http://kurofunetrain.livedoor.biz/ 鉄道写真ブログ ja http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65725342.html 「2011佐賀バルーンフェスタ」に伴って、開催期間中(11月2日～6日)に臨時列車の運転、バルーンさが駅の臨時営業、バルーンさが駅への特急臨時列車が行われました。今年のバルーンフェスタは転向に恵まれず、あまり人出は多くなかったようです。 最終日にバルーンの夜間係留... huckebeunmk3 2011-11-07T01:45:06+09:00
最終日にバルーンの夜間係留を見に行ったのですが、バナーの点火のみで夜間係留そのものは中止。代わりといってはなんですが、臨時列車を精力的に撮って見ました。

バルーンさが駅近辺の会場内より。

817系。定期列車。


415系。415系がたくさん臨時列車に使用されていました。普段の運用に余裕があるからでしょうか。


415系国鉄色。FM5も臨時列車に充当されていました。これを見て肥前山口から戻ってくるところを撮りたいため会場から撤収。



以下は佐賀駅にて。









変哲もないバルブでしたが、415系がたくさん撮れただけでもそれなりの満足感でした。


おまけ
バナー点火だけに終わった夜間係留

]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65722529.html 10月22日・23日にかけて長崎と門司港の間で、キハ66系国鉄色4両を使用した団体臨時列車、急行「雲仙」・「西海」が運転されました。 都合のついた23日のみですが、撮影に出掛けました。あいにく天候は優れず曇り～小雨でした。長崎所属のキハ66系のうち2編成国鉄色になって... huckebeunmk3 2011-10-24T02:23:28+09:00 JR九州
都合のついた23日のみですが、撮影に出掛けました。あいにく天候は優れず曇り～小雨でした。長崎所属のキハ66系のうち2編成国鉄色になっており、その両方を団体臨時列車として仕立てたようです。稀にですが、朝夕ラッシュ時には国鉄色4両は定期運用でも見ることができます。(撮ったことはありませんが)

23日は門司港から日田彦山線、筑豊本線を経由して新飯塚から冷水峠を越えるコース。折角曇っているので普段は光線に恵まれない冷水峠で撮影することにしました。(撮影地：筑豊本線筑前山家～筑前内野)



急行幕がシールなのが非常に残念でありませんが、手間がかかるのでシールにしたのでしょう。どうしてもシールだとちゃちく見えてしまうので、横目に撮ってます。冷水峠での撮影そのもは天候云々を別にすれば及第点。とりあえずことあとは気楽に追っかけました。

とりあえず数が稼げる肥前山口前後へ。思った以上に草が伸びており、なかなか良い場所が発見できず時間切れ。(撮影地：長崎本線牛津～肥前山口)



肥前山口発車を縦でドカンと。長崎よりが雲仙のヘッドマーク、門司港よりが西海のヘッドマークでした。(撮影地：長崎本線肥前山口～肥前白石)





団臨は有明沿いを走りますが、私は高速でショートカット。長崎県に入ると一気に晴れ間も差し込みました。色々休憩したりしていたこともあり、順光の撮影地を吟味する余裕がなく、肥前古賀の鉄橋で思い切って流してみました。結局通過時は曇ってましたが・・。流しも止まりきらず、構図もいまいちに終わりました。(撮影地：長崎本線肥前古賀～市布)



今度は定期運用でしっかり国鉄色4両を仕留めたいところです。 続きを読む ]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65720507.html 10月15日の夕方の話です。 大村線で撮影した後は自宅でゆっくりしていたのですが、このイベントにより883系が入線することを思い出しました。 朝からの撮影で疲れてもいたので、近場で撮影。この撮影地は市街地の割には背景も整理できるので、割りと好きなポイントなのです... huckebeunmk3 2011-10-16T02:14:48+09:00 JR九州
大村線で撮影した後は自宅でゆっくりしていたのですが、このイベントにより883系が入線することを思い出しました。

朝からの撮影で疲れてもいたので、近場で撮影。この撮影地は市街地の割には背景も整理できるので、割りと好きなポイントなのですが、7両ですとややケツが苦しいですね。思った以上に良い光線となりました。(撮影地：佐世保線佐世保～日宇間)



