17日に所用で東武伊勢崎線を使用する機会があったので、帰り際に新田駅で30分ほど撮り鉄をしてみました。15時過ぎでも順光で影も出ない撮影地でしたが、6両までしか入らないので半蔵門線直通列車を撮影するには不向きな場所です。撮影した中からいくつか紹介します。
東武30000系31612F。ここは浅草発着の6両編成の列車が最も綺麗に収まりました。LEDは切れまくり。
東急8500系8515F。半直の列車は6両までしか入らないので後ろが切れてしまいます。
東武350系の特急きりふり号。4両編成だと逆に少し物足りないかもしれません。4両が来ると思っていなかったので、構図が6両のままでした。もう少し前でシャッター切れば良かった感じがする写真になってしまいました。
メトロ8000系8012F。当然ですが、メトロ車も来ます。
東武10000系11658F。やはり幕車の方が個人的には好きですね。
東武100系スペーシア。東武の看板特急。白い車体に露出が狂い、大幅な加工をする羽目に。
※2008年2月17日撮影
風がとても強く寒かったのに加えて、この後曇ってしまったのでこれで撤収しました。今度伊勢崎線を訪れた際には東武名物のブツ6や霜取りパンタを上げた東武6050系なんかを撮ってみたいですね。
東武30000系31612F。ここは浅草発着の6両編成の列車が最も綺麗に収まりました。LEDは切れまくり。
東急8500系8515F。半直の列車は6両までしか入らないので後ろが切れてしまいます。
東武350系の特急きりふり号。4両編成だと逆に少し物足りないかもしれません。4両が来ると思っていなかったので、構図が6両のままでした。もう少し前でシャッター切れば良かった感じがする写真になってしまいました。
メトロ8000系8012F。当然ですが、メトロ車も来ます。
東武10000系11658F。やはり幕車の方が個人的には好きですね。
東武100系スペーシア。東武の看板特急。白い車体に露出が狂い、大幅な加工をする羽目に。
※2008年2月17日撮影
風がとても強く寒かったのに加えて、この後曇ってしまったのでこれで撤収しました。今度伊勢崎線を訪れた際には東武名物のブツ6や霜取りパンタを上げた東武6050系なんかを撮ってみたいですね。