西武池袋線朝ラッシュに人身事故により長時間のダイヤ乱れ

7月17日7時前頃に池袋線清瀬駅構内の人身事故により西武池袋線や直通先の副都心線や有楽町線のダイヤが大幅に乱れました。朝ラッシュの入口での人身事故ということも影響してか、長時間ダイヤ乱れを引きずってしまったようです。

私が所沢駅で池袋線を利用しようとしたのは10時過ぎでしたが、まだ大幅ダイヤが乱れていた模様で、メトロ7000系改造車7130Fが快速池袋表示が止まっており足止めを食らっていました。当然ながら電光掲示板の時刻表示は消えており、所定よりどれぐらい遅延しているかも不明でした。そのほかにも多数の地下鉄直通列車が西武池袋行きとなったようです。結局動く気配を感じなかったので、新宿線経由に変更したので詳細はよくわかりません。巻き込まれた方は本当にお疲れ様でした。

↓足止め中のメトロ7000系7130F。メトロ車にもかかわらず06M表示で快速池袋行きと影響の大きさを物語ります。






※2008年7月17日撮影

Comments

1. Posted by 松山車両工場管理人   2008年07月18日 18:31

どうも久しぶりです。清瀬駅での人身事故、現場の画像が僕のページに貼ってあります。

2. Posted by 準急豊島園   2008年07月19日 01:20

1７日のﾀﾞｲﾔの乱れは相当だったようですね！私の友人はひばりヶ丘から練馬まで４０分を要したそうです!!
母が昼過ぎに買い物で乗車した時もまだﾀﾞｲﾔが乱れていたそうです!
迷惑千万です!
人身事故の多さは何ですかね!？

3. Posted by 快急新所沢   2008年07月19日 18:12

＞準急豊島園さん
物凄いダイヤ乱れだったのですね。聞いた話では、所沢〜池袋で１時間以上という話も聞きました。また踏切が20分程度閉まりっぱなしというところもあったようで影響はいろいろなところに及んでいたようです。

最近多いですよね、人身事故。どうにかなればいいのですが…

4. Posted by m   2008年07月20日 17:39

管理人さん、初めまして。いつも楽しく、そして熱心なリポートに感心して拝見しております。

さて、人身事故当日、会社に出勤すべく前売りで購入しておいた「ちちぶ14号」に乗車しようと、所沢駅に到着しましたが、案の定運休、払い戻しを受けて、入線してきた急行に乗車しましたが、ひばりヶ丘で「石神井公園〜練馬間に相当の列車がつまっている」との事で、10分弱足止め。動き出すも、石神井公園からは動いて止まっての繰り返し。1時間10分くらい乗車して池袋に着きました。
途中、石神井公園では、中線にメトロ10000系8両編成が「臨時」という行き先表示を出して各駅停車池袋行きに、また、対向(下り)では、メトロ7000系8両編成が急行飯能行きで見かけました。
おそらく、各社共こういった異常時を想定して、車両や乗務員運用の訓練をしているとは思いますが、当事者はご苦労された事と思います。
「踏切が開かない」とのコメントも拝見しましたが、ひばりヶ丘〜保谷間の踏切では、救急車が通れずに困っている様子も見かけました。高架・地下化なども、これからの鉄道会社として、真剣に考えなくてはいけないなとも思いました。

5. Posted by 快急新所沢   2008年07月20日 22:37

＞ｍさん
こちらこそ、はじめてまして。

普段の倍以上の所要時間がかかってしまったわけですか。大変お疲れ様です。

8両編成のメトロ車が飯能まで入線したということのようですが、となると折り返しは苦慮したでしょうね。8両で午前中の上り優等列車はかなりの混雑が予想されますので。

西武の踏切は所謂賢い踏切の導入が進んでいるので、遮断時間は短い方だと思うのですが、こういう異常時だけはどうにもなりませんね。踏切というものがある以上避けて通れない宿命みたいなものを感じました。救急車が通れないのは人命に関わりかねないだけに、場所にもよるでしょうが立体化は真剣に考える必要がありそうですね。