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東京メトロ

ダイヤ改正シリーズ★2 まもなく見納め準急新線池袋行き5

6月14日のダイヤ改正で消滅する列車のシリーズ第二弾は準急新線池袋行きです。新線池袋は副都心線の開業に伴って池袋に改称されます。そのため準急新線池袋行きならず新線池袋行き自体が消滅することになります。(いずれ普通新線池袋行きも特集する予定です。)準急新線池袋行きは平日朝に一本、土休日ダイヤに二本あるだけのレアな列車です。特に土休日ダイヤに一本あるメトロ車運用は現行のダイヤで現れた列車で結局1年3ヶ月ほどで見納めということになります。何度か準急新線池袋行きは記事にした記憶がありますが、今回は改正前の土休日ダイヤ最後の日となった6月8日の準急新線池袋行きを掲載致します。

まずは西武車運用。西武6000系改造車6104Fが充当されました。ROM更新後の姿で準急新線池袋行きというのはほんの僅かな期間の姿ですので、大変良い記録となったと思います。(撮影地:西武池袋線所沢駅)
6104F_006





続いてメトロ車運用。この列車始発駅の所沢発車時点で18時30分前と走行写真を撮るには日の長い今の時期でもギリギリです。それでも頑張って走行写真にチャレンジしました。ゴールド帯の7000系は副都心線運用には就きませんから、これも良い記録となったと思います。(撮影地:西武池袋線清瀬〜秋津間)
7118F_002





※2008年6月8日撮影

開業目前の副都心線西早稲田駅3

開業を6月14日に控えた副都心線の西早稲田駅の前を通る機会がありましたので、少し写真を撮ってみました。あと3週間ほどで開業ですので、建造物自体はほぼ出来上がっています。

駅の出口。カバーさえ取り外せばいますぐにでも営業できそうなほど工事は進んでいます。
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駅の入口横には終電案内が貼ってありました。やはり終電は他のメトロ各線同様それほど遅くはないようですね。また最終列車は池袋止のようです。
nishiwsd_002





※2008年5月22日撮影

副都心線用メトロ7000系と西武263Fが小手指に留置3

先日(11日)に南入曽まで回送された西武263Fですが、12日の昼過ぎには小手指車両基地に留置されていました。朝(8時ぐらい)の段階では見あたらなかったと思うので、午前中に南入曽から小手指まで回送された模様です。2081Fの近くに留置されていましたが、連結されているわけではありませんでした。状況を伝えるのには適切な写真ではないかもしれませんが、ご参考までに掲載しておきます。
2081F_005





上記の写真で背後にいるのはメトロ7000系です。一瞬配色等からメトロ10000系と見紛うばかりです。2081Fにメトロ7000系7101Fが留置されていました。こちらは今日の朝にも確認していています。副都心線用に改造されたメトロ7000系ではそれ程多くない10両編成のタイプのようです。
7101F_001





※2008年5月12日撮影

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最近の撮影から3

個別記事にするまでもない撮影をいくつかあげてみます。

西武6000系改造車の6116Fの営業運転再開後始めて撮影しました。相当時が経ってますが…(8日、西所沢〜小手指間)
6116F_011













メトロ10000系の現在営業運転に就いている一番新しい編成の10119F。何かとピカピカでした。(8日、西所沢〜小手指間)
M10119F_001













休日に一本だけあるメトロ車の準急新線池袋行き。この日はメトロ7000系7118Fでした。(9日、所沢駅)
7118F_001

メトロ10000系グッドデザイン賞受賞3

メトロ10000系がこのたびグッドデザイン賞を受賞し、その記念として現在全編成にステッカーが取り付けられてます。東京メトロの公式サイトによれば今月末日までステッカーが取り付けられています。

つい先日もこのメトロ10000系に乗車しましたが、改めてそのデザインの斬新さには感心します。私個人としてはガラス張りの貫通扉は開放感や高級感などを感じ気に入っています。そのほかにも客室天井なども照明位置や空調装置の配置も凝りを感じます。車体前面の独特の丸みを帯びたデザインも特徴的ですし、撮影する身としては光が前面に回りやすいのも好きな点です。

今日(8日)の日没寸前に撮影しましたが、ハイビームでフレアが出てしまって失敗。メトロ10000系10112F(37S:6592レ)撮影地:秋津〜所沢間。
M10112F_001





更にその後もう一回メトロ10000系が来ましたが、やはりフレアが出てしまいました。フード付けていなかった(持っていなかった)のがあるにしてもやはり日没寸前では仕方ない感じもしました。ですので後日リベンジ予定です。メトロ10000系10106F(21S:6428レ)。
M10106F_001





10月11日追記:
グッドデザインステッカーの拡大写真です。11日に中村橋駅で撮影。
M10111F_001






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メトロ10000系10115F甲種輸送3

東海遠征移動中にメトロ10000系10115Fの甲種輸送が撮影できそうだったので、時を見計らい下車して撮ってみました。場所は東海道本線西焼津〜藤枝間。暑くて西焼津駅から大して歩く気も起きず、とりあえず撮っただけです。メトロ10000系はもう15編成目です。最近は珍しさも消え、沿線に馴染んできた感じがします。
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有楽町線人身事故の影響2

有楽町線小竹向原駅での人身事故の影響で、偶然こんな列車を見かけました。西武6000系6153Fの普通飯能行き。普通飯能行き自体は早朝等に見ることができますが、有直の普通飯能は通常見られません。何故種別変更されたかはよくわかりませんが。所沢付近で1330分頃に目撃しましたが、22M表示なので3713レが十数分遅れたものだと思われます。(撮影地:秋津〜所沢間)
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実は本当の目的は新101系の快急だったんですがね。279F+305F。(1107レ)
279F+305F_001







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西武6000系改造車有楽町線内試運転【スーパー6000系】4

西武6000系副都心線対応改造車(スーパー6000系)の6103Fが有楽町線内で試運転をしてました。小竹向原でとりあえず撮りました。(1436分頃)乗務員が沢山いたので、おそらくハンドル訓練でしょう。
しかし未だこの改造車なんと呼ぶのか一定としません。面倒だから白6000とでも呼ぼうかな…
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東西線5000系最終日5

これも3月17日でさようならです。こちらは東海と違い車両自体とお別れです。おそらく最後の営業運転を終えたところを中野で撮影。
左は停車中野駅で停車する5000系、見にくいですが回送表示。この後は深川車両基地まで回送されたようです。右は最新形式である新05系の並び、なんとなくバトンタッチという感じがしました。
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↓さよならヘッドマーク
M5000_003






東西線5000系43年間お疲れさまでした。

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メトロ10000系が西武線で営業運転4

長らく西武線乗り入れ不可になっていたメトロ10000系ですが、とうとう西武線でも営業運転が開始されたようです。そのメトロ10000系を本日所沢で偶然目撃。とっさのことだったため微妙な写真…(6559レ)
M10101F_001






さてとりあえず撮れたしと思って帰ろうとしたら、飯能方からもメトロ10000系が。運良く快速運用に就いているところも収めることができました。(3714レ)
M10104F_001






快速のLEDの色は試運転の時はオレンジでしたが、営業運転では緑です。変更したのか、それとも2パターンあるのかは謎です。
M10000LED_001←今日見た快速表示






M10000_005
←試運転の時見た快速表示





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