クロフネ航海手帳

鉄道写真ブログ

不思議な一日 その24

特に何の用もなかったのですが、西武新宿線の末端部での105kmでの爆走でもなんとなく体験したくなったため本川越までの乗り鉄をしてみました。快速急行を利用したため存分に爆走を体験。都内区間では後追いの嵐ですが、ここまで来ると最高速度で爆走します。新所沢〜本川越はだいたい評定速度が85kmぐらいだったのように思えます。

それはともかくその本川越ではあまり見たことない並びを目撃しました。
10000-110000-2







真ん中の2番ホームは特急用ホームなので、NRAが止まっているのはごく普通なのですが、右側の1番ホームは一般車用のホームなので普段NRAが止まることはありません。しかも止まっているNRAは試運転幕。LED表示なのですぐに101112Fということがわかります。

一体なんのためにこんな時間に試運転したのでしょうね…

不思議な一日 その14

池袋線所属の20108Fが何故か新宿線にいました。何か10両固定編成が検査入場しているのではないでしょうか。以前20105Fが検査入場したときにも貸し出されていて、短期間の間に2度に渡って貸し出されたことになりますとっさのことだったため携帯の上、少しスカート切れてますが…
これ自体は不思議なことでもないのですが、この後色々よく分からないことがおこります。。。。続く

20108F貸し出し120108F貸し出し2

待合室増殖中3

西武鉄道公式サイトでの待合室増備のお知らせ(PDF形式)
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2006/1207.2.pdf

現在最寄りである新所沢にも待合室があるわけですが、下りホーム側にしかなく今まで使ったことがたった二回です。是非とも上りホームにも欲しいところですが、あったとしてもそれほど使わないでしょうね。確かに下りの方が列車間隔は長いですし、新所沢止の乗り換え客がいますから需要は下りの方が多いと見て設置したのでしょう。

ちなみにこの待合室は中に専用のスピーカーが付いていて接近放送も流れるようになってます。数年前の西武では考えられない待合室の設置により、接客サービスはかなり向上したように思えます。

追加
なんとなく物足りないので新所沢の待合い室。かなり利用率は高く、列車到着直前は席が全部埋まってることもいばしばです。特に寒い冬場重宝されています。
待合室

【さようなら】西武2000系2419F入場【未更新】3

とうとう今日最後の2000系未更新編成である2419Fが武蔵丘に入場したようです。これでとうとう未更新は絶滅。2000系登場当初の原型を保ってる編成はなくなってしまいました。

しかし2000系は更新時期により様々な更新パターンがあります。
単なるスカート付き
スカート付きシングルPT
スカート付きシングルPTバケット
スカート付きLED車
スカート付きLED車バケット
スカート付きシングルPTLED車バケット
スカート付きシングルPTLED車内装大改造

あってるか知りませんが、これぐらい最低種類があるように思えます。実のところよく分かってません。スタンションポールのある無しとかもありますね。とにかくバリエーションの多い形式になりました。

【光量】西武2000系未更新2419F撮影【足りない】3

今日は本川越〜西武新宿を2000系未更新は2419+2085の編成でピストンしていたようなのでどうにかして撮りたかったのですが、また日の当たる時間帯には用事があって撮りに行けず。やむなく15時台にまたなってしまったわけですが、昨日は被写体ブレを起こしてしまったのでISO200で撮影してみました。(撮った場所は昨日と同様に新所沢付近)確かに被写体ブレは防げた。
しかし拡大して見てわかる通りボロコンデジの高感度撮影なんて使い物にならないことを思い知らされた。逆撃ちしたのはISO100なんでどうにかなってますが、でも逆撃ちですからね…
2419+2085急行本川越2419+2085急行西武新宿







おまけ
301各停西武新宿2000何か急行西武新宿






被り気味2000N快急西武新宿
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