はやぶさ
2008年09月29日
2008年09月19日
横浜で富士・はやぶさを撮る
先日思い切ってニコンD90を買ってしまいました。D80よりも高感度はかなり改良されており、暗いズームレンズで主に撮影している身としては高感度良さは大変重宝します。そのD90のテスト撮影も兼ねて横浜で富士・はやぶさを撮ることにしました。(撮影地:東海道線横浜駅)
富士・はやぶさを関東近郊で撮ろうと思うと丁度E217系又はE233系の運用が少し前にあり、色々と列車のバリエーションも豊富です。

183・189系の修学旅行臨。これから秋にかけてまた集約臨が多数設定されると思われるので183・189系の活躍の場が増えそうです。

そしてお目当ての富士・はやぶさ。台風が日本列島に接近していますが、無事定刻にやってきました。牽引機はEF66-53号機でした。

※2008年9月19日撮影
富士・はやぶさを関東近郊で撮ろうと思うと丁度E217系又はE233系の運用が少し前にあり、色々と列車のバリエーションも豊富です。

183・189系の修学旅行臨。これから秋にかけてまた集約臨が多数設定されると思われるので183・189系の活躍の場が増えそうです。

そしてお目当ての富士・はやぶさ。台風が日本列島に接近していますが、無事定刻にやってきました。牽引機はEF66-53号機でした。

※2008年9月19日撮影
2008年09月01日
機関車故障で急遽EF65牽引となった富士はやぶさを撮る
しばらく九州方面遠征の記事をアップしていきたいと思います。
東京8月26日発の富士・はやぶさは横浜駅で牽引していたEF66-53号機が故障してしまい、品川駅まで引き返した上でEF65-1106号機が牽引により運転されました。そのため横浜発車が4時間以上遅れ、最終的には下関には6時間余りの遅れとなりました。遅れの影響で下関止まりとなり、更にその影響で27日の富士・はやぶさは下関発のとなりました。
下関駅に侵入するEF65牽引の富士・はやぶさ。今年3月に廃止された「銀河」を思わせる雰囲気です。キハ40系広島色と並ぶ。(撮影地:山陽本線下関駅)

キハ40系が発車したので、編成ごと撮れるように。

下関車両センターに引き上げる。

※2008年8月27日撮影
東京8月26日発の富士・はやぶさは横浜駅で牽引していたEF66-53号機が故障してしまい、品川駅まで引き返した上でEF65-1106号機が牽引により運転されました。そのため横浜発車が4時間以上遅れ、最終的には下関には6時間余りの遅れとなりました。遅れの影響で下関止まりとなり、更にその影響で27日の富士・はやぶさは下関発のとなりました。
下関駅に侵入するEF65牽引の富士・はやぶさ。今年3月に廃止された「銀河」を思わせる雰囲気です。キハ40系広島色と並ぶ。(撮影地:山陽本線下関駅)

キハ40系が発車したので、編成ごと撮れるように。

下関車両センターに引き上げる。

※2008年8月27日撮影
2008年07月18日
下りの富士はやぶさを撮る@新子安
富士・はやぶさの下り列車は東京を18時過ぎに発車するので首都圏では日の長い今の季節しか走行写真を撮ることが困難です。そこで先日新子安駅で下りの富士・はやぶさを狙ってみました。通過時には日が陰ってしまい、露出が厳しい状態でしたが、一応なんとか記録できたという感じでした。この富士・はやぶさを撮ろうとこの日は新子安駅に10名超える同業者が集まっておりました。(撮影地:東海道線川崎〜横浜間・京浜東北線新子安駅)
この日の富士・はやぶさの牽引機はEF66-49号機でした。

その他待ち時間に撮った列車をおまけに掲載。
E217系の更新車+未更新車の混結編成。現在E217系は順次更新が進められており、更新車の帯色は従来明るくなり帯自体も若干変化しています。

こちらは湘南色のE217系。

東海道線の211系。縦貫線が完成した場合211系の処遇はどうなるのでしょうかね。

特になんの変哲もないE231系。

※2008年7月15日撮影
この日の富士・はやぶさの牽引機はEF66-49号機でした。

その他待ち時間に撮った列車をおまけに掲載。
E217系の更新車+未更新車の混結編成。現在E217系は順次更新が進められており、更新車の帯色は従来明るくなり帯自体も若干変化しています。

こちらは湘南色のE217系。

東海道線の211系。縦貫線が完成した場合211系の処遇はどうなるのでしょうかね。

特になんの変哲もないE231系。

※2008年7月15日撮影









