クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

改造

西武6104Fの営業運転再開3

営業運転自体は5月2日に見かけていたのですが、撮影したのはこれが初めてでした。改造内容自体は今までと差はないようです。
5月13日に秋津〜所沢間で撮影。(アップ忘れてました…)
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【9000】西武9102F返却甲種回送【VVVF】5

E33+E34の送り込みの続きです。実のところ時間がよく分かっておらず、新秋津付近で30分以上たたずんでいましたが。やっとのことで9102Fが到着。EF65 1167に牽引されてやってきました。場所が微妙なため、架線がかなり五月蠅い写真ですが。下側の2枚は停車したあとの写真。JRの機関車と西武の機関車の並び。そうそう見られることではありません。もっとも根っからの西武ファンである私の視点はE31の方に行ってますけどw(16時少し前)
EF65+9102F_001











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EF65が去ってから、しばらくすると入れ替え作業が行われました。これがだいたい17時少し前ぐらいではなかったかと思います。この写真を見れば分かる通り甲種回送の段階では、スカート、地球マークのステッカーや前面の車番は付いてません。
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この後自分の中ではメインと思っていた新秋津〜所沢の走行写真の撮影をしに所沢〜秋津間の陸橋付近に移動。最初は陸橋の上から撮ろうと思ったのですが、桜が咲いているのとフルで入りそうな反面、架線と家がどうにも気にくわない。結局撮影し慣れてる陸橋の下から撮影。案外暗くてISO400で撮影したためノイズだらけに。ということでこの写真は加工しまくりです^^後撃ちはNRAが丁度来て、被ったなあと思ったら、並びのような状態になったのは運が良かったです。肝心の前撃ちの方はとりあえず撮ったはいいですが、ぶつ切りのような感じで自分でも納得のいくようないかないような…もっと手前に同業者の方がいましたが、素直にそっちで撮れば、もうちょっとマシだったかも…それでもなんとかE33+34はなんとか撮れたので、まあ良しと自分に言い聞かせて再び所沢へ。(1750時頃)
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6103F_003←最初撮ろうとした場所。桜が後ろに咲いているのが確認できます。






所沢では停車位置が悪く、まともに撮れませんでしたが、一応記録ということで撮影。(1805頃)
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この後小手指に回送されたようですが、私は体力が尽きて撮影してません。
これで西武9000系にVVVF車がまたひとつ増えました。9102Fが帰ってきたということは、次の入場回送も近いでしょう。早めに抵抗制御車を記録しておかないといけませんね。次の入場は9103Fなのかそれとも9108Fなのでしょうか?

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西武6106Fの営業運転3

6106Fは試運転をした日のあとすぐに営業運転を行い始めていたようですが、私はこの日始めて改造後の6106Fの営業運転を目撃しました。(23日撮影:1108レ)スーパー6000シリーズも着々と数が増えてますね。撮影した場所は石神井公園駅です。
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この時石神井公園で6106Fが追い抜いた列車(6560レ)はメトロ10000系の第一編成でした。こんな光景はもうすぐにいやという程見られるのでしょうけど。だけど今の石神井公園駅の光景はあと数年後には見られなくなっていることでしょう。この撮影地も近いうちに過去の思い出となってしまうのでしょうね。
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西武6106F改造終えて出場4

玉川上水基地で副都心線対応の改造を受けていた新宿線所属の6000の6106Fが今日(14日)に出場して拝島線内を試運転しました。この後新宿線を経て、小手指まで回送されたようですが、私は撮影できてません。おそらくこれで池袋線へ転属ということでしょう。6106Fが出場したので次の改造される編成が近々入場するのではないかと推測されます。
試運転を撮影した場所は玉川上水の拝島寄りの踏切。しかし肝心なときにとちって、シャッター速が1/1600になってたりして、この有様に。フルカラーLEDなのに盛大切ってしまいました…
最後に改造前の6106Fを。
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絶滅危惧種★5<西武9000系抵抗制御車編>4

※注 既に9000系抵抗性御車は絶滅しております。(2008年1月31日加筆)

