堀田駅)
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平日朝のみに残っていたパノラマカーの重連運用。「急」のサボにパノラマカー重連は今も決して見劣りしない風格を感じます。(撮影地:名鉄本線金山〜神宮前間)
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本線での優等運用はダイヤ改正をもって消滅してしまいます。(撮影地:名鉄本線神宮前駅)
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犬山橋を渡るパノラマカー。この犬山橋を渡るのもダイヤ改正後は激減します。(撮影地:名鉄本線金山〜神宮前間)
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豊川稲荷へ向かうパノラマカー。この運用も消滅。(撮影地:名鉄本線名電長沢〜名電赤坂間)
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田園を駆けるパノラマカー。(撮影地:名鉄本線名電長沢〜名電赤坂間)
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パノラマカーの特徴として運転台が二階にあるため運転士は外から上って運転室に入ります。こんな風景もそう長くは見られません。
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※2008年6月22日〜23日撮影

さよなら名鉄1600系パノラマsuper4

「特急政策の見直し」の影響を受けて6月29日のダイヤ改正で消える形式があります。3両編成と地味な名鉄1600系パノラマsuperです。パノラマsuperと愛称があるものの、展望席なく前面貫通型の構造をしています。名鉄1600系は全車特別車の特急用車両のため、今回のダイヤ改正で西尾線の特急が見直され活躍の場を失います。名鉄1600系は新造から10年とまだまだ新しい車両のため豊橋側のク1600を廃車し、2200系に準じた車両を新造し2300系として一部特別車の特急車両に組み替えられる予定です。それでも一部車両は新造から9年での廃車となってしまうだけに勿体ない感じです。不遇の車両智言える名鉄1600系ですが、7月13日には「1600系さよなら3両運転」が行われ華やかな最後を迎えることとなりそうです。

神宮前に進入する名鉄1600系。吉良吉田行きは朝夕のみの行き先。(撮影地:名鉄本線神宮前駅)
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※2008年6月22日撮影

今回の遠征でまともに撮影できた1600系写真は上のだけなので、去年撮った写真をretakeして再掲載。
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TOMOの鉄日誌さん

名鉄1000系全車特別車編成を撮る4

名鉄では「特急政策見直し」により名鉄2000系ミュースカイ以外の特急は全て一部特別車に変更される予定です。その影響を被る形式の一つが名鉄1000系の全車特別車編成です。名鉄1000系は大別とすると6両編成と4両編成の2タイプがあり、4両編成は全車特別車編成です。この4連は特急政策の見直しにより来年度一杯には全て廃車されてしまいます。7000系パノラマカーの全廃と合わせて考えますと、岐阜側の展望車は近い将来全廃となってしまいます。

雨の降りしきる中走る名鉄1000系(撮影地:名鉄本線神宮前駅)
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犬山橋を渡る名鉄1000系の回送列車。犬山線に乗り入れる名鉄1000系も今や少量となってます。(撮影地;名鉄犬山線犬山遊園〜新鵜沼間)
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複々線区間をゆく名鉄1000系。やはり全車特別車のタイプの方が特急らしさを強く感じます。(撮影地:名鉄本線金山〜神宮前間)
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名鉄1000系は新造が1988年からなので一番古い編成でも車齢は20年ほどです。そのため廃車となった1000系の主電動機などが名鉄5000系に流用されています。

1000系パノラマsuperの生まれ変わりの名鉄5000系(撮影地:名鉄本線金山〜神宮前間)
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※2008年6月22日〜23日撮影
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