クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

ご案内

【重要】更新再開します

お久しぶりです。ようやく生活も落ち着き、更新する余裕も生まれてきたので、6月3日より更新を再開致します。またそれに伴いましてデザインをリニューアルしました。

以下にざっと今後を方針をまとめてみました。

【更新スタンス】
(1)頻度
以前と違って、撮影頻度はガタ落ちしています。以前ようにほぼ毎日の更新はしないつもりです。

(2)ジャンル
長崎県佐世保市に転居してしまった関係上、JR九州と松浦鉄道を中心に据えます。元々鉄道に限らず写真そのものは撮影していた上、最近は鉄道以外を撮影することも多いので、ジャンルは鉄道に限定いたしません。それでも中心は鉄道になると思います。

関東圏の話題に関してはストックから記事にすることもあると思います。

(3)執筆方法
以前はネタ中心に掲載していましたが、特にそのような方針は取らずに掲載していこうと思います。撮影したものを徒然に書いていこうと思います。

(4)ハンドルネーム
有名無実化していた快急新所沢からクロフネに変更致します。

【御礼】
更新停止後も1日1000程度のPVがあり、ありがとうございました。掲載内容がガラっと変わると思いますが、これからもよろしくお願いします。

クロフネ

【重要】更新停止のお知らせ等

まず、長期間に渡ってブログを告知無しに放置したことをお詫びします。

この度大学を卒業し就職に伴って、九州長崎県の佐世保市に赴任することなりました。
それに伴い従来の西武ネタ、関東圏のネタの記事を更新することが困難になりました。
引越しして間もなく、とても鉄活動をしている余裕もございませんので、5月中旬まで(予定)更新を停止します。

更新再開後、このままのブログで心機一転して九州ネタをお送りするのも、思い切りが付かないところもあり、ブログを移転するか思案しております。

今後のブログの運営形態が流動的ですので、決定しましたらまたここでお知らせします。

クロフネ

更新減少のお知らせ(現在は復旧)

私事ですが、私のPCが故障したため更新が滞っております。
画像編集の環境が満足にない状態のため、更新した場合でもjpeg撮って出しの状態をリサイズしただけの状態となると思います。
通常の状態に戻り次第、またご案内いたします。

※10月19日復旧

運用記事・編成の見方

当ブログの記事の中には列車編成や運用記事が沢山登場します。それらの見方を整理してみましたので、記事をご覧になる際の参考になればと。

・編成記述
\症霤監
西武鉄道関連の記事は多くのウェブサイトや掲示板に極力揃えているつもりです。
特記しない限り編成は左側より新宿・飯能・国分寺寄りで記述しております。進行方向に関係なくこの記述方法で全て統一しております。

●101系系列
101系・301系の編成記述は新宿・飯能・国分寺寄りのモーター車、車番3桁の車両の奇数号車に編成を表す"F"を付けて記述します。
ex.225F、255F、295F、311F

●2000系系列
2000系系列の編成記述は新宿・飯能・国分寺寄りの先頭車+編成の"F"で記述します。新2000系・旧2000系共通です。2連・4連・6連・8連とあり紛らわしいですが、記述法則自体は同じです。
ex.2001F、2535F、2411F

●3000系・4000系系列
この系列も新宿・飯能・国分寺寄りの先頭車+編成の"F"です。編成自体は2000系8・6連のような表記になります。
ex.3001F、4019F

●10000系
10000系も編成記述は新宿・飯能・国分寺寄りの先頭車+編成の"F"で記述します。7連ですが、表記は後述する20000系等に似ています。
ex.10110F、10112F

●6000系・20000系・9000系
この系列も新宿・飯能・国分寺寄りの先頭車+編成の"F"です。20000系は8連10連共に同様です。表記は10000系に似ます。
ex.6101F、20158F、9103F

●30000系
この系列も新宿・飯能・国分寺寄りの先頭車+編成の"F"です。30000系の車番の付け方の特性上、今までの西武の車両と若干表記が異なり、5桁の形式にもかかわらず4桁目が両数を表すようです。
ex.38101F


●8500系
この系列も新宿・飯能・国分寺寄りの先頭車+編成の"F"です。2桁目が編成で編成を判別する西武では珍しい車両です。
ex.8501F、8511F

JR
JRの編成記述は全て進行方向を左側で書いてます。編成は編成札等を参考に記述してます。
ex.ウラ82編成

西武鉄道運用記事
2007年3月改正のダイヤで現れた特徴ある運用にはいくつか"あだ名"ようなものを勝手につけている場合があります。とりあえずはわかりにくいのだけ解説加えます。(あだ名は私の勝手で便宜的付けているもので、例え理解できなくてもあまり問題ないと思いますが)