この撮影で満足してので、日没ギリギリが予想された返却回送は待たずにさっさと撤収しました。 ]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65720087.html とっても久しぶりですが、ひっそりと更新致します。 10月15日(土)のお話です。 昨今、秋も本番。近場の稲穂も黄金色になっていきたので、この時期ならではの風景を一回は撮りたいと思い、朝から頑張って撮影に出掛けました。 以前から行きたいと目につけてた、大村線の千綿... huckebeunmk3 2011-10-14T00:48:57+09:00 JR九州
10月15日(土)のお話です。
昨今、秋も本番。近場の稲穂も黄金色になっていきたので、この時期ならではの風景を一回は撮りたいと思い、朝から頑張って撮影に出掛けました。

以前から行きたいと目につけてた、大村線の千綿～松原間の棚田から俯瞰です。串島ノ鼻と呼ばれる場所です。去年の鉄道ダイヤ情報だったか記憶が定かではありませんが、ここから撮った写真の美しさに目を奪われて一回行ってみたいと思いっておりました。

キハ66で2編成いる国鉄色のうちの片方です。黄金色の稲穂と色が同化してしまいやや目立たない印象。



キハ66のSSL色4連。国鉄色が目立ちますが、SSL色もまた別の味わいがあります。



キハ66の国鉄色とSSL色の混結。この日は長崎市内で長崎くんちが行われており、その影響で増結？されていたようでした。混結も編成美という点からはマイナスですが、風景の中でも主張してきますね。




帰り際には稲穂を刈っている姿が目についたのでここでも少し撮って見ました。(撮影地；大村線川棚～小串郷)



このはやや空気の澄み具合が足りないものの、秋晴れに恵まれ撮影日和でした。お陰で朝の爽快な空気の中よい撮影となりました。大村線では滅多に出会わない同業の方も出会い、皆様似たようなことを御考のようでした。
チャンスがあるかわかりませんが、別の路線でも同様光景を狙ってみたいものです。 ]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65691676.html 6月5日に西武・電車フェスタ2011 in武蔵丘車両検修場がありましたが、またまた帰っていたので今更ながら撮影記をアップ致します。 往路の臨時列車は西武新宿発と飯能発の二本。うち西武新宿発のみに狙いを定めたのですが、あろうことは送り込みどころか本番も撮れないのでは... huckebeunmk3 2011-06-12T01:40:22+09:00 西武鉄道
往路の臨時列車は西武新宿発と飯能発の二本。うち西武新宿発のみに狙いを定めたのですが、あろうことは送り込みどころか本番も撮れないのではないかというギリギリの時間。仕方が無いので西所沢駅先で。逆光+背景ごちゃごちゃということでお世辞にもよい写真はありませんが、記録程度に。臨時列車には30000系の38109Fが充当。(撮影地：西武池袋線西所沢駅)



その後会場へ。

気になったところのみ抜粋します。

流鉄向けの車両に改造中の277Fが展示。


正面から。



おそらく245Fであろう車両が改造中。



撮影会。
臨時列車に充当された38109Fと20106Fがどちらもヘッドマーク付きで展示。


よくみるとヘッドマークは前後で違う模様。


20106Fもよくみると同じようで違う。



会場から撤収後復路の臨時を撮って終了。復路臨時も38109Fが活躍。(撮影地：西武池袋線東飯能～高麗)

]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65688820.html 5月31日から6月1日にかけて大村線・佐世保線と佐世保周辺でマヤ検測が走りました。両日ともたまたま撮影できるチャンスがあったので撮影致しました。 先週末にD90を撮影中が落下させて大破させてしまうという大失態を起こしてしまっために、現在D90はメーカー送りの最中。と... huckebeunmk3 2011-06-02T01:59:49+09:00 JR九州
先週末にD90を撮影中が落下させて大破させてしまうという大失態を起こしてしまっために、現在D90はメーカー送りの最中。ということでしばらくはサブ機のD80で頑張ります。D90と一緒に70-200F2.8も落下したのですが、当たり所の問題なのかフードにかなりの傷がついた程度で済みました。こっちが壊れたらそれこそダメージは計り知れませんでしたが。。。みなさんも機材の取り扱いには十分にお気をつけください。

今回撮影した区間の検測はすべてDE10がマヤを牽引していました。

5月31日は長崎⇒佐世保を早朝に検測。長崎旧線から大村線を通って早岐に至る検測でした。出勤前に強引に撮影を強行。曇り空だったので、曇りアングルで構えていたのですが、何故かこういう時に限り直前で雲が切れて晴れてしまい、影オチ。(撮影地：大村線小串郷～南風崎)



