遅れてやってきたカシオペアと虹釜北斗星

8月3日の撮影の続きです。先日起きた岩手・宮城内陸地震の影響で、東北線は今も一部区間で徐行運転を行っています。そのためこの区間を通る長距離列車と貨物列車はほぼ毎日遅れて運転しています。一日も早い完全復旧を願うばかりです。この日はカシオペアと北斗星がだいたい50分弱の遅れで大宮で到着してきました。

EF81-92号機+E26系客車。北斗星が減便された影響なのか、最近はカシオペア塗装機のあけぼのや配給列車がたまに見られるようになってます。






EF81-95号機+24系客車。人気のあるレインボー塗装機が充当されました。ネタ釜牽引だったので、撮影者多数でした。






※2008年8月3日撮影

189系彩野を使用した日光81号

夏の行楽シーズンに合わせて、臨時特急に日光81号が運転されています。今回この日光81号には東武直通特急の予備車である189系彩野が使用されています。通常彩野は485系や東武100系と比べると内装が見劣りするため、代走は通常東武100系で行います。多客期の臨時列車ではそれが不可能となるため、彩野の出番となるわけです。

彩野には485系には存在しない愛称表示機があります。これが最も485系と異なる点です。(撮影地:東北線大宮駅)






愛称表示をアップで。






※2008年8月3日撮影

EL＆SL奥利根号を撮る

「EL＆SL奥利根号」がこの夏も運転されています。上野〜高崎間がEL牽引区間、高崎〜水上間がSL牽引区間となってます。なお牽引される12系客車は検査出場を受けたため、綺麗な状態でした。またJRマークが外されており、より国鉄時代を感じさせるものとなっています。

撮影した8月3日のEL牽引機はEF60-19でした。(撮影地:東北線大宮駅)






JRマークの消えた12系客車。






※2008年8月3日撮影

京浜東北線209系8両の配給輸送

長野総合車両センターから東大宮操まで209系8両が配給輸送されました。8両のうち4両がウラ19編成、残り4両がウラ72編成でした。疎開配給の模様ですが、理由はよくわかりません。連結面が真ん中で合わさる形とで配給輸送され、従来の廃車配給とはまた違った光景となりました。この209系8両は果たしてどうなるのでしょうか。

またやってしまった微妙なピン甘…(撮影地:武蔵野線西浦和駅)






後ろ姿。編成札もそのままでした。






※2008年8月1日撮影