クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

東京メトロ

メトロ10000系試運転(2)3

今日もメトロ10000系は試運転していました。そろそろ営業運転も間近でしょうから、ハンドル訓練も見納めが近いでしょうか。これだけ頻繁に運転してますと、有り難い感じはあまりしませんけど。撮影したのは西所沢〜小手指間。今日は10102Fと10103Fの2本体制でした。
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おまけについでに来た9104F
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さよなら5000系ヘッドマーク掲出4

先日のさよならイベント以来HMを掲げて走っている5000系の第59編成に遭遇しましたので撮影しました。
まずは津田沼の下り側から撮影。
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こちらは上り側からの写真です。
総武線側に乗り入れしてくるのは朝夕だけですから、引退までにそう多く見られないのかもしれません。
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最後は門前仲町での写真です。
何故かこの駅で一瞬幕が動くという珍事が起きました。何故かはよくわかりません。今回はあいにく夜の撮影となってしまったため、走行写真が撮れなかったので今度は日の昇ってる時間帯になんとか撮りたいところ。
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東西線5000系アルミ車が行徳検車区に留置3

先日のさよなら5000系イベント後にまもなく引退と予告されていた5000系アルミ車(第90編成)が行徳検車区に留置されていました。見る限りでは既に運用表示が抜かれている(?)ようで、どうやらこれで廃車ではないかと推測されます。
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さようなら東西線5000系イベント4

とうとう3月に引退の迫るメトロ5000系の引退イベントとして深川車両基地で車両撮影会と工場の見学会が行われました。
展示された車両は5000系のステンレスとアルミの両車に加え05系、新05系、有楽町線から転属してきた07系でした。5000系アルミ車と07系は車内が解放され休憩車両として使用されました。今回のイベント後まもなく5000系アルミ車は廃車されてしまうようです。
この5000系の並びを見られるのもあとわずかです。
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下の写真は手前から07系、新05系、05系、5000系ステンレス、5000系アルミ。並びの都合上5000系が目立ってないですけど。
それに位置関係上逆光というのも辛かったです。
07系と5000系が一緒に見られたのはよく考えてみればわずかな期間ですから、こういう並びは非常に貴重です。
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イベントの終盤には5000系さようならヘッドマークが掲げられました。
ヘッドマーク見て思いましたが、40年以上も活躍した車両なんですね。かなり長寿の分類に入るのではないでしょうか。
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この他には車両のクレーンつり上げや開業時のポスター展示などなど様々なイベントが行われました。記念に一日乗車券が売られましたが、これには長蛇の列ができました。晴天の中の土曜日ということに加え今回のイベントは引退イベントということもあり大盛況でした。

東京メトロ13号線正式名決まる3

東京メトロ13号線の正式名称が副都心線に決定しました。
個人的には明治通線あたりかなと思っていたのですけど。池袋・新宿・渋谷という副都心を通るわけですから、名称としては比較的オーソドックスなのではないでしょうか。
東京メトロ公式
http://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/index.html

メトロ10000系が小手指基地に留置3

※全て基地外から撮影

未だに西武乗り入れ不可となっているメトロ10000系ですが、10101Fが小手指基地に留置されてました。なにやら乗務員訓練をやっているようで、乗降促進音を流したり、行き先表示を変えたりしていました。乗務員訓練をやっているということは西武に乗り入れするのもそう遠くないことでしょう。
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西武池袋線人身事故【連鎖】1

本日メトロ有楽町線に乗車中に西武池袋線の人身事故が発生…その影響が有楽町線にも当然波及してきました。なんとか目的地の池袋駅について、電光掲示板をみるとこんな珍表示が写ってました。運転整理で西武直通を小竹向原止まりにしたのでしょうが、種別はそのままになっていたみたいです。
準急小竹向原w
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