九州で撮影した貨物列車

ED76牽引の貨物列車。九州島内にいる時は大雨で軒並み長距離貨物列車は遅延していて時間が読めず大変でした。(撮影地:鹿児島本線東福間〜東郷間)






同じくED76牽引貨物列車。(撮影地:鹿児島本線原田駅)






EF81牽引の貨物列車。タンク車一両だけの面白い貨物列車でした。(撮影地:鹿児島本線小倉駅)






キハ66系シーサイドライナー塗装車の配給列車。偶然遭遇したので後撃ちだけです。(撮影地:鹿児島本線東福間〜東郷間)






※2008年8月26日〜28日撮影

0系のリバイバルカラーでの運転

各地で話題になっていますが、11月30日をもって0系の定期運用は終了しました。あとは12月にある臨時ひかりの運転を残すのみとなりました。0系は現在は登場当時の懐かしい塗装に戻されています。

新幹線＝0系とイメージは強いだけに時代の移り変わりを感じます。私が一番最初に新幹線に乗った頃は300系が試運転を初めていた頃でしたが、100系のダブルデッカーが輝いて見えていたので、0系は外れの車両という印象でした。それが今では…といった感じです。九州遠征の際の画像ですが、結局走行写真を撮る余裕はなく少し心残りでした。(撮影地:山陽新幹線小倉駅)

前がちに。






やや側面よりに。






テールライト姿。






※2008年8月29日撮影

寝台特急はやぶさ単独走行【ED76】

富士の単独走行を撮ったからには、はやぶさの単独走行も当然撮りたいところです。こちらも大雨の影響でろくに撮れず仕舞いでしたが、2回撮ることができました。赤いED76が寝台を牽引すること自体が関東に住む人間に撮っては新鮮なものに写りました。ただ編成が単独走行だとかなり寂しいものがあります。まさに九州寝台特急の最後の時が近いことを感じざるを得ません。

上り列車。福岡市街地を駆け抜けます。(撮影地:鹿児島本線吉塚駅)






こちらも上り列車。富士よりも一足早く小倉駅へやってきます。(撮影地:鹿児島本線小倉駅)






※2008年8月26日・28日撮影

日豊本線を走る寝台特急富士【ED76】

ようやく遠征記も九州編です。

九州島内に来たからには撮りたかったのは富士・はやぶさそれぞれの単独列車での姿です。結局遠征中は大雨などに祟られて、運休の連発で撮れる機会は殆どありませんでした。結局上り営業列車は3日間で一日も見ることのできないというのは、長距離列車の脆さを感じました。

一見下り営業列車ですが、打ち切りにあった列車の回送です。ですが本来のダイヤでヘッドマークを付けたままやってきました。この列車8月24日発の列車で、撮ったのは26日なので一日遅れの列車です…(撮影地:日豊本線中津駅)






上り列車。これは定時で営業運転していました。小倉駅でバルブ。(撮影地:日豊本線小倉駅)






※2008年8月26日撮影