6月1日は早岐～佐世保～早岐～鳥栖～佐賀～西唐津という検測。時間の都合上佐世保近辺で2発。

このときは晴れればバリ順にも関わらず直前で曇り・・・(撮影地：佐世保線大塔～早岐)



水鏡をやってみたもののあまり映えず。(撮影地：佐世保線三河内～有田)



マヤ検とは相性悪く、佐世保に引っ越してからというものの何度か撮影しているのにも関わらず未だにバリ順で撮影した試しがありません。次こそリベンジしたいところです。 ]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65687937.html 5月13～14の西武の撮影記もこれで最後にします。 唯一のVVVFの10000系10112Fが池袋線で運用に就いていました。貸し出しなのか転属なのかわかりませんが、回生電力吸着装置が西武秩父線に設置されて以来、新宿線の運用拘る必要性がそもそもありませんので、来るべくしてその... huckebeunmk3 2011-05-30T01:22:53+09:00
唯一のVVVFの10000系10112Fが池袋線で運用に就いていました。貸し出しなのか転属なのかわかりませんが、回生電力吸着装置が西武秩父線に設置されて以来、新宿線の運用拘る必要性がそもそもありませんので、来るべくしてその時が来たと言ってもよいと思います。

写真は回送ですが(笑)(撮影地：西武池袋線秋津～所沢)


その他雑多に。

271F+301(撮影地：西武池袋線池袋～椎名町)



もう何年も続いている東京富士大学ラッピング。3017F。(撮影地：西武新宿線武蔵関～東伏見)

]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65685573.html 3分割にしたヘッドマーク関連記事も最後です。 5 月3 日から6 月1 日までの間、2011埼玉西武ライオンズ応援号と称して池袋線の6000系と30000系にヘッドマークが掲出されています。このヘッドマークなかなか良いデザインで勿体ないので、一ヶ月といわずシーズン終了まで掲出... huckebeunmk3 2011-05-22T02:06:18+09:00
5 月3 日から6 月1 日までの間、2011埼玉西武ライオンズ応援号と称して池袋線の6000系と30000系にヘッドマークが掲出されています。このヘッドマークなかなか良いデザインで勿体ないので、一ヶ月といわずシーズン終了まで掲出して欲しいぐいらいです。

32101F+38103F。(撮影地:西武池袋線秋津～所沢)



20106F。6000系が裏被りで尻切れのように見えるのが残念。(撮影地:西武池袋線秋津～所沢)

]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65684948.html 新宿線ではOneだぶるのヘッドマークが掲出された一方で、池袋線ではだぶるーとのヘッドマークが掲出されています。こちらも30000系と6000系に一編成ずつ掲出されています。全て14日の撮影です。 6105F。(西武池袋線秋津～所沢) 32102F+38104F。(西武池袋線秋津～所沢) 6... huckebeunmk3 2011-05-19T23:35:35+09:00 西武鉄道
6105F。(西武池袋線秋津～所沢)



32102F+38104F。(西武池袋線秋津～所沢)



6000系は地下鉄内の運用も多いため、一気に撮影できたのは幸運でした。薄晴れのような天候でかつベストな光線が終わってしまった時間帯だったため、やや写真の出来には不満が残ってしまいました。 ]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65684492.html しばらく更新せず放置しておりましたが、本日よりまたしっかり更新致します。毎日アクセスして頂いている方には何か申し訳ないとは思っていたのですが、仕事と更新する気力が尽きかけており、このような形になっていました。頻繁にネタを更新するのが難しい状況ですので、サ... huckebeunmk3 2011-05-18T12:56:42+09:00 西武鉄道
まず、5月13～14日と所沢に戻っていたので、その際に少し撮影したもの何回かに分けて更新します。

4月9日より、西武新宿線の特殊連絡定期券の「Oneだぶる」のヘッドマークが掲出されています。6000系と30000系の二編成に掲出されています。

今回は他にもだぶるーとやライオンズのヘッドマークなど色々掲出されているので、それを含めて14日撮影に出掛けました。この日は初夏の陽気でやや暑く、節電ということで当然エアコンなど付いていないため、写真を撮ると窓全開ということが多くありました。最近のJRの車両は全ての窓が開けられるわけではないですが、西武はだいたい開けられる構造となっていることもあり、より目立つように感じます。

