クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

2007年10月

西武鉄道観察:10月2週〜3週3

10月10日から10月17日までの分です。この間は101系の運用が非常に興味深いものがありました。

10月10日
新宿線快急10両3ドア:281F+313F(1604レで確認)
新宿線朝夕10両3ドア:295F+311F(4619レで確認)
両方ともに前パン運用でした。

10月11日
新宿線快急10両3ドア:255F+283F+253F(1604レで確認)
ちょっと珍しい4+2+4パターンでした。
新宿線朝夕10両3ドア:295F+311F(4619レ、2679レで確認)
5285レ:2411F+2000系6連。
↓255F+283F+253F
255F+283F+253F_001






10月12日
新宿線快急10両3ドア:281F+313F(1604レで確認)
新宿線朝夕10両3ドア:295F+311F(4619レで確認)
またまた両方前パン。

10月13日
・レア編成!101系の2+4+2が走る
101系の2+4+2が走りました。別記事参照
撮影記録を元に2+4+2の確実に走った列番をまとめておきます。
?→5339レ(確認)→5354レ→5123レ→5128レ(確認)→5355レ→5372レ→5375レ→5390レ→5389レ(確認)→5914レ(確認)→5919レ(確認)→?

・新宿線定期101系運用
休日101系8両:311F(2821レで確認)
休日10両3ドア:2000系4+6で代走(2662レで確認)

10月14日
朝方に引き続き2+4+2が走りました→別記事参照
9108F甲種輸送→別記事参照

10月15日
9108F甲種輸送→別記事参照

・新宿線3ドア運用
新宿線快急10両3ドア:281F+313F(1604レで確認)
新宿線朝夕10両3ドア:313F+283F(4619レで確認)

10月16日
新宿線朝夕10両3ドア:313F+283F(2697レで確認)
快急は確認し忘れました

10月17日
新宿線快急10両3ドア:281F+313F(1604レで確認)
新宿線朝夕10両3ドア:285F+251F+253F(2697レで確認)
両方スカート無し前パンでした。
↓281F+313F
281F+313F_002






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航空公園駅のホーム屋根設置工事始まる3

先週中頃から航空公園駅のホーム屋根の設置工事が始まりました。まだ工事が始まっているのは新宿側だけで、本川越側は手つかずとなってます。撮影したのは14日ですが、17日の段階では14日と状態は大差ありませんでした。
↓新宿側の写真4枚。屋根の柱ができるらしきところには準備工事らしきことがされてます。上りホームには覆いができてます。
koukuu_001koukuu_003





koukuu_002koukuu_006





↓本川越側のホーム。こちらは上下共に特にまだ目立った変化はありません。
koukuu_004koukuu_005

新所沢駅本川越寄りに階段出現1

新所沢駅本川越寄りのホーム両方に階段らしきものを設置する工事が行われています。駅に隣接する場所に作っている施設と連絡する階段のようです。(おそらく乗務員用?)1・2番ホーム本川越寄りは上りが撮影可能な場所でしたが、この階段の設置によって残念ながら撮影が難しくなってしまいました。見た目は小平駅の本川越寄りにある乗務員用階段に似ている感じがしますが、一体何になるのでしょうか。
shintoko_001shintoko_002





shintoko_003shintoko_004





※上2枚14日撮影、下2枚13日撮影

E31+E32重単回送4

ベルトを取りに戻る羽目になってしまいましたが、その後もう一頑張りしてE31+E32の新秋津からの返却回送を撮影。最初に選んだ撮影地は入間市駅。下りを午前からを順光で狙えるところです。しかし貨物表示は2番ホーム出ていて、300mm相当じゃ2番進入は足りず。トリミング前提で撮影しましたが、どうもピンが甘いような眠い写真。
E31+32_011E31+32_012





引いてもう一発。(1108頃)
E31+32_013





入間市駅で後続列車を待避してくれたので飯能へ先回り。飯能侵入も一応。縦アンで撮ってみましたが、逆光の割には見栄えがするというか。(1125頃)
E31+32_014













最後に飯能駅近くの踏切から撮って終了。架線柱考慮し忘れた…
これが1143頃で1149の急行に乗らないと予定に遅刻するので大急ぎで撤収。暑い甲種の一日は慌ただしく終了しました。
E31+32_015

【所沢】西武9000系9108F入場甲種輸送【新秋津】5

西武9108Fの東急車輌入場甲種輸送15日朝の部です。朝予定より出撃が遅くなってしまい、所沢陸橋まで歩いているうちに所沢を発車する危険があったので、やむを得ず新秋津短絡線付近で撮影。牽引はE31+E32です。(825頃)やっぱりこの付近障害物が多すぎて如何ともし難いです。
9108F_018





新秋津付近まで移動した頃には既に入れ換えをしてました。JR側の牽引機は前回の9103Fの返却同様にEF210が担当。
EF210_002





E210-120と9108Fが連結。
9108F_019





新小平寄りには役目を果たし9108Fから切り離されたE31+E32。
E31+32_010






どうでもいいことですが寝ぼけ眼で家を出たせいかベルトを締め忘れて、大変な状態だったのでこの後さっさと撤収しJR側の走行は撮ってません。これで9108Fが東急車輌に入場し、西武9000系の抵抗車は全滅。9000系の歴史にも一区切りではないでしょうか。9108FがVVVF化改造されまた次に会えるのはいつでしょうね。

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【小手指】西武9000系9108F入場甲種輸送【所沢】5

VVVF化改造のため東急車輌への入場する9108Fは新秋津発を15日朝に控え丁度15日に日付の変わる直前から0時過ぎにかけて9108Fが小手指から所沢まで回送されました。上り終電後にE31+E32の重連に牽かれてゆっくりと9108Fはやってきました。なんとかバルブも絵になりました。高倍率ズームの弊害で広角寄りの写真は歪曲が気になりますが、仕方ありません。
9108F_017





カマ出しで停車した後は後ろからも。クハ9008の車番が写した形で写真が撮れたのは記録としては良かったかもしれません。
9108F_015





最後に最後部を高感度で無理矢理流しました。
9108F_016





おまけで池袋線上り終電と貨物表示。
kote_001

西武9108F入場甲種への準備進む3

新秋津発を明後日に控える9108Fの様子を本日少しだけ小手指に見てきました。既にE31+E32の重連に繋がれおり、スカートは外され最後部には反射板がついてました。(13時半過ぎに基地敷地外から撮影)
↓E31が繋がれてる側から
9108F_011





反射板の付いている最後部からの写真。金網ごし取ったため、左下に灰色のぼやっとしたものが写りこんでしまいましたが。
9108F_012






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【西武101系】295F+255F+283F続編【2+4+2】5

昨日拝島行き終電で運用を終えた295F+255F+283Fの2+4+2の珍編成ですが、こうなるとその日のうちには南入曽に戻ることはないので翌日朝もバラされず運用に入りそうだったので早起きしました。(ワンマン車を除いた新宿線系統の101系は南入曽に全て所属してるので他ではバラすにバラせないはずです)某巨大掲示板を見るとやはり朝から運用に就いていたようで、狭山市〜新狭山間で待ち伏せしました。撮影地は影が酷くて写真としては不満がどうしても残りますが、記録できただけもよしとすることに。(5609レ)
295F+255F+283F_005






折り返しは回送で通過していきました。移動する暇もなかったので新狭山駅で撮影。いいタイミングで曇ってくれたお陰で、逆光にならないで済みました。本川越から回送ということで間違いなく南入曽へ入庫の回送の写真です。この後南入曽でバラされてしまったようで、2+4+2は終わりを告げました。
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※10月14日撮影

【西武101系】295F+255F+283F【2+4+2】5

某巨大掲示板を見ていると295F+255F+283Fの2+4+2が西武新宿線に走っているという目撃情報を発見。こんな編成パターンあるのか?と半信半疑でしたが、本当ならばこれは素晴らしい組み合わせなので是非とも撮りたいと思い出撃しました。

とりあえず最初は武蔵関〜東伏見間。春ならば桜が盛大に咲く桜並木付近の踏切が撮影地。曇りということもあって露出は不足気味でした。撮影してみたら本当に2+4+2でビックリしました。写真の方はアンテナの位置が微妙だったりと・・ですが。(5339レ)
295F+255F+283F_001





その後は用事があったので、泣く泣く折り返しは諦めました。日没間際にまた少し空き時間があったので無理を承知で高田馬場〜下落合間で撮影を敢行。ISO感度1000なんか使ってもシャッター速度は1/60…どうにか写真にはなってくれましたが、納得いかず。(5128レ)
295F+255F+283F_002





またまたこの後用事があり、それが終わった頃には22時前。まだ2+4+2は元気に走っていたので、西武柳沢で下りを撮ろうと思いましたが、降りてから被ること気づき撃沈。気を取り直して小平に2+4+2が戻ってくるのを根気よく待ちました。昼からいろいろ用事があり三脚なんか頭になくて持ってなかったのですが、同業者の方が大変ご親切にも貸して下さり右側の写真は三脚で撮影することができました。この後この編成が折り返し拝島行きの終電になるのを見届けて帰宅。最後の最後である程度納得した撮影ができました。私にとって本当に堪らない編成が走った一日でした。(写真は5914レ)
295F+255F+283F_003295F+255F+283F_004






※10月13日撮影

【EF81-95】夢空間・北斗星トレインクルーズ号【最終回】3

一ヶ月間余りの間運転された夢空間・北斗星トレインクルーズ号も今日(12日)の復路で最終回ということで撮り収めと称して撮影に行ってきました。最近寝台列車に興味が湧いていることもあって、意外と追い回しました感じがしてます。

最初は交流区間まで遠出をしようかと思っていたにもかかわらず、ダラダラしていたら結局常磐線沿線に来た時点で駅撮りぐらいしかできないような時間帯に…。当然ながら有名な駅撮りスポットは人が一杯いたので、被りを覚悟で北小金駅で撮影を敢行しました。前に北小金駅近くの歩道橋から撮りましたが、タイミング的にはギリギリ大丈夫では?という判断もあったのですが…結果は一応撮影できましたが、被りそうになって焦ってピンを置いていたかなり前からシャッターを切り始めてしまったせいでピン前で連写打ち止めに。(つまり写真自体もピンが甘い)結局大幅トリミングで誤魔化しましたが、やはりまだまだ修行が足りません。牽引機はEF81-95でしたし今回が最後ということもあってか人出はいつもよりも多めという感じがしました。
EF81-95_002
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