絶滅危惧種シリーズ第五回目は西武9000系の抵抗制御編成です。VVVF化改造の進む9000系ですが、現在9103Fと9108Fの2編成が未改造です。毎年2編成のペースで改造されてますから、もうこれは一年未満でしょうか。9000系の爆音モーターももう聞き納めと言ったところでしょうか。9103Fは菱パンですが、9108Fは登場当初からシングルパンタという編成です。ちなみに9108Fは所沢工場で作られた最後の編成でもあります。VVVF化された後も菱パンの編成もいますが、パンタは一基削減されてます。

6月6日追記:
とうとう9103Fが入場。9000系のオリジナルの姿は絶滅。9000系抵抗制御車は9108Fを残すのみとなりました。

10月17日・2008年1月31日追記:
10月15日に9108Fが入場。9000系抵抗制御車は絶滅しました。これをもって4年あまりに及んだ9000系のVVVF化改造はとうとう完了ということになりました。

↓9000系の原型を残していた9103F
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↓抵抗制御車でありながらシングルパンタ搭載の9108F
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【6103F】スーパー6000観察【6107F】3

でんたび号を観察した際に西武6000系副都心線対応改造車のスーパー6000系(人によって色々呼称がありますがここではこれで統一します)に改造された6103Fと6107Fが来ました。
まずは6103F。こちらは試運転の様子など何度かここでも取り上げましたが、後撃ちの方ではフルカラーLEDをはっきり確認できます。31日の朝に4302に入ってました。
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6107Fの方は最近改造が終了し、今は営業運転に入っています。急行池袋の方は2126に入ってました。回送表示の方はこれに2126に入る前におそらく飯能まで回送されるものでしょう。今度は乗車して、一変した運転台を見てみたいところです。
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西武6103F営業運転開始!!!4

突如としてやってきた西武6000系副都心線対応改造車の6103Fの営業運転。そろそろかなあと思ってはいたもののびっくりしました。あいにく日没後にしか撮る機会がなかったのでまともな写真ではありませんが、とりあえず記録として一枚。中では関係者らしき人が一杯乗務員室にいたようです。
ただ肝心のフルカラーLEDが明るすぎて潰れてます。夜だとこのホワイトフェイスが物凄く目立ちますね。
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【今日は順光】スーパー6000ハンドル訓練2【6103F】3

今日もやっていたようなので、撮りにいきました。もうギリギリって感じの、カツカツの写真です。速度出す区間なのでシャッターは1000の1で撮ったので、LEDは切れること覚悟だったとはいえやはり切れてしまいました。残念。
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以下はその帰りになんとなく撮った新宿線の写真。
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スーパー6000ハンドル訓練in所沢〜西所沢4

今日はスーパー6000こと6103Fハンドル訓練をしていました。今日は飯能〜所沢を1時間で往復するパターンを数時間やっていたようです。そのお陰で何カ所かで撮影することができました。しかし6103Fの時に限って力んだせいか約50%の確率で失敗するという本番に対する弱さが露呈…日がかなり傾いてきてからの方がアングルとしては良いのが撮れてたのですが、時既に遅しと言った感じで今度は光が…もっとも腕が元々ないっていうのもありますけど。後追いの奴は前から撮った時に失敗した地点と思ってください。。

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これはトリミング済み
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ああ切れた…
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今日撮った中では一番好きなアングル。
ただLEDが切れてるのと光線の状態はマイナスですが
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スーパー6000系6103F試運転in池袋4

西武6000系の13号線直通改造車ことスーパー6000系6103F(ガンダムとかバカ殿とかとも呼ばれてますが)が本線上で試運転しているとの書き込みを某掲示板で発見。

時間的に池袋なら撮影可能と判断して、池袋駅へ急行。丁度私が池袋駅へ入場すると7番ホームに回送表示が。これはすぐに来るのではと思い、所沢寄りで走行写真を撮ろうとしたが、ホームを移動している間にスーパー6000系6103Fは池袋駅に入線…しかしT型ワンハンドルマスコンや池袋駅い停車している写真はしっかりゲット。そして池袋駅を発車するシーンを逆撮りして終了。それにしもこの白い前面も大部慣れてきました。慣れって恐ろしいです。
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