6000系は6101Fに掲出。(撮影地：西武新宿線花小金井～小平)



30000系は38102Fに掲出。(撮影地：西武新宿線武蔵関～東伏見)



どちらも面が若干潰れ気味の微妙な写真となってしまいましたが、効率よく撮影できたので運が良かったかなと思っております。
]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65619162.html 帰省時のネタでも一つ。 関東の初詣臨は183系や各種JT等が使用されていますが、初詣臨だからといって特に特別な装飾があるわけでもなく、一昔前のように客レであるわけでもないので、被写体の魅力はいまひとつなところがあると感じます。そのなかで183系大宮車の初詣幕は「... huckebeunmk3 2011-01-09T00:11:46+09:00 JR
関東の初詣臨は183系や各種JT等が使用されていますが、初詣臨だからといって特に特別な装飾があるわけでもなく、一昔前のように客レであるわけでもないので、被写体の魅力はいまひとつなところがあると感じます。そのなかで183系大宮車の初詣幕は「らしさ」を感じる被写体。昨年は鎌倉臨を撮りましたが、今年は成田臨にチャレンジしました。

1月2日に丁度大宮車の成田臨があるようでしたのでこれを撮ることにしました。往路は寝坊などにより撮れずじまいだったため、復路のみです。撮影地は成田臨の有名どころ安食の鉄橋です。

E231系で練習。これぐらいの光線状態の時が良かったのですが・・(撮影地：成田線安食～小林)


本番。183系は期待通り初詣幕。しかし日没寸前過ぎて影落ちが気になるところが残念。それでも夕日に照らされる183系は格別の色を放っていました。(撮影地：成田線安食～小林)



波動用で目立たない存在となっている関東の183系ですが、253系などの玉突きなどによって近い将来必ず「追われる被写体」になると思います。かつての特急車両の記録はしっかりと撮っておきたいものです。 ]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65588485.html 遅れ馳せながら、明けましておめでとうございます。 今年も当ブログを引き続きよろしくお願いします。 昨年末の帰省時、久々に西武池袋線を撮りましたのでそちらの撮影記です。 冬晴れの入間川付近は西武池袋線の中でも好撮影地の一つです。 特にネタもありませんが、気ま... huckebeunmk3 2011-01-05T01:38:46+09:00 西武鉄道 今年も当ブログを引き続きよろしくお願いします。

昨年末の帰省時、久々に西武池袋線を撮りましたのでそちらの撮影記です。

冬晴れの入間川付近は西武池袋線の中でも好撮影地の一つです。
特にネタもありませんが、気ままに撮影してみました。
道路沿いから撮るのがセオリーですが、敢えて川に降りて見上げるように撮ってみました。

西武9000系9107F東京富士大ラッピング。ラッピングの側面を走行写真で撮るには池袋線の中でもほぼ唯一でしょうか。


西武6000系6113F。


西武3000系3003F。青空に映えるのはやはり黄色い電車ように改めて思いました。


※2010年12月31日撮影

私に撮ってはこれが撮り納めとなった2010年でした。
九州での生活にも大方慣れましたので2011年は精力的に全国、できれば海外にも目を向けたいなと思っております。 ]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65499587.html 12月17日にJR各社のダイヤ改正の概要が出揃い、春に向けて消え行く列車に焦点が当たる季節となりました。 特にJR九州は今回改正にて九州新幹線全線開業を迎え、鹿児島本線の在来特急やそれに伴う車両運用の見直し等が大掛かりに行われます。今回は「撮り鉄」的な視点に重き... huckebeunmk3 2010-12-19T23:54:32+09:00 JR九州
特にJR九州は今回改正にて九州新幹線全線開業を迎え、鹿児島本線の在来特急やそれに伴う車両運用の見直し等が大掛かりに行われます。今回は「撮り鉄」的な視点に重きを置いて、改正で消え行く列車にいつくかスポットを当ててみたいと思います。

★鹿児島本線の在来特急の見直し
九州新幹線の並行在来線となる博多～新八代間の在来特急はリレーつばめが全廃、有明も朝夜に数往復残るのみとなります。787系の長大編成や熊本エリアを日中に快走する姿は3月にて見納めになるでしょう。