・新宿線系統
快急10両3ドア運用→101系が充当される快速急行(1604レ)を含む運用。一旦入庫後2826レから再度出庫するが、同一編成のことが多いのでまとめてこの呼び方で呼んでます。
朝夕10両3ドア→午前中に4619レで入庫した後に夕方2814レで再出庫する。同一編成のことが多いのでまとめてこの呼び方で呼んでます。朝ラッシュと夕ラッシュに動くことからきた呼び名。

タグ機能関連のお知らせ

livedoorブログのタグ機能が強化されたのに伴いまして、当ブログのタグ機能も大幅に変更致しましたので、お知らせ致します。

(1)
左下のサイドバーにタグクラウドを設置。タグをクリックするとそのタグが設置されている記事の一覧がご覧になれます。従来のカテゴリーより細分化した記事一覧が見られるので、多少は便利になったかと思います。

(2)
従来から記事の最後に記述されていたタグですが、タグをクリックすると当ブログの同じタグのついている記事一覧が表示されるようになりました。

(3)
過去の記事のタグの整理を行いました。

タグが5つまでしか付けられない等の制約があるのであまり便利になっていないかもしれませんが、以前よりは昔の記事アクセスしやすくなったかと思います。

予告
カテゴリと西武鉄道と東京メトロのタグが被っているので西武鉄道と東京メトロのタグを消して整理するかもしれません。

サイト案内

<サイト紹介>
クロフネ航海手帳では…
西武鉄道のことを中心として鉄道に関する記事を主に書いております。西武鉄道ことついては些細なことから、ネタものまで幅広く色々やってるつもりです。JRは線区問わず幅広く取り扱ってます。記事は基本的には写真中心です。細かい考察記事は面倒なのと、管理人に文才がないため行いません。

<写真について>
通常写真サイズはデジタル一眼レフで撮ったものは1100*736、コンデジや携帯のカメラで撮ったものはは1024*768のサイズにリサイズして掲載おります。かなり古い記事は例外的にこれ以外のサイズが混じってます。

私の腕が未熟なためにほぼすべての画像にトリミングを行っておりますが、特にそのことは明記致しません。画像自体はRAW現像する際に輪郭強調や色調を補正することもありますが、このことについても煩雑なので明記致しません。またブログの写真としてとして見栄えがするようにかなりカツカツな写真に敢えてしております。上手くて綺麗な写真をご覧になりたい方はネット上に山のようにあると思いますので、そちらをご覧ください。

<使用画像編集ソフトウェア>
RAW現像:Capture NX
jpegリサイズ:Photoshop Elements 6.0
昔の記事や速報記事などにはそれ以外のソフトウェアも使用しています。

<トラックバック>
トラックバックはどうぞお気軽に。当ブログではトラックバックは即時反映されるようになっています。(ただサーバーの調子が悪いと遅延することもあります)トラックバック元の記事にリンクを貼ることは特に求めません。(勿論リンク貼ってくれれば嬉しいです。)

※関係ない記事から等ブログ運営に支障の出るトラックバックは削除します。判断基準についてはお答えしません。

<コメント>
コメント大歓迎、どうお気軽にしていって下さい。※で後述する荒らし等を除いてどんな書き込みをしても構いませんが、コメントは当ブログ閲覧者全員に公開されますのでそこをご留意の上で書き込んでください。コメント内容は記事の加筆等に参考にさせて頂くことがございます。

コメントは即時反映される設定になってますが、livedoorblogの調子が悪いと遅延することもあります。メールアドレスの記入は必須ではありませんので、公開したい方のみご記入下さい。名無しでのコメントしてもなんら構いません。なおコメントについては必ずしも全レスは致しません。またコメント削除・修正を求める場合はメールフォームからどうぞ。

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<メール>
苦情・感想・コメントしにくい内容・その他管理人に直接メッセージを送りたい場合メールフォームを設けておりますので、そちらからどうぞ。苦情の受付はメールフォームでのみしか行いません。

<サイト閲覧推奨環境>
解像度は1024×768・32bitを前提にサイトを作成してます。
写真が多数掲載してあるためブロードバンド環境での閲覧をお薦めします。

ブラウザはIE6以上又はFiredox2.0以上で閲覧することを前提にしております。他のブラウザではレイアウトが崩れることがあるかもしれませんが、ご了承下さい。

トップ画像のランダム表示にJavascriptを用いているのでJavascriptは有効にするのをお薦めします。

<リンク>
当ブログはリンクフリーです。画像への直リンは推奨しませんが、敢えて禁止も致しません。

当ブログでのサイトの相互リンクを募集しております。ブログでも通常のサイト形式でも歓迎致します。(但し相互リンクはサイトの関係上鉄道や交通関係のサイトに限りますのでご了承下さい)。相互リンクをご希望の方はメールフォーム又はコメント欄に相互リンク希望の旨をお申し出下さい。

