クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

2007年03月

中河原〜聖蹟桜ヶ丘間で京王線を撮影3

用事があったついでに中河原〜聖蹟桜ヶ丘間で京王線を撮影してきました。場所は聖蹟桜ヶ丘から10分ほど歩いた場所で、多摩川の鉄橋の付近からです。最初は鉄橋の近くからの撮影。バリ順だったので、光線状態は抜群。(午前10時頃)休日のため、特急の運転はなく準特急ばかり。準特急北野行きとかは私は未だになんとなく違和感のある行き先表示です。
keio8000_001keio8000_002






その後は鉄橋からは少し離れて、遠望気味に撮影しました。
こっちの方が個人的には好みでしたが、皆さんはどうでしょうか?
keio6000_001keio7000_001

西武6000系にライオンズラッピングが車が登場4

新宿線の6102Fが西武ライオンズの選手達でラッピングされていましたので撮影しました。撮影場所は新狭山駅です。この周辺は西武新宿線では珍しい午後に上り順光になる撮影地です。ですから午後に上りが撮りたい時に意外と重宝する場所であるのですが、如何せん末端部なので、本数が少ないのが難点ですね。撮影したのは2676レ急行西武新宿行きです。一昨年ぐらいにもこうしたライオンズのラッピングがあったと思いますが、その時は20000系でした。池袋線は6152Fがラッピングされているようですが、私は撮影できてません。
6102F_0016102F_002







こちらは側面から
6102F_0036102F_004







西武ライオンズ関連のラッピング電車は私は西武らしさの出ているものなので意外と好きなのですが、皆さんはどうでしょうか?

追記:
池袋線のライオンズラッピングを所沢で撮影。(3月27日)
6152F_001








トラックバックを送信しています
西武人の鉄日記さん
でんしゃ観察レポートさん
鉄道かわら版さん

とうとう今日からPASMOの利用開始3

とうとう今日から利用開始されたPASMOですが、それに伴い記念PASMOが発売されました。西武高田馬場や東急目黒駅などを確認する機会がありましたが、何処もかしこも長蛇の列でした。私は並ぶ気力と時間がありませんので購入してません…
今日のPASMOの導入の日から一つ運賃について改変された部分があります。従来初乗り運賃は入場時に徴収されていたのが、出場時に引かれるようになりました。
↓は新所沢のPASMOの読みとり機
PASMO_001






↓これは以前「なんだろう」では何か分かりませんでしたが、PASMOのチャージ専用機でした。PASMO_002







以下へトラックバックを送信してます
鉄道かわら版さん
虹ブログさん
やっぱり鉄分の濃い日々さん
でんしゃ観察レポートさん

東西線5000系最終日5

これも3月17日でさようならです。こちらは東海と違い車両自体とお別れです。おそらく最後の営業運転を終えたところを中野で撮影。
左は停車中野駅で停車する5000系、見にくいですが回送表示。この後は深川車両基地まで回送されたようです。右は最新形式である新05系の並び、なんとなくバトンタッチという感じがしました。
M5000_001M5000_002






↓さよならヘッドマーク
M5000_003






東西線5000系43年間お疲れさまでした。

以下へトラックバックを送信してます
鉄ネタの宝庫さん
鉄道かわら版さん

特急東海終焉5

今回のダイヤ改正で消えるもの一つの特急東海。373系自体は別に廃車になるわけでもなんでもありませんが、東海の幕はレア幕となっていくことでしょうね。東京駅で最後の姿を記録してきましたが、流石に最後とあって凄い人でした。
373_001toukai_001











toukai_002toukai_003

今の石神井公園駅3

西武池袋線の石神井公園駅は今後高架複々線化され、激変することが予想されます。たまたま石神井公園で乗り換える時に待ち時間に少しだけ撮影しようと思いついて撮影。中線の下りの出発信号はダイヤ改正により使われなくなったので、×印がついていました。こうしてホームを見てみると時間に取り残されたような駅舎のようなつくりです。特に以東の複々線区間と比べると尚更です。また大泉学園方面では重機が複々線化の用地であろう場所の地面をなにやら掘ってます。もう既に着工してるのでしょうか?(14日撮影)
syakujii_001syakujii_002