個人的に3月までに何度か抑えたいと思っているので787系の11両編成の姿です。787系のそのものは長崎線のかもめ等に転用される模様ですが、この長大編成を見るのは困難になりそうです。

朝の11連の運用。（鹿児島線天拝山～原田）



日常の風景もあとわずか。（鹿児島線長洲～大野下）



★かもめ・みどり・ハウステンボスの3段立て列車の終了
787系の捻出と博多～鳥栖の線路容量に余裕ができることに従い、かもめ・みどり・ハウステンボスの3段併結が見直され、かもめは単独での運転になります。日本で今や唯一だった3列車併結の特急列車も消滅です。消滅までに佐賀県内で何点か抑えたいところです。

中途半端記録しかなく・・・（鹿児島線天拝山～原田）




★485系定期運用消滅
にちりんやきりしまなどで細々と運用されていた485系がとうとう定期運用から外れます。佐世保からですと大分や宮崎はかなりの距離があるため、記録がないに等しいため改めて記録をしたいと思っております。

写真は臨時にちりんで博多にきた時の写真です。（鹿児島線博多駅）




参考URL
JR九州ダイヤ改正 ]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65497318.html 多忙につき、長らく更新が滞っていましたが、久々に更新です。 12月9から11日にかけて松浦鉄道のMR-600形の3両が豊川から佐世保、そして松浦鉄道の佐々まで輸送されました。3両の車番はMR-617＋MR-618＋MR-619で、MR-600形でははじめて赤系統の塗装が採用されました。 11日... huckebeunmk3 2010-12-13T01:39:52+09:00 JR九州
12月9から11日にかけて松浦鉄道のMR-600形の3両が豊川から佐世保、そして松浦鉄道の佐々まで輸送されました。3両の車番はMR-617＋MR-618＋MR-619で、MR-600形でははじめて赤系統の塗装が採用されました。

11日の佐世保駅にて甲種輸送を少々バルブしてみました。

牽引はDE10-1614号機で更新機。検査明けのカマだったようで、荷物同様綺麗で編成美としては良いかんじでした。


後ろから。MR-600形は今まで黒か青系の塗装がされていましたが、今回の3両は赤色の塗装です。



松浦鉄道佐々までDE10牽引で入線するのですが、これを見送って帰宅しました。機会があれば、松浦鉄道線内も撮影してみたいところです。 ]]> http://kurofunetrain.livedoor.biz/archives/65479783.html 10月17日から18日にかけてSLやまぐちあすか号が新山口～津和野間の往復で運転されました。あすかと言えば数少なくなったJT客車の一角、近いうちに廃車という噂もある車両。SL牽引の姿は最初で最後の可能性もあると思い、2日に渡って山口線沿線へ遠征して参りました。 SLも下... huckebeunmk3 2010-10-21T20:01:18+09:00 JR
SLも下りがC57-1とC56-160の重連、上りがプッシュプルという豪華編成。沿線には全国各地から撮り鉄が結集。有名撮影地はまさに激パという様相でした。

まずは17日分から。かなり大量に写真があるのため、ある程度選別して掲載しています。

往路は全体的に不作でしたので、この一枚のみ。コスモス畑とSL。重連はやはり迫力アップ。(撮影地：山口線渡川～三谷)








続いて復路。
アウトカーブでプッシュプルというのがばっちり決まりました。(撮影地：山口線船平山～津和野)








国道から俯瞰。煙はスカってますが、夕日が綺麗です。(撮影地：山口線渡川～長門峡)









この日は新山口近辺に宿泊し、翌日へ。

この日の下りはほぼ長門峡一発のつもりで撮影に挑んだのですが、痛恨のマンダーラ。朝方は雲ひとつない青空だったのですが、やはり気温が上がってくる昼間になると・・爆煙だけに残念！(撮影地：山口線渡川～長門峡)








走っていたら、徳佐のSカーブで撮れそうだったので気軽に１枚。(撮影地：山口線徳佐～船平山)








復路は有名撮影地の本門前踏切にて。激パだったので場所は妥協。(撮影地：山口線船平山～津和野)








篠目発車の適当に。(撮影地:山口線篠目～仁保)









最後に入れ換えで〆。









枚数も稼げ、満足のいく２日間でした。機会があれば、雪の津和野など魅力的な風景が多数あるのでまた訪れたいところです。 ]]>