なおこちらからのリンクはサイドバーの都合上バーナーが綺麗に貼れない場合があるので、一律してバーナーは使用しませんので予めご承知下さい。

リンク切れの場合移転先等が分かる場合は勝手に修正しますが、そうでない場合リンクを削除します。再度リンクをご希望の際は新URLを連絡お願いします。

↓バーナー作ってみたので、使いたい方はダウンロードしてご使用下さい。
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<撮影データ>
基本的当ブログの写真(2007年9月以降)の写真は全てExifデータを残してます。列番は分かる場合は記載しておりますが、写真の撮影時刻や焦点距離等の撮影データは煩雑になるので一々記載してませんので、参考になりたい方は写真をダウンロードしてプロパティかExifreader等のツールをご利用下さい。ただし実際の撮影時間とExifの撮影時間には数分のずれがあるのでご了承下さい。

<著作権>
当ブログのコンテンツは特記してある場合の除き管理人(快急新所沢)に全て属します。無断転載等はご遠慮下さい。当ブログコンテンツを転載等したい場合はメールフォームでご連絡下さい。



<管理人自己紹介>
管理人の自己紹介の見たい方はこちら

メールフォーム







管理人自己紹介

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<HN>
快急新所沢(通称クロフネ)

<HNの由来>
好きな種別+地元。あんまり意味ないですが、ダイヤが乱れている感じです。元々言葉に発することを考えていなかったので、口に出すと言いにくいです。なので最近は話す時ははクロフネで通してます(笑)

<年齢>
旧2000系・3000系・E31形と同期ということで…ご想像に任せます。

<好きな車両>
西武新101系前パン編成・西武9000系抵抗制御車・西武新2000系前パン、幕車・西武6000系原型ステンレス車・西武E31形・EF64原色・117系東海色・683系・789系・EH200ブルサン・前パン編成ならだいたい好きです。

<タイトルの由来>
競走馬の名前であるクロフネから。ペリーの黒船ではありません。普通航海日誌ですが、敢えて手帳にしたのはせいぜいメモ書き程度のブログであろうという意味をこめてます。それに日誌ですと毎日書く物な気がしますので。要するに言葉遊びです。

<使用機材>
メイン機
Nikon D90

使用レンズ
AF-S DX VR Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
AF-S VR Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G
18-200は歪みが激しい廉価型ズームレンズ、70-300は廉価型の望遠レンズなので画質もそれなり、使ってる人の腕もそれなり…

サブ機:D80(隠居中)
サブサブ機:Canon PowershotS3IS
最近は無理してでも一眼使っていることが多いのでS3ISは動画&録音マシン状態です。

<好きな撮影地>
所沢〜西所沢間の大カーブ…前パンが映えます。特に夕方の雰囲気が大好き。8両までしか入らないのが玉に瑕。

<一言>
撮った写真をそのままにしないために、極力自分の写真整理を兼ねてブログにアップでします。画像処理はトリミングをはじめとして、躊躇無く盛大に行ってます。写真を本格的に撮り始めて2年程度ということもあり、稚拙な写真ばかりですがよろしくお願いします。

トップ画像

現在トップ画像はランダム表示になっております。
Javascriptが有効であればリロードの度に画像が変わります。
まだバリエーションが少ないので今後追加していく予定です。

現在のトップ画像(12枚)
30000系甲種(東海道線木曽川〜岐阜間)
20000系(秋津〜所沢間)
10000系(新所沢〜入曽間)
9000系VVVVF車(秋津〜所沢間)
9000系未更新(所沢〜西所沢間)
スーパー6000系(西所沢〜小手指間)
4000系(高麗〜武蔵横手間)
新2000系前パン(所沢〜西所沢間)
旧2000系前パン(新所沢〜入曽間)
新101系(秋津〜所沢間)
メトロ07系(所沢〜西所沢間)
メトロ10000系(秋津〜所沢間)
いろいろな並び(小手指車両基地)
E31系(所沢駅)
Javascript無効の場合のトップ画像は20000系のものになるようになってます。

てか素材が所沢周辺だらけなのは撮影地がワンパターンな証拠^^;
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お知らせ
リンク集整理しました。リンク切れサイトの削除、長期更新停止サイトは下へ移動。(更新再開しましたら、元に戻します)、加えて、個人的な巡回サイトを適宜リンクを追加させて頂きました。

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