クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

2008年02月

京浜東北線用E233系ウラ110編成甲種輸送3

2月19日に川崎重工を出場した E233系1000番代ウラ110編成が、21日東大宮操車場へ到着しました。京浜東北線のE233系の10本目となります。今回の甲種輸送を担当した機関車は新鶴見からはEF210-118号機でした。

近場の武蔵野線内だとどこも甲種輸送のあった午前中は逆光になるため、どこで撮るか悩みましたが、結局府中本町の武蔵野線ホームなら辛うじて側面は日が当たると思って府中本町で撮影しました。(撮影地:武蔵野線府中本町駅)
EF210_006





後撃ち。川崎重工からの甲種輸送は新津配給と違いパンタグラフは上げませんね。武蔵野線内であればパンタを上げても問題はなさそうですが、やはり何か不都合があるでしょうかね。
E233_023





※2008年2月21日撮影

航空公園駅ホーム屋根設置工事(5)3

西武新宿線航空公園駅の屋根設置工事の第五報目です。とうとう屋根自体も出現し、工事は終盤に差し掛かってきました。2月15日段階では西武新宿側のみ屋根が設置されはじめていました。
koukuu_014






この段階では本川越側には屋根はまだありませんでした。しかし19日の段階では既に本川越側にも屋根の設置が始められていました。これについてはまだ未撮影なので、後日記事にしたいと思います。
koukuu_015






※2008年2月15日撮影

関連記事
航空公園駅のホーム屋根設置工事始まる(2007年10月14日撮影分)
航空公園駅ホーム屋根設置工事(2)(2007年11月11日撮影分)
航空公園駅ホーム屋根設置工事(3)(2007年12月24日撮影分)
航空公園駅ホーム屋根設置工事(4)(2008年1月19日撮影分)

中央線用E233系新津配給&東急6000系甲種輸送4

19日の中央線立川〜豊田間の16時台はE233系配給東急6000系甲種が立て続けに来るという豪華な取り合わせだったので、是非ともここまでまとめて撮りたいと思い豊田付近で撮影することに。(撮影地:全て中央線日野〜豊田間)

中央線用E233系新津配給はいつも通りEF64-1030牽引。配給が数分ほど遅れてきたせいで被りそうになってため、慌ててズームアウトさせて撮りました。それでも後ろに少し写りこんでしまいました…中央線用のE233系の増備も終盤です。(配9772レ)
EF64_023





東急6000系6103F甲種輸送はEF65-1090号機牽引で更新赤プレート車でした。17時前とあってかなり影が出ててしまいましたが、仕方ないところです。それでも17時でも余裕で撮影できる季節にやっとなってきましたね。
EF65_015






1時間半ほど撮っていたので、そのほかの画像も少々ご紹介します。

201系H4編成。1時間半ほど撮っても201系はこの後撃ち一枚。最も取り始める寸前に下りが通過していったというのもありますが、201系終焉は近いことを肌で実感する結果となりました。
201_004





E233系T1編成。ロープが邪魔なので、ロープの柱と柱の間に車両の顔が来るようにした写真。結局上手くいったのは練習だけで、甲種やら配給は結局できず。
E233_022





115系長野色。時々中電もこの区間はやってきます。
115_001





EH200-901号機+タキ。EH200の試作車の901号機に遭遇しましたが、写真はピンが…(5479レ)
EH200_002





※2008年2月19日撮影


以下余計なこと
VR18-200が修理から戻ってきたので、2月19日撮影分より広角域も一眼レフ主体に戻ってます。

DD51-842号機+12系八高線試運転4

19日に八高線でDD51-842号機が12系5両を牽引する試運転がありました。どうやらDD51のハンドル訓練の模様のようです。撮影地に選んだ場所は八高線の八王子〜北八王子間の浅川鉄橋。順光にするために、最初は架線柱等が邪魔でも川下側から撮ろうかと思いましたが、現地に出向いてみるとかなり雲が出ていたので、構図の優秀な川上側から撮影することに。

浅川を渡るDD51-842+12系5B。(撮影地:八高線八王子〜北八王子間)
DD51_001





後撃ちは山の稜線が綺麗に写ったので、思いの外満足。
DD51_002






この後は八王子駅へ行って、機回し等々を観察してみることに。駅へ到着すると12系5Bが単独で留置されてました。
12_001





しばらくするとDD51が八王子機関区の方から単機でやってきました。
DD51_003





DD51-842と12系が再び連結されました。その後発車してきましたが、発車シーンは横浜線が遮って撮ることが出来ませんでした。
DD51_004





※2008年2月19日撮影

東武伊勢崎線新田駅で撮影3

17日に所用で東武伊勢崎線を使用する機会があったので、帰り際に新田駅で30分ほど撮り鉄をしてみました。15時過ぎでも順光で影も出ない撮影地でしたが、6両までしか入らないので半蔵門線直通列車を撮影するには不向きな場所です。撮影した中からいくつか紹介します。

