E233系クハE232-519が新津へ配給輸送

青梅線の踏切事故で大破したE233系青661編成のうちクハE232-519が東京総合車両センターから新津まで配給輸送されました。牽引はEF64-1031号機が担当しました。クハ1両だけが配給されるという奇異な光景でした。

普段の新津配給とは逆方向の輸送。(撮影地:高崎線大宮駅)









後ろ。









※2009年2月27日撮影

Comments

[1. 準急豊島園]

そういえば、そんな事故がありましたね！
新津で復旧作業をするんですね…。
大泉学園-保谷で6000系が衝突した事故の復旧は、編成単位で甲種輸送された記憶があります…。
そういえば、金曜日に近鉄では架線柱を折る事故がありました！

[2. 快急新所沢]

＞準急豊島園さん
そのようですね。残りの車両は状態が悪く、現地で解体されたと言われています。

6000系の事故で甲種輸送があったのも結構前の話になりますね。確かにあの時は編成丸ごとで、ブルーシートで先頭車を覆っていたような記憶があります。

[3. 準急豊島園]

この事故、相当激しかったんですね！他に廃車も発生したの知りませんでした！
E233、豪雨で水没した車両もありましたが、不運が続いているんですね！
今日、西所沢駅の所沢寄りの踏切を渡ったのですが、踏切先に余地が無いのに３台もが踏切内に進入していました！電車も接近せず、警報器も鳴りませんでしたが、あの踏切を渡る非常識な運転手が多いのに唖然としました!!

[4. 快急新所沢]

＞準急豊島園さん
水没した方の車両は復帰しましたが、確かに不運が続いてますね。

西所沢逆１踏切は駅近くということで遮断される時間が長めということを知ってか、歩行者、自動車共に無理な横断が目立ちますね。西所沢駅に関しては西口がないので尚更このようなことが起こります。しかし用地の関係上なかなか新しい出口を作れないようです。

[5. 大阪人]

中央線　E233系青661編成が
東京に戻って来るのはいつで、
甲種輸送がいつ行われるか
教えてもらえないでしょうか。