【北陸遠征記】富山ライトレールを撮る

富山ライトレール富山港線は元JR富山港線を路面電車(LRT)化して第三セクターに移行した路線です。そのため併用軌道の区間は富山駅北〜奥田中学校前のみとなっています。またJR時代の影響で専用軌道区間はかなりゆとりのあるつくりとなっていています。富山ライトレールは本格的なLRTで都市中量交通の中でも注目される存在です。

富山ライトレールに使用されるTLR0600形。車両それぞれ塗色が異なります。これは青色。(撮影地:富山ライトレール富山港線犬島新町〜蓮町)






開業2周年を記念してスマイルポートラムとして運転されていた車両。4月26日から5月31日まで運転されたようです。なおポートラムとは車両の愛称。






富山駅北に停車するポートラム。富山駅北周辺の併用軌道は軌道の真ん中に芝生が植え込まれています。






※2008年5月26日撮影

富山ライトレールは利用客は結構いる模様で平日日中に乗りましたが、それでも富山駅北を発車する時点では席が埋まる程度は利用されていました。ダイヤも日中15分毎と使いやすく、大変有り難いものです。第三セクターですし、前途多難とは思いますが頑張ってもらいところです。

Comments

1. Posted by 準急豊島園   2008年06月21日 22:37

番外質問､申し訳ありませんでした｡
30年前に青22号の73系が走っていた…もう覚えている方も少ないでしょうね｡
私にはまだまだ富山港線はそのｲﾒｰｼﾞが強く､475系の富山港線は一度も乗れませんでした｡
ﾆｭｰｽなどで富山港線は乗客が増え､ｶﾞｿﾘﾝ高騰やﾊﾟｰｸ＆ﾗｲﾄﾞでもっと乗客を増やそうという計画みたいですね！
富山地鉄の元西武5000系ではﾄﾞｱ幅が狭いのに各停があるとは…それに元京阪のﾃﾚﾋﾞｰｶｰとすれちがうとは以外な組み合わせです！

2. Posted by 快急新所沢   2008年06月22日 23:32

＞準急豊島園さん
富山港線がJRとして廃止になる時に475系は国鉄色に戻されましたが、その編成がまだ北陸線で生き残ってますね。

元西武5000系が各駅停車の運用に就いているのは知らなかったので、びっくりしました。ただ地鉄も乗客減に苦しんでいるようで、平日昼間とはいえ乗客はまばらで、ドア幅が問題になるような混雑ではなかったですね。