東武30000系31612F。ここは浅草発着の6両編成の列車が最も綺麗に収まりました。LEDは切れまくり。
toubu30000_001





東急8500系8515F。半直の列車は6両までしか入らないので後ろが切れてしまいます。
TQ8500_001





東武350系の特急きりふり号。4両編成だと逆に少し物足りないかもしれません。4両が来ると思っていなかったので、構図が6両のままでした。もう少し前でシャッター切れば良かった感じがする写真になってしまいました。
toubu350_001





メトロ8000系8012F。当然ですが、メトロ車も来ます。
M8000_001





東武10000系11658F。やはり幕車の方が個人的には好きですね。
toubu100000_001





東武100系スペーシア。東武の看板特急。白い車体に露出が狂い、大幅な加工をする羽目に。
toubu100_003





※2008年2月17日撮影

風がとても強く寒かったのに加えて、この後曇ってしまったのでこれで撤収しました。今度伊勢崎線を訪れた際には東武名物のブツ6や霜取りパンタを上げた東武6050系なんかを撮ってみたいですね。

西武鉄道観察:2月1週〜3週3

2月7日〜16日までの9日間分の運用観察等の記事です。

2月7日(木)
・新宿線運用
快急10両3ドア運用:311F+295F(1604レ)
快急10両4ドア運用:2535F+2015F(1606レ)2015Fは旧2000系6連の幕車。
朝夕10両3ドア運用:2409F+2085Fで朝運用は10両4ドアで代走(4619レ)→313F+285F(2814レ)夕方出庫の段階で所定の3ドアへ戻りました。
10110F(111レ・小江戸11号)
10111Fが入場?しているせいか、新宿線のNRAが稼働率が高くなっています。最後の菱形パンタのNRAである10110Fを記録する良いチャンスかと思います。

↓2535F+2015F充当1606レの後撃ち(撮影地:西武新宿線新所沢〜入曽間)
2535F+2015F_001






・池袋線運用
新101系2連+303F(1107レ)
305F(4314レ)
241F+239F(4319レ)

↓平日唯一の101系前パン快急の1107に充当される新101系2連+303F(撮影地:西武池袋線秋津〜所沢間)
2+303F_001






2月8日(金)
・新宿線運用
快急10両4ドア運用:2521F+2049F(1606レ)

2月9日(土)
・新宿線運用
休日101系8両運用:311F(5628レ)
313F(5274レ)
2411F+2021F(5358レ)
→最後の菱パンの旧2000系2連の2411Fが前パンで充当

2月10日(日)
・池袋線運用
301F(4104レ)
6154F(4107レ)

・新宿線運用
休日101系8両運用:301系(5628レ)

2月12日(火)
快急10両4ドア運用:2509F+2027F(1606レ)
→最後の菱パン旧2000系6両編成の2027Fが充当

2月13日(水)
快急10両3ドア運用:311F+295F(1611レ)
朝夕10両3ドア運用:313F+285F(4618レ)

2月14日(木)
・新宿線運用
2403F+2055F(4617レ)
2055Fは通風口がステンレスの新2000系8連

・池袋線運用
287+235F+237F(1107レ)
305F(4108レ)
→普段は8両4ドア運用のため代走と思われます。唯一のスカート無し301系の305Fが充当。
303F(5215レ)
6154F(4104)
狭山線101系2+2下り回送(10:20西所沢発)

↓6154F充当の4104レ(撮影地:西武池袋線西所沢〜小手指間)
6154F_013






・入出場他
2001F武蔵丘入場→別記事
9106F武蔵丘出場シングルアームパンタ化→別記事
この日の38101Fはパンタを降ろして小手指の一番本線寄りに留置されてました。

2月15日(金)
・池袋線運用
9108F(3303レ)
2455F+2063F(4131レ)
→パンタ8基のオール幕10連
2065F(5649レ)
273F+301F(1107レ)
305F(4319レ)
→またまた8両4ドア運用を305Fが代走。

↓連日4ドアの代走を務めた305F(4319レ)(撮影地:西武池袋線:保谷〜ひばりヶ丘間)
305F_003






・新宿線運用
快急10両3ドア運用:313F+285F(1615レ)
朝夕10両3ドア運用:311F+295F(4619レ)
快急10両4ドア運用:2509F+2045F(1606レ)
→オール新2000系の10両編成。思いの外見られない編成。
2409F+2095F(2642レ)
→2095Fは新宿線所属の新2000系8連の中で唯一のパンタ未削減車

2月16日(土)
・新宿線運用
313F(5628レ)

・6158F玉川上水出場試運転
用があって撮れませんでしたが、聞いたところでは玉川上水→上石神井→小手指の回送も試運転表示だったそうです。6000系アルミ車戸袋窓無しのタイプでは初の改造車となります。

西武9108F営業運転再開3

1月31日にVVVF化改造を終え東急車輌を出場した西武9000系9108Fですが、でんしゃ観察レポートさんによれば早くも2月7日あたりから営業運転を再開したようです。甲種輸送時と同じでエコマークを付けているものの車番ステッカーを付けずに営業運転再開するというこれまでは違ったパターンとなりました。改造された9000系は全ての編成に車番ステッカーは貼られていますので、一時的な措置と推測できます。まだ撮影できたのが、何故か回送だけという有様なのでどうにかして客扱いしてる列車を撮りたいところです。

小手指留置線からの出庫シーン。(撮影地:西武池袋線小手指駅)
9108F_020





※2008年2月14日撮影

朝ラッシュの運用(3303レに充当された後)を終えて、武蔵丘へ回送される9108F。(撮影地:西武池袋線入間市駅)
9108F_021





後撃ち
9108F_022





※2008年2月15日撮影

3月9日追記:
この後すぐに車番ステッカーが装着されたようで、2月26日に9108Fに車番ステッカー付きになった姿を撮影しましたので追加しておきます。(撮影地:西武池袋線元加治〜飯能間)
9108F_107






関連記事
西武9000系9108F返却甲種輸送
【所沢】西武9000系9108F入場甲種輸送【新秋津】
【小手指】西武9000系9108F入場甲種輸送【所沢】
西武9108F入場甲種への準備進む
絶滅危惧種★5<西武9000系抵抗制御車編>(改造前の9108Fを掲載)

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でんしゃ観察レポートさん
FujickeyのNゲージ部屋さん

西武9106Fシングルアームパンタ化3

西武9000系の中でも一番最初にVVVF化改造工事を受け改造後も菱形パンタを保っていた9106Fシングルアームパンタグラフ化されました。14日に武蔵丘を出場した模様でシングルアームパンタ化された他には、台車と屋根上の再塗装が施されていました。これで9000系は全編成シングルアームパンタになり、菱形パンタの編成はこれをもって消滅となりました。

出場シーンは残念ながら撮ることができなかった(というより撮り損なった)ので、小手指車両基地で入れ換えをしているところを無理矢理撮影しました。
9106F_003





編成全体写真ですが、これでは9106Fと判別できないですね…後日営業運転等でまともな写真が撮影できたら交換します。
9106F_004





※2008年2月14日撮影

追記(2月15日):
最後に菱形パンタ時代の9106Fを撮ったのはいつかと思い探してみたら1月9日でした。最後の写真は失敗した流し撮りというなんとも言えない最後写真となってしまったようです。9106Fは一度特集しているので関連記事のリンクも加えました。
9106F_005






3月9日追記:
9106Fがシングルアームパンタ化された姿の走行写真を追加しておきます。3月4日に西武池袋線西所沢〜小手指間で撮影したものです。
9106F_006






関連記事
異色の編成西武9106F(菱形パンタ時代の特集)

西武2001F武蔵丘入場3

2月14日(木)に西武旧2000系の8両編成の一つである2001Fが武蔵丘へ入場しました。回送経路は南入曽→所沢→飯能→武蔵丘と新宿線所属車が入場の際に辿るごく普通の経路でした。検査入場かと思われますが、2001Fは行き先表示器は幕ですのでLED化の可能性もあるかもしれません。

旧2000系が池袋線内にやってくるのはこのような入出場の時ぐらいですから、そこそこ珍しい光景ですね。(撮影地:西武池袋線西所沢〜小手指間)
2001F_001





※2008年2月14日撮影

おまけ記事
〜西武旧2000系8連を車番を見ないで編成を判別する方法〜
昨年9月に2003Fがシングルアームパンタになって以来旧2000系の8連は4編成とも外観に大きな違いが生まれました。もっとも2001FがLED化されたらこの方法は使えませんのであしらからず。(2月14日現在)
2001F…幕・シングルアームパンタ
2003F…LED・シングルアームパンタ
2005F…幕・菱形パンタ
2007F…LED・菱形パンタ

京王百草園梅まつりHM3

所用でたまたま京王線を利用した際にたまたま百草園梅まつりヘッドマークをつけた京王7000系7722Fを発見したので、一枚撮ってみました。新宿側は緑基調のデザインでしたが、八王子側はピンク基調のものでした。(撮影できたのは新宿側のみ)街にある梅の花も早咲きの紅梅などはちらほらと咲いてきていまし、まだまだ寒いですが春が近いことを感じさせてくれますね。(撮影地:京王線新宿駅)
KO7000_001






※2008年2月13日撮影

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