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鉄道写真ブログ

東京メトロ

開業目前の副都心線西早稲田駅3

開業を6月14日に控えた副都心線の西早稲田駅の前を通る機会がありましたので、少し写真を撮ってみました。あと3週間ほどで開業ですので、建造物自体はほぼ出来上がっています。

駅の出口。カバーさえ取り外せばいますぐにでも営業できそうなほど工事は進んでいます。
nishiwsd_001





駅の入口横には終電案内が貼ってありました。やはり終電は他のメトロ各線同様それほど遅くはないようですね。また最終列車は池袋止のようです。
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※2008年5月22日撮影

副都心線用メトロ7000系と西武263Fが小手指に留置3

先日(11日)に南入曽まで回送された西武263Fですが、12日の昼過ぎには小手指車両基地に留置されていました。朝(8時ぐらい)の段階では見あたらなかったと思うので、午前中に南入曽から小手指まで回送された模様です。2081Fの近くに留置されていましたが、連結されているわけではありませんでした。状況を伝えるのには適切な写真ではないかもしれませんが、ご参考までに掲載しておきます。
2081F_005





上記の写真で背後にいるのはメトロ7000系です。一瞬配色等からメトロ10000系と見紛うばかりです。2081Fにメトロ7000系7101Fが留置されていました。こちらは今日の朝にも確認していています。副都心線用に改造されたメトロ7000系ではそれ程多くない10両編成のタイプのようです。
7101F_001





※2008年5月12日撮影

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メトロ10000系グッドデザイン賞受賞3

メトロ10000系がこのたびグッドデザイン賞を受賞し、その記念として現在全編成にステッカーが取り付けられてます。東京メトロの公式サイトによれば今月末日までステッカーが取り付けられています。

つい先日もこのメトロ10000系に乗車しましたが、改めてそのデザインの斬新さには感心します。私個人としてはガラス張りの貫通扉は開放感や高級感などを感じ気に入っています。そのほかにも客室天井なども照明位置や空調装置の配置も凝りを感じます。車体前面の独特の丸みを帯びたデザインも特徴的ですし、撮影する身としては光が前面に回りやすいのも好きな点です。

今日(8日)の日没寸前に撮影しましたが、ハイビームでフレアが出てしまって失敗。メトロ10000系10112F(37S:6592レ)撮影地:秋津〜所沢間。
M10112F_001





更にその後もう一回メトロ10000系が来ましたが、やはりフレアが出てしまいました。フード付けていなかった(持っていなかった)のがあるにしてもやはり日没寸前では仕方ない感じもしました。ですので後日リベンジ予定です。メトロ10000系10106F(21S:6428レ)。
M10106F_001





10月11日追記:
グッドデザインステッカーの拡大写真です。11日に中村橋駅で撮影。
M10111F_001






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メトロ10000系10115F甲種輸送3

東海遠征移動中にメトロ10000系10115Fの甲種輸送が撮影できそうだったので、時を見計らい下車して撮ってみました。場所は東海道本線西焼津〜藤枝間。暑くて西焼津駅から大して歩く気も起きず、とりあえず撮っただけです。メトロ10000系はもう15編成目です。最近は珍しさも消え、沿線に馴染んできた感じがします。
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有楽町線人身事故の影響2

有楽町線小竹向原駅での人身事故の影響で、偶然こんな列車を見かけました。西武6000系6153Fの普通飯能行き。普通飯能行き自体は早朝等に見ることができますが、有直の普通飯能は通常見られません。何故種別変更されたかはよくわかりませんが。所沢付近で1330分頃に目撃しましたが、22M表示なので3713レが十数分遅れたものだと思われます。(撮影地:秋津〜所沢間)
6153F_005






実は本当の目的は新101系の快急だったんですがね。279F+305F。(1107レ)
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西武6000系改造車有楽町線で営業運転開始3

西武6000系改造車(スーパー6000系)の6106Fが有楽町線での営業運転を開始しました。下りを撮ったのでイマイチ乗り入れの営業運転という感じのしない写真ですけど。運番が12Mと表示されているところで分かるかと思います。前撃ちは光って肝心のLEDがほとんど見えないので、後撃ちだけ載せておきます。撮影地は秋津〜所沢。(6427レ)
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8月1日追記:
8月1日にも撮影したので写真を追加しておきます。準急新木場のLEDが順光だとはっきり見ないのが微妙ですが。撮影地:西所沢〜小手指間。(4708レ)
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西武6000系改造車有楽町線内試運転【スーパー6000系】4

西武6000系副都心線対応改造車(スーパー6000系)の6103Fが有楽町線内で試運転をしてました。小竹向原でとりあえず撮りました。(1436分頃)乗務員が沢山いたので、おそらくハンドル訓練でしょう。
しかし未だこの改造車なんと呼ぶのか一定としません。面倒だから白6000とでも呼ぼうかな…
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東西線5000系最終日5

これも3月17日でさようならです。こちらは東海と違い車両自体とお別れです。おそらく最後の営業運転を終えたところを中野で撮影。
左は停車中野駅で停車する5000系、見にくいですが回送表示。この後は深川車両基地まで回送されたようです。右は最新形式である新05系の並び、なんとなくバトンタッチという感じがしました。
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↓さよならヘッドマーク
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東西線5000系43年間お疲れさまでした。

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メトロ10000系が西武線で営業運転4

長らく西武線乗り入れ不可になっていたメトロ10000系ですが、とうとう西武線でも営業運転が開始されたようです。そのメトロ10000系を本日所沢で偶然目撃。とっさのことだったため微妙な写真…(6559レ)
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さてとりあえず撮れたしと思って帰ろうとしたら、飯能方からもメトロ10000系が。運良く快速運用に就いているところも収めることができました。(3714レ)
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快速のLEDの色は試運転の時はオレンジでしたが、営業運転では緑です。変更したのか、それとも2パターンあるのかは謎です。
M10000LED_001←今日見た快速表示






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←試運転の時見た快速表示





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メトロ10000系試運転(2)3

今日もメトロ10000系は試運転していました。そろそろ営業運転も間近でしょうから、ハンドル訓練も見納めが近いでしょうか。これだけ頻繁に運転してますと、有り難い感じはあまりしませんけど。撮影したのは西所沢〜小手指間。今日は10102Fと10103Fの2本体制でした。
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おまけについでに来た9104F
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