取手〜藤代間で415系撮影3

先週に続いて常磐線へ小旅行です。今日は取手〜藤代間の農道のようなところから撮影。説明するまでもない超有名撮影地です。18日のダイヤ改正の目前ですから同業者さんも延べ10人程見かけました。あたり一帯が撮影地なので、例え複数人いてもまったりと撮影できるので非常にいい場所だと思いました。撮影の方は415系がきた時に限ってピンぼけが起きたりで、散々でしたけど。それでも左上の一枚は自分なりに納得できたので、まあいいかと言う感じです。
常磐線の415系(鋼鉄車)の終焉ももう秒読みといったところです。
415_006415_007






415_008415_009

西武6106F改造終えて出場4

玉川上水基地で副都心線対応の改造を受けていた新宿線所属の6000の6106Fが今日(14日)に出場して拝島線内を試運転しました。この後新宿線を経て、小手指まで回送されたようですが、私は撮影できてません。おそらくこれで池袋線へ転属ということでしょう。6106Fが出場したので次の改造される編成が近々入場するのではないかと推測されます。
試運転を撮影した場所は玉川上水の拝島寄りの踏切。しかし肝心なときにとちって、シャッター速が1/1600になってたりして、この有様に。フルカラーLEDなのに盛大切ってしまいました…
最後に改造前の6106Fを。
6106F_0016106F_002






6106F_0036106F_004







トラックバックを送信してます
鉄道かわら板さん
西武人の鉄道記さん
でんしゃ観察レポートさん

ケロロ軍曹HM撮影2

ケロロ軍曹春の西武スタンプラリーというのが行われている期間に合わせて、ケロロ軍曹をあしらったヘッドマーク(公式曰わくケロロ号)を付けた列車が池袋線と新宿線の両方に1編成ずつ走ってます。池袋線は20158F、新宿線は20154Fが充当されていて、両方とも20000系の8両固定編成が使われてます。新宿線は昨日(12日)に撮影しましたが、池袋線の方は11日に目撃はしたのですけど撮影できてませんので適当な機会に撮影したいところですが。
ただ今回の撮影は大失敗。上下ともに被られてロクな写真がありません…
撮影場所は下落合〜中井間で取撮りましたが、ダイヤ改正で被る確率が若干高くなったような気がします。加えて光線状態もあまりよくないので、ヘッドマークを見る程度にしてください^^;
ケロロ軍曹のヘッドマークは西武新宿方と本川越方では異なったものが取り付けられてます。
keroro_001keroro_002






keroro_003keroro_004






以下は副産物。まだPASMOのヘッドマークも走ってます。撮影してて思ったのは20000系のLEDが増えたなあと6000系が減ったと言うのが印象。以前絶滅危惧種★2で取り上げた数少なくなった新2000系の8連幕車の2061FはLED表示になってました。(車番が前にないので、後から見るとどれが2061Fだったのか分からない…)
6101F_PASMO_004301+101N_002











6101F_PASMO_0052000N_011






2000N_0126105F_003







西武人の鉄日記さんとでんしゃ観察レポートさん、鉄道かわら板さんでは池袋線のケロロHMを撮影なさってます。

韓国の鉄道<KTX>3

今日は韓国の鉄道についてです。
韓国には日本同様に高速鉄道が整備されておりKTXと呼ばれています。KTXはTGV方式を導入しており、TGVとそっくりな外見をしています。
KTXは全区間が専用軌道なわけでなく、至るところで在来線に乗り入れています。韓国は在来線が標準軌のためそれが可能なわけです。現在はソウル〜釜山間で2時間40分で結んでいます。これが大邱(テグ)から慶州にかけての専用線が完成すると更に30分短縮される予定です。
KTXの内装はフランスのアルストム社のライセンス供与の関係上、座席が固定シートで回転できないこと(常に半分の席が進行方向と逆向き)や既存の在来線特急よりシートピッチが狭く快適性に欠けます。
ちなみに車両構造は連接車で20両編成です。
KTX_001KTX_002






KTX_003KTX_004
アクセスカウンター
お知らせ
リンク集整理しました。リンク切れサイトの削除、長期更新停止サイトは下へ移動。(更新再開しましたら、元に戻します)、加えて、個人的な巡回サイトを適宜リンクを追加させて頂きました。

サイト案内

ご一読下さい


当ブログのコンテンツは特記してある場合の除き管理人に属します。無断転載等はご遠慮下さい。
バナー
ブログ内検索
「最新トラックバック」は提供を終了しました。